现代汽车轿跑价格_现代轿跑车型价格

1.北京现代-菲斯塔，全系四缸6.7秒破百，适合年轻人的选择

2.16.18万起售！现代索纳塔正式上市，五款车型怎么选更合适？

3.动力比思域更猛的现代菲斯塔，如今是否值得买？

4.13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何？

5.女款车5万左右自动挡的有哪些？

6.思域、菲斯塔、凌渡，谁跑得快还有趣就买谁！

7.实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！

2006年7月24日，全新的第四代酷派在广州国际车展中全球首次亮相，引起了广大消费者和媒体的关注，这一举动充分体现了现代汽车对于中国市场的高度重视。

10月25日，新款酷派终于正式登陆中国市场，并且公布了新款酷派的价格，2.0L和2.7L两款车型，售价分别为19.1万元和21.93万元。

酷派自1996年4月诞生以来，一直受到广大年轻个性族的青睐，有“最佳畅销跑车”的美誉。期间，酷派经历多次改版，每一次改款都使这部有着不俗表现的跑车在外形、性能和内饰等方面更加运动和时尚，更加趋向于高级跑车的设计理念。

酷派的这一次改版，历时28个月，耗资212万美金。在秉承了酷派一贯的“让消费者驾驭自由，放飞自我”设计理念的同时，更是以多达20多项的改进来满足驾驶者对跑车动力和速度的追求。动感外观设计、时尚又舒适的内饰风格、增添全新的人性化配置反映了世界跑车的设计潮流，更加全面提升整车档次，给予驾驶者全新的驾乘感受。现代汽车的专心和专注使她定会在竞争车型中脱颖而出，延续中国 “最佳畅销跑车”这一荣誉。

全新改款的第四代酷派，综合了前几代酷派的优点，在此基础之上进行了大幅的改进，相信她会给全球消费者带来更大的惊喜。

全新第四代酷派敏锐动感跑车外形，引人瞩目。

新酷派共有11个方面的醒目外观改进，敏锐动感的前大灯，更加流畅的引擎盖流线，个性化设计的17英寸铝合金轮毂等等，赋予车身动感热情和令人难以抗拒的吸引力。

新酷派前部强调了强韧、时尚的跑车款式，树立了别具风格的高科技产品形象。全新设计的前大灯用了适用于世界名车的竖向款式，进一步体现敏锐动感的跑车形象。重新设计的通风孔和一体式雾灯刻画了强劲有力的前脸形象，并且构成了动感而又优雅的前部保险杠。优美的引擎盖轮廓和翼板轮廓线 流畅的融合在一起提升了空气动力学的有效性及设计流线性，进一步体现了自信而优雅的形象。

侧面车身线条从前保险杠逐步隆起，延续到优美的尾灯，强调了一种整体性的流畅外形。

侧面鲨鱼腮式通风孔换成“一”字型，强化了正统跑车感觉，2.0升排量和2.7升排量特别设计的16英寸、17英寸轮毂为全新改款酷派增添了与众不同的个性化特征。

本次升级，现代汽车研发人员在全新酷派尾部也做出了重大改进。全新的尾灯设计增添了与前部设计协调的金属装饰，更加别致动感，极具视觉冲击力。时尚的后扰流板体现了空气动力学的有效性和设计的整体性。双排气管由之前的圆形设计升级为四角型，进一步体现酷派作为跑车强劲而又动感的特征。后保险杠弧线型设计，突出了尾部的曲线美，体现了跑车飘逸的尾部形象。弧线型黑色保险杠和四角型双排气管及雾灯整合在一起的车尾，增强了简洁而坚固的现代酷派的动感本质。

全新第四代酷派时尚运动内饰，舒适科技。

全新改款酷派在内饰上共做出了7处重大改进。新的中央面板用了更多的金属装饰进一步体现了整体协调效果。重新排列的仪表板和中控台更为人性化，创造了具有跑车风格和成熟高科技氛围的内饰环境。金属装饰的通风孔及中控台、变速杆与色调搭配更为和谐的方向盘整合在一起，提高了整体的设计完整性。

本次改款酷派新适用了更加别致动感的外界温度计显示屏，它既方便又时尚。之前红色仪表盘照明改为反映当今高端豪华车趋势的蓝色照明。车内整体照明也与仪表盘匹配，用醒目而又柔和的蓝色LED照明灯。自动空调由之前按钮改为旋钮式提高便利性。全新酷派扩大适用了消费者所喜欢的金属踏板。方向盘增添金属装饰，使内饰整体感觉 更为和谐、更具运动时尚感，进一步彰显跑车魅力。

