华晨宝马320系2021款_华晨宝马320li多少钱落地价多少2020款

2024-11-04 18:08:45

1.2.0T输出156马力，宝马320Li是认真的吗？

2.宝马3系新车落地下来大概要多少钱？

3.宝马2020款3系

虽然标题已经说明了结果，但根据惯例，都要先说说选车的前因后果。?老婆是三年前开始学车的，科目一是两次通过，其他都是一次通过，C1。然后准备给一台6年的比亚迪S6她练手（平时拿来运东西）。因为到时候肯定会有很多磕碰，甚至意外，撞了也不想修，不心痛。但老婆觉得太大，不喜欢。我建议买台飞度，够小、耐用、保值、手动、不贵，简直是为新手量身定做。老婆又不喜欢两厢。又问了一下当时很火的10代思域。落地要14万多，还没有现车。这个价格拿来练手是有点奢侈了。最后找到了一台吉利金刚手动，落地不用5万，太合适了。

合照留念

老婆好不舍得，还哭了。

坚持手动是因为想她养成良好的习惯，对车了解多点，和可以开所有的车，只需要开几年，就终生不忘。更重要的是，女司机的太多了。手动挡安全点。这个我和老婆是亲身经历过了。?头几天我陪她练手的时候就试过一次，转弯时转向不足，看到她直直地冲向一台停在路边的宝马，我开始不停地喊她刹车刹车，结果我听到她油门加速的声音！我坐副驾驶已经是马上拉手刹尽量补救了，还好她及时转回踩刹车，最终在距离宝马不够半米的距离停下。真是吓死我了。这个事例，说明了即使是油门当刹车这个情况出现，只要有开手动挡的习惯，因为刹车都要踩住离合，踩死油门，车也不会蹿出去。手动挡算是救了一次事故了。?其他比较严重的，就是停车倒车时没看到路墩，碰上后听到声音还继续开。?另外一次就是进停车场刷卡时没考虑车长，被装置从头刮到尾。?这些都不打算修了，练手嘛。?终于，来到了今年。?老婆开了两年多，市内驾驶已经很熟练了，只缺乏开高速的经验。开始考虑换车。?首先，目的是买菜、接送、日常代步，加上一年两次高速回娘家。这些是根本目的，杠精别来。?过去一年已经开始叫老婆在路上留意有没有哪款车是喜欢的了，女人嘛，外观是最重要的。最后基本选中三厢的A3和10代思域，一直说如果换车就换这两辆。A3是因为价格实在吸引，17万多点落地（丐中丐）。思域，老婆喜欢它的颜值，我是因为手动挡，我还是觉得两年的经验有点少，想老婆开多几年手动。两厢思域刚出，东本这次的定价思路我是搞不懂，加上老婆也不喜欢两厢。在这两台车之间飘忽了几个月，纠结无数。?暑时基本决定要换车了。第二台车，换辆A级车不过分。知道附近有个车展，听说车展中卖的车价格最低。就去看了。奥迪居然没参展。三厢思域现场落地价还是14万多点，价格太坚挺了吧？期间老婆带着孩子跑去看了奔驰和宝马，方向就开始跑偏了。?宝马的120i，落地19万多。老婆觉得整体有点小气，不是很喜欢。奔驰看的是A180L，孩子看了说必须买，很喜欢。老婆也比较满意，只是觉得价格有点贵，落地要21万多。?又开始了漫长的纠结状态。我的意见是，BBA的话，如果都是A级车，肯定就是A3最好。A180和120i给我的感觉好像在试水，还是什么，总给我一种应付的感觉。动力无争议；内饰那些，我买A3然后砸几万进去搞，绝对比奔驰宝马的素车好，成本跟奔驰宝马素车差不多。A级的BBA我个人是不那么感兴趣的，所以还是偏向思域多点。有颜值，有动力，配置是差点，但女司机配手动思域我是很喜欢看到的。再爆改一下，不能想象啊。?期间还给了其他建议。我说mini好像很多女司机喜欢，老婆说两厢直接pass。科罗拉省油耐用实用，老婆说太丑。雷凌、凌度、威驰、马3、比亚迪，不喜欢。SUV，不要。凯迪拉克，（差点被打死）。其他国产。。。。?定了日子，准备直接去4S谈奥迪。也许真的是天意，宝马的4S在去奥迪的路线上，所以顺道先进去看看。入眼就是一台320Li，在销售长达半个小时的进攻下，我老婆和孩子都沦陷了。深深的爱上了这车。超大天窗，升级后的内饰，超宽的后排。这下子，都说非这辆车不买了。看完320，销售还带我们又看了一次120i。有320在前面做参照物，结果不用说了。我也不用解释3缸问题。?出于做人要公平的原则，说服了老婆孩子还是应该给机会奥迪和奔驰，先去看完另外两个再决定。?第二站是奥迪，约好的销售放我们鸽子，只好自己看。A3，后排太窄了。A4L，变化不大，而且都2020年了，内饰咋还是这样？A6？算了，已严重超预算。S、RS都没有。其实我是很想建议S3的，性价比之王，但又考虑到买这个车的目的，和价格，加上看不到现车。还是保持了沉默。?最后走到奥迪旁边的奔驰。A系C系，最大分别就在动力上。比较对象是320的话，只能用C系了。但，因为已经有了一台C260L，再买C200或C300都有点奇怪。虽然老婆孩子也很喜欢奔驰，也不介意A或C。最终，宝马还是因为颜值胜出。?回到家，我还是努力提出其他车的建议，什么雅阁凯美瑞，雷克萨斯英菲尼特，20多万的车说了个遍，她们都只是在讨论320选什么颜色。。。。?好吧，320LiM，各种躲坑，各种QJ，最后落地33万多点。直接B级车，算是一步到位了，老婆开心提车。我是语重心长告诉老婆，叫她要把这车养到退休，起码开30年，以后都不卖。

女人收到花后的笑容是最真的。

销售帮忙刮字，然后洗车

迫不及待感受一下。

交付仪式

终于来到测评环节。提前注明一下，因为开的C260L比较多，所以下面有不少地方是跟C260做对比的。?再重申一下买车目的：买菜、接送、家用，加上一年两次高速。?买车就应该买自己喜欢的车。不是买别人喜欢、别人觉得合适的车。即使那个人是你老公。?长轴后排空间是真的超大，老婆孩子坐得很舒服。孩子们都不喜欢坐C260L了。

前排空间

后排空间，本人176

后排是真的太舒服了

夸张的天窗

玩车的话应该买标轴，所以这台车基本告别爆改。

动力方面，我自己本人只在市内开过几天，本来以为154hp可能会有点少，实际使用超出预期，加速超车什么的，足够有余。跟C260比的话，低速差不多；70km/h后320比较快。没测过01、04什么的，最高只去过三千多转。

第一次上手时就马上感受到宝马说的操控好真不是盖的。方向盘指向准，而且一直给我一种很顺滑的感觉，得心应手。老婆都说这台车很好控制，很喜欢开，开这车是一种享受。隔音很好，车内很安静。悬挂有一丢丢偏软，主要体现在转弯时，但家用车，偏软的话会使车子过不平的路面时更舒服，所以这个也满意。?C系没有座椅记忆是一大败笔。这台320很好地弥补了这个缺陷，我也可以名正言顺开老婆的车了。?最后说说很多人说的新3顿挫问题。?这个问题应该分成两个问题来说。而且是确实存在。?一个是刹车停车时的顿挫。就是一般停车时，一个稳定的刹车力度，可以让车平顺地停下来。而320这台车，用同样的方式，车反馈给我的信息好像是在差不多完全停下来时，有一个轻微松刹车的动作，然后又恢复。C260L也有这种情况，但稍微比320好。网上有几个说法。关掉启停：这个我也是点火后马上关的，没什么区别，准备刷了隐藏后再看看。刹车力度非线性：这个可以通过刷程序解决，但我的是9月后生产的，要等。换刹车：这个可能性不大。这个问题，靠脚法可以在一定程度上改善。就是熟悉顿挫出现的时机，然后主动改变刹车力量。?另外一个是低速顿挫问题。主要是在时速14-19公里这个区间，加速或松开油门时会出现。有一次开半个小时到外面吃饭，由于是下班时间，车比较多，车速慢，我开得差点想吐。个人觉得应该是跟变速箱程序有关，因为这个速度区间能出现的情况太多了，程序非常难判断。再加上涡轮介入的条件也在这个区间内，使情况更复杂。主因应该是这两个档位的转换不平顺，而在这个区间又会频繁出现换挡，所以让这个现象变得明显。这情况的出现更使我偏好手动挡的车。驾驶体验说真的现在非常依靠变速箱。变速箱和程序好不好直接决定了加速、顿挫。?有个朋友有台9月前的325i，刷了程序，我试驾了一下。低速顿挫已大幅改善到几乎没有。他跟我解释是跟什么排气有关，然后太复杂太专业，我也听不懂。总之效果明显，给我的感觉就像完全是两辆车。停车顿挫也是几乎没有，但他改了刹车。这些都要等以后我的可以刷，再上来更新了。