内饰也用了新款式。新增红色真皮座椅配备了部分黑色织物材料，提供更舒适的身体支撑。同时新增加了全红色真皮座椅及红色门框内饰。新添加的红色内饰与整体金属装饰的融合使大家充分感受到全新改款酷派热情奔放的全新感觉。而全黑色内饰强调了整体统一风格、简洁大方。另外，与酷派动感风格十分吻合的10种绚丽十足的外观颜色，更可满足不同客户需求。

全新第四代酷派动力澎湃强劲，加速自如。

全新改款酷派延续之前2.0升和2.7升排量 共2款车型。2.0升最大功率为105千瓦，

最大扭矩为186牛米，2.7升最大功率为121千瓦，最大扭矩为245牛米。改款酷派长宽高为4,395*1,760*1,330毫米，轴距为2,530毫米。在不断提升外观、内饰、配置的同时，确保其强劲的动力性能。

全新第四代酷派全面体贴配置，安全便利。

出色的主、被动安全措施最大限度的实现车辆的安全性，ABS、BAS、ESP等技术的完美表现，4安全气囊、溃缩式车身结构的保护，充分保障乘员安全。配置方面仪表板增加了外界温度计、改进了杯托的设计、并且添加了可抽拉式遮阳板，从而在安全性、配置方面也显得更为周到和贴心。

另外，无线遥控钥匙、电动天窗、玻璃天线、防眩目内后视镜、中央储物盒、太阳镜盒等均为标配，承袭现代汽车的一贯设计风格，带给驾驶者无微不至的便利与体贴。

全新升级的高级音响系统为酷派增添无限的快乐,充分彰显酷派车主的独特个性。

总而言之，第四代酷派新酷上市必将带给消费者全新的驾乘感受，同时也增强了她领跑国内跑车市场的强大竞争力。

北京现代-菲斯塔，全系四缸6.7秒破百，适合年轻人的选择

大家好，欢迎观看这一期的“柳州车视”。纵观国内汽车市场，在合资阵营中，每个品牌都有自己的取胜砝码，丰田给予品质，本田则是发动机，而大众人如其名，就是为广大群众造就所需，然而要是提到颜值，现代品牌绝对是当仁不让，咱们要介绍的就是旗下的全新一代?伊兰特，定位紧凑级轿车，售价在9.98-14.18W区间，虽说目前在咱们柳州本地并没有太大的优惠幅度，但如此售价当真存在很好的性价比，为此上市7天就售出11000台。

在外观方面，整车用的是家族最新设计语言，前脸刀锋式镀铬中网修饰的进气格栅尤为霸气时尚，两侧犀利的大灯也为前脸增添不少辨识度，而车身侧面腰身清晰，轮毂造型运动，再加上悬浮式车顶，运动气息赛过思域、菲斯塔、朗逸、卡罗拉等同级车型，再加上尾部的贯穿式尾灯以及下方双边共双出的排气布局，都将它一台轿车的运动风格展现得淋漓尽致。

车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1810*1415毫米，轴距2720毫米，相比同级空间更加宽敞。内饰布局同样用最新设计，用料、做工同样是扎实、精致，中控设计非常新颖，双联屏的液晶显示屏，鸡腿式的档把，平底式的多功能方向盘，都孕育出十足的运动与时尚，与同级车相比，伊兰特的档次的确要高一筹。

动力方面，全新伊兰特搭载有1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.5L匹配CVT无级变速箱，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛米，而1.4T是现代曾经获得沃德十佳荣誉的发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

总体来说，全新一代伊兰特是兼具颜值，空间，性能的平民轿跑，自身所散发出来的实力已经能够超越本田思域了，然而，它的起售价却不足10万，虽说目前它并没有太大的优惠，但这样的价格在同级合资车当中的确有着超高的性价比可言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16.18万起售！现代索纳塔正式上市，五款车型怎么选更合适？

说实话，最近身边很多朋友，复工在即，准备买个车去上班了。有人问：有价格比较厚道也适合年轻人、偏向时尚运动的轿车吗？今天说的这款车就是北京现代-菲斯塔。

北京现代-菲斯塔最低配车型指导价格为11.98w，优惠后估计不足10w，顶配车型也仅15.48w，也算是价格比较公道的合资三厢A级轿车。说实话，在外观设计方面，北京现代-菲斯塔非常的激进张扬，也非常适合90、95后的年轻上班族。

有一说一，三年前第一次见到现代菲斯塔这款车的时候，的确是为之惊艳，关键具有强悍的动力，最快仅需6.79秒破百。

北京现代-菲斯塔是一款中国市场特供车型，第一个亮点是颜值高、第二个亮点就是动力强，跑得快；第三个亮点就是空间大配置高，三者融为一体相得益彰，成就了这款“韩系平民轿跑”，在韩系车整体销量下滑的危急时刻，去年卖出了99404台。