最后的最后，防爆胎问题。前几天跟父母一起去郊区的一个农庄吃饭，需要经过一条烂泥路。260跟320一起去，在路前我就停下车开始纠结，听说这款宝马的防爆胎质量很差，非常担心走完这段路（700米左右）就要换轮胎。观察了差不多10分钟还是硬着头皮走了。叮嘱老婆第二天洗车后认真检查一下四个轮胎，结果真的中招了。奔驰也是防爆胎，开了两三年，啥路都跑过，一直没事。这次宝马不够一千公里就废了一条轮胎，实在糟心。朋友的325也是一千公里左右废了一个前轮，另外一个给我了。本来想过年前再换一套轮毂和普通胎跑高速，现在要提前了。

不够一个月，唉

最最后，再来些照片。

本人25年驾龄零事故，欢迎各位交流安全驾驶技术。

2.0T输出156马力，宝马320Li是认真的吗？

30万。

2020款宝马3系320Li M运动套装，国Vl公里数跑了5000公里，现在能卖30万左右。

宝马320Li是BMW汽车公司生产的一款汽车，车身重量1465kg，油箱容积63L。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4531mm、1817mm、1421mm，轴距为2760mm。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，直列4缸汽油发动机，BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。

宝马3系新车落地下来大概要多少钱？

聊到美系车和德系车，相信很多朋友会发现，美系车一般入门即搭载高功率发动机，一款发动机仅一种动力输出；而德系车则喜欢玩高中低功率，一个排量的发动机，分为多种版本。就拿宝马3系来说，其全系搭载2.0T发动机，320车型输出156马力，325车型输出184马力，而330车型输出高达258马力。对于一部分准备买低配车型的消费者来说，选择上就犯难了，究竟156马力的宝马3系，值得入手吗？

首先，需要说明的是，选择宝马3系长轴版的人，是一定比标轴版多。所以，我们今天暂且抛开标轴版车型不谈。这样一来，320车型就仅剩下2020款 320Li M运动套装（下文简称为320Li）可选了。

动力方面，320Li搭载的2.0T超低功率版发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米。从参数来看，最大功率和峰值扭矩都偏低，和很多1.5T发动机性能相当。

对比下325Li（2020款改款 325Li M运动套装）的动力参数，其最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。在同样匹配8AT变速箱的情况下，320Li的百公里加速时间为9.1秒，而325Li的加速时间为8.1秒，相差1秒。从日常驾驶的角度来看，这1秒的差距，不会有明显感知上的区别。

而油耗方面，根据官方数据，两款车的百公里综合油耗同样为6.1L。可以这么理解，325Li的燃油经济性更好，因为在动力更强的情况下，还保持着和低功率发动机一样的油耗。

回到我们文章开始的问题，那么156马力的3系值得购买吗？个人觉得，仅仅是对比动力来说，两种动力输出在感受上不会有明显区别，只是在急加速和中后段加速（超过100km/h）上，325Li更有优势，底气更足一点。

此外，我认为320车型对于大家来说，最大的障碍是心理层面，会感觉自己买了台“3系”，156马力是小马拉大车的感觉。所以，如果你有这种想法，那325Li一定会更好。

从价格来看，2020款 320Li M运动套装的官方指导价为31.89万，2020款改款 325Li M运动套装的官方指导价为34.69万。便宜2.8万的320Li除了动力上缩水，其在配置上，和325Li也有细微差距，主要是少了主动刹车、定速巡航（320Li不能选装全速自适应巡航）、车联网、车内氛围灯。

阿川评车

结合到动力和配置的差异，个人觉得，325Li更值得入手。而对于追求性价比的人，320Li在价格上会更有优势。对于这一代3系的评价，很多人说它运动性退步了，变得更加舒适了。所以，别以为多出了28马力，就是“真3系”了，其实它就是辆买菜车而已。

（文/Nic）

宝马2020款3系

我们这里宝马3系每一款车型降价的幅度都不一样，但是目前选择最多的是宝马3系2021款320LiM运动套装，这款车型优惠幅度达到3.88万，优惠后起售价在28万元左右，如果有功夫，还可以磨下嘴皮子，或许还能降一点！裸车28万，商业保险+强制保险最少1万，购置税24774元，上牌费500，车船使用税360，直接准备32万落地！

动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率156马力，扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间9秒左右，动力不说随叫随到，但满足日常使用也是绰绰有余，加速轻快且平顺，深踩油门推背感很强。底盘搭载了前双节球弹簧后多连杆独立悬挂，用前置后驱布局，很好的保证车辆操控性，转向精准，过弯变线车身稳定，同时悬挂过滤颠簸很有高级感，整体行驶质感相当出色。

外观方面宝马3系车头更加扁平犀利，前脸中网与车灯融为一体，搭配银色镀铬条张力十足，引擎盖上线条清晰可见，充满了力量感，大灯造型凶狠，运动气息浓厚，车身侧面紧凑协调，腰线硬朗紧绷，营造出不俗的运动感，尾部层次分明，双边单出排气尽显活力。内饰方面风格简洁清爽，非常的耐看，做工用料都不错，大面积软性皮革包裹以及镀铬条点缀档次感很强，悬浮式的中控屏科技感十足，电子档把手感不错，令人很有驾驶欲望。

都说最纯粹的宝马属于3系，这句话估计只有懂车的朋友才会懂，而在我看来，说这句话的人，一定没有钱才这样说，5系，7系它就不纯粹么？只有3系纯粹那就太扯了，那请问纯粹指的是什么？操控么？在不断加长的年代，说3系操控有多好，鬼信喔！底部，变速箱，发动机以及车身都会影响到操控，缺一不可，不断加长，你说它还有没有操控感？

2020款宝马3系有哪些特点？值得买吗？

宝马3系是宝马推出的一款中型轿车。2020款宝马3系价格从29.39万元到40.99万元。整个系统共有三种动力配置，其中2款2.0T/156马力，6款2.0T/184马力，2款2.0T/258马力，共10款。

外观:前脸用宝马标志性的肾形中网设计，中网中间用直瀑式镀铬条装饰。

侧面/尺寸:宝马3系长宽高分别为4829mm长、1827mm宽、1463mm高，轴距有2851mm/2961mm两种长度。

内饰/中控:中央扶手不支持前后或上下调节，全液晶仪表盘和中控大屏，科技感增强，真皮多功能方向盘。

配置:全新宝马3系无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧和后部的竖条装饰，只需将手插入门把手即可解锁，四个车门均支持该功能。

安全:作为豪华中型车市场的热门车型，全新宝马3系获得了TOPSAFETYPICK+的称号，拥有出色的安全实力。

空房间:2020款宝马3系可以分为标准轴距和长轴距版本，2961mm的轴距可以带来充足的后腿空房间。整个车门前端设置独立的杯架。行李箱空的内部是规则的。

动力:动力部分，全新宝马3系用2.0T直列四缸高低功率发动机进行动力，320i搭载2.0T涡轮增压直列四缸低功率汽油发动机，最大功率184马力，扭矩300牛·米，续航7.2秒。配备8速自动手动变速箱。发动机罩由两个液压支柱支撑。

悬架/底盘:用全新CLAR平台，全新宝马3系重量较前代车型减轻50公斤以上，前后轴负荷分配保持在50:50。前后悬架类型分别为双球节减震器前轴和多连杆独立悬架。

维持率:第一年75.32%，第三年59.%。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

全新宝马3系有哪些优势？

全新2020款宝马3系

亮点1:看起来更年轻。运动

此外，全新宝马3系还提供了三种不同风格的外观。普通版、M套装版、M运动曜夜套装。强烈建议准备入手宝马3系的车主选择M运动夜行服。毕竟是司机车的回归。如果你没有更激进更硬朗的外表，你会有点对不起司机的车。

亮点二:整体体型较大。

在车身尺寸方面，是新一代3系提升最大的地方。当然，因为标准版和长轴版的关系，车身的尺寸也会有所不同。前者长宽高为4709/1827/1463mm，轴距为2851mm，后者长轴版长宽高相同，长度为4829mm，轴距为2961mm，几乎与标准轴的5系(参数|)相当。

随着尺寸的增大，车内也有了更大的骑行空间空，尤其是后排空的空间明显高于现款，座垫也大大加长。与上一代相比，包裹性和灵活性明显提升，部分车型还增加了后排软头枕，大大增加了后排的舒适性，甚至略超奔驰c级的乘坐体验(参数|)。

亮点3:内饰设计更具科技豪华感。

机械手刹被取消，换成了电子手刹。

亮点四:驾驶操控会有很大提升。

首先看动力部分。全新宝马3系全部为B48发动机+ZF8AT的单动力组合，均为325i/Li车型。无论标准轴的长轴，最大马力为184马力(5000-6500rpm)，最大扭矩为300N·m(1350-4000rpm)。标准轴车型加速7.3秒，长轴车型加速8.1秒(长轴四驱车型加速8.2秒)。