说实话，现代菲斯塔的造型设计是它最大亮点之一。虽然近年来现代汽车的家族化设计风格，备受争议，特别是进气格栅的造型让人难以捉摸，但是放在北京现代-菲斯塔这款车上显得并不突兀，而且看着还是十分顺眼和个性犀利的，如今整体车型定位全面契合。

在车身尺寸方面，北京现代-菲斯塔车身长度达到了4660毫米、车身宽度达到了1790毫米、车身高度达到了1425毫米、车身轴距达到了2700毫米，在同级别合资轿车中属于中等水平。在车身侧面，妩媚动感的车身线条从风挡上沿溜过整个C柱，营造出强烈的溜背轿跑气质。

在内饰设计方面，北京现代-菲斯塔虽然还是保持了家族化的设计风格，仿碳纤维饰板+个性的运动化设计元素，凸显出时尚运动气质。在动力方面，菲斯塔搭载1.4T和高低功率1.6T三款发动机，其中1.6T最大功率达到了204马力，峰值扭矩达到了265N·m，匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力比思域更猛的现代菲斯塔，如今是否值得买？

2020年7月22日，备受关注的第十代现代索纳塔正式上市，此番共推出五款车型，售价区间为16.18-20.58万。说起来，索纳塔发展至今已经有35年的历史，它也是许多朋友最早的汽车记忆之一。不过，新一代索纳塔早已不是我们记忆中那台造型亲民的家轿，其内外设计上较之上一代发生了翻天覆地的变化。为此，我们不妨以全新车型的视角，来审视这辆全新上市的2020款现代索纳塔。

外观方面，第十代索纳塔用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，整车造型较为激进张扬，颇有些大号菲斯塔的味道，相信很容易吸引年轻朋友的眼光。

前脸处，夸张的大嘴格栅用扁平化设计，运动套件的加入使得前脸造型动感十足。而除了整体营造出的运动激进感，车头部分还有不少亮点，比如锐利中带点曲线的前大灯就显得十分别致，再比如发动机舱盖上的装饰带，靠近大灯一截实际上是渐进式的LED日行灯，点亮后十分吸睛。

车侧部分的线条十分丰富，并有着短前悬、长后悬的特点，配合低扁平比的轮胎和样式出众的轮圈，整体轿跑感十足。而在车身尺寸方面，新一代索纳塔的长宽高为4955x1860x1445mm，轴距为2890mm，尺寸表现很出色。

车尾处则层次感突出，溜背造型的车尾显得优雅饱满，贯穿式后尾灯的造型也与小鸭尾相得映彰，再配合后尾灯上方的“仿扰流板”设计元素，以及下方的双边共双出排气布局，表达出强烈的战斗气息。

内饰方面，第十代索纳塔整体造型简洁耐看，给人不错的好感。中控部分造型简洁，并突出不错的档次感，同时细节处加入的红色缝线也让内饰更加活泼。而最抢眼的地方，莫过于中控台上的双12.3英寸连屏设计。其中，仪表部分显示效果清晰，设计简洁直观，并可随驾驶模式切换更换相应的主题；而12.3英寸的中控大屏则集成了车辆绝大部分的功能，同时主流的智能语音控制、手机互联等功能也配备其中，科技感较强。

此外，内饰还有不少亮点之处，比如四辐式方向盘的用比起随处可见的三幅式方向盘更有新鲜感；再比如按键式电子换挡机构的用也让座舱更具未来感，而且“大键”造型的设计在使用的时候也十分方便。

座椅方面，第十代索纳塔的前后排座椅皮质柔软、支撑性不错，而且设计上也符合人体工程力学，?整体坐感较为舒适。而在空间表现上，身高175cm的体验者能在前排收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和一掌以上的腿部空间，表现十分充裕。后备厢方面的表现也值得肯定，不错的容积和规整的内部，日常收纳大件物品不成问题。

动力方面，第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为125kW/253N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为177kW/353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

小结：可以说，第十代索纳塔的变化相当彻底，也更加迎合当下年轻消费者的眼光，整体产品力表现相当强大。那么，如果你有意购入，其推出的五款车型中，怎么选更合适呢？

全系五款车型，怎么选更合适？

现代索纳塔?2020款?270TGDi?GL?DCT领先版（★★★★）：作为系列的入门版本，16.18万的售价带来了十分丰富的配置，像自动LED大灯、后视镜加热、智能钥匙、12.3英寸中控屏、空气净化等功能都包含其中，展现出了韩系车一贯的高性价比。如果你觉得1.5T+7DCT的动力组合已足够使用，那么该版本值得入手。