亮点五:技术配置明显提升。

2020款宝马3系的标准轴图就在这里说说交流。

身体不矮。

类似于上一代的长轴。

镀铬零件非常有质感。

后排有足够的空间

我开的新一代非常好用。

前排座位被调整到最后。

尾巴比上一代好看多了。

发动机是进口的。

前排有很强的科技感

如果轮毂是19英寸，那就最好了。

关键材料相当扎实。

中控屏比上一代大很多。

整体效果不错。

横向运动感很强。

轴心人才运动

没洗车

前排有很好的科技感。

后门还行，不亮。

轮毂不错，但如果大一点就更好了。

那是前门

这是后轮毂。

第三代系统侧面的主轴和长轴也很难区分。

后排自动空调节

50比50的比例，除了宝马，任何人都无法达到。

后排最小化

方向盘标配钉鞋。

这个电子档把小巧玲珑。

2020款宝马320Li属于哪一代3系？

2020款宝马3系属于第七代3系，底盘代号G20。

第一代是E21，第二代是E30，第三代是E36，第四代是E46，第五代是E90系列，第六代是F30(短轴距)和F35(长轴距)

2020款宝马3系配备2.0T+8AT！一共10款，就选这一款。

说起宝马，大家肯定会想到它出色的做工和出色的操控性能。作为宝马的经典车型，宝马3系在中国汽车市场畅销已久。

2020款宝马3系上市时间长，销量不错。共推出10款车型，价格区间为29.39-40.99万元。很多车型可能会让大家有点眼花缭乱。如何选择最适合自己的车型？让我们一起来看看。

动力配置方面，虽然搭载的是2.0T发动机，但分为三种不同的动力，分别是两个156马力的车型，两个258马力的车型，其余六款都是184马力。所以对于对动力输出有特殊需求的朋友来说，选择其中一款并不难，所以我们主要对比剩下的六款车型。这六款车型分别是325iM运动套装版、325iM运动夜版、325iM首发版、325LiM运动套装版、325LixDrIveM运动套装版和325LiM运动夜版。

照明方面，全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、转向头灯。玻璃和后视镜方面，两个运动之夜版本提供后视镜自动防眩功能，其他版本为手动防眩。个人认为，这种差异影响不大。

内饰方面，整个系统标配了真皮方向盘、10.25英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表显示屏。最大的区别是两个运动之夜版本提供了额外的方向盘换挡功能，第一个版本没有提供导航路况信息显示和车联网。

在功能方面，如倒车影像、自动泊车、自动泊车等。也是标准配置。最大的区别是两个运动之夜版本提供360度全景影像，其他版本只有倒车影像。对于新手司机来说，这个功能还是挺实用的。就主动和被动安全设备而言，所有功能都是现成的。唯一不同的是，第一个版本没有提供主动制动系统。

2020款宝马3系并不缺少重要功能，所以除非预算充足，没有必要选择高配车型。对比各种功能，个人认为325iM运动夜版性价比最高，售价32.99万元。你兴奋吗？

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马x3和3系哪个更适合家用？

宝马3系和X3都是讨好年轻人的车型。对于家庭用车的消费者来说，这两款车其实可以满足长途的需求。但是，如果考虑功能性，X3作为SUV车型的优势会相对更大。

首先，3系一直是这个级别中的操控标杆，也以这一点成为了宝马的品牌车型。不过，这一代宝马3系的舒适性提升更多。不要说整个底盘和操控质感都在倒退。个人认为，与上一代相比，操控体验并没有太大提升，但舒适性的提升还是挺大的，内饰更加精致。

从外观来看，这一代3系的外观看起来比较扁平，运动感也很出色，配置还算丰富，车内储物空空间也很不错，转向稳定性和高速动力性能都不错，我个人认为这一代车型的隔音性能还是很不错的，除了风噪控制一般。至于其他缺点，后地板凸起略高，低配车型音响效果一般。

至于宝马X3，很多人认为相比奥迪Q5L和奔驰GLC，这款车没有加长，可能空之间存在问题。不过就实际体验来说，这款车的后排其实可以满足家庭的需求，但是没有另外两个宽敞，后备箱容积也很不错。此外，SUV本身的垂直高度比较高，空之间的渗透率相当高。

至于驾驶质量，由于X3重心高，实际上没有办法直观地将驾驶质量与汽车进行比较。不过就SUV而言，X3的驾驶品质还是很不错的，在同级别中被认为是优秀的。至于不足，悬架和减震有点硬，车内的便利储物间空比较普通。总之，我个人认为如果两款车功能齐全的话，家用轿车X3的性能会更好。

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