现代索纳塔?2020款?270TGDi?GLS?DCT精英版（★★★）：精英版较领先版贵了1万，增加了一些安全配置和科技感更强的12.3英寸全液晶仪表等，但相较于1万的差价，显得并不那么值，因此推荐程度一般。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版（★★★★★）：自动智享版是此次搭载2.0T+8AT动力组合中最便宜的车型，同时也是小编强烈推荐的车型。虽然相较精英版少了诸如定速巡航、无线充电等配置，但1.2万的差价除了换来动力上的提升，还有提升音质的JBL音响7扬声器。从常用性和配置均衡性来看，这个版本非常值得入手。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?GLS?自动豪华版（★★）：豪华版相较智享版贵了1万，增加了全景天窗、ACC自适应巡航、智能语音控制、无线充电等功能，相对来说性价比也不那么高，因此推荐程度一般。

现代索纳塔?2020款?380TGDi?TOP?自动旗舰版（★★★★）：作为系列的顶配版本，旗舰版索纳塔拥有十分全面的配置，较豪华版1.2万元的差价换来了19寸轮圈、后视镜记忆、感应行李厢、座椅加热通风等功能，将整车品质进一步升华，适合预算充足的朋友入手。

小结：相对来说，小编认为现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，特别是2.0T的动力表现和JBL音响的加入让该版本的性价比十分突出，整体值得推荐。

总结

总体来看，第十代索纳塔的上市宣布了它的强势回归，其为了顺应潮流而带来的质变自发布之时起便备受关注，而从整车表现及定价策略来看也突显出其不错的竞争力，同时也蕴含着不错的爆款潜质。看到这里，你如果有打算入手一辆年轻运动的合资中型车，第十代索纳塔会在你的考虑范围内吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13.98万起 2021款北京现代菲斯塔究竟实力如何？

合资紧凑型运动轿车其不错的品质，加上合适的价格，一直深受广大年轻车迷们的喜爱，最近有朋友问咖哥能不能推荐一款动力比思域还要猛，颜值还要高的运动型三厢轿车。想了想，今天咖哥就给大家介绍北京现代于2018年10月份上市全新紧凑型轿车：菲斯塔，其售价区间为11.98-15.48万元。这款车型用了溜背式车身设计，夸张的前脸造型，动力上分别搭载1.4T、1.6T高低功率发动机，时隔一年之久这款车型现在产品实力如何？如今还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：运动时尚，内饰配置丰富

菲斯塔的设计由前宾利设计师罗西蒙亲自操刀，发动机盖、门板、后翼子板等处都充斥着彰显力量感的弧线，配合较低的车身姿态，给人蓄势待发的感觉。（配图为：2019款280TGDi智尊版）

前脸用现代最新的"Sensuous?Sportiness"设计理念，硕大的进气格栅造型被称为"龙鳞式"设计。除了两款低配车型为卤素光源，其它车型均配备LED前大灯，整个头灯的造型并不突出，但是凌厉的线条却与整个前脸的气场还是比较贴切。

侧面看的话，菲斯塔的溜背造型就比较明显了，腰线设计有一个从前到后向上收的趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。

配备的双五辐式不规则造型的轮圈设计依旧以"锋利"为主题，车身尺寸上长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。

来到车尾，菲斯塔依旧能带来较强的视觉冲击力，"鸭尾"扰流板，贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度。

需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配以上车型才提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。

进入车内，菲斯塔还是遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰，方向盘和挡杆上的两道红色装饰，都烘托出运动风格的手段。

"D"字形平底三辐式方向盘大家可能经常在一些性能车上才能看到，左右造型对称、集成的多功能按键也满足了强迫症的需求。方向盘的尺寸并不大，而真皮包裹也保证了握持手感。

仪表盘虽然不是全液晶仪表盘，但已经很接近了，中央的行车电脑显示屏尺寸达到7英寸，显示风格可随驾驶模式变化，左右两侧为传统机械式指针显示。

中控区域全系标配一块10.25英寸悬浮式中控大屏，内部搭载的是百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。但是下面一排按键全部为触摸控制，给咖哥的感觉多多少少有些不方便，容易产生误操作。

空调控制区域，没有像其它车型用触摸按键，全部集成在中控屏上，而是将所有温度控制按键集中在了一个区域，按键及旋钮触感反馈都还不错。

挡杆后方配备有发动机启停、电子手刹、AUTO?HOLD等常用按键，按钮的排布也没什么特别之处，不过位置也恰到好处，比较方便操作。

菲斯塔的内饰以黑色为主，整体质感较为纤薄，突出运动氛围，前排座椅用了运动式座椅，包裹性与支撑性表现都不错，并增加了红色元素，中高配车型主座椅支持包括腰部支撑调节在内的多向电动调节。

整个内饰咖哥还是比较喜欢红色的安全带，看起来特别有运动范儿，一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。

后排座椅和前排用了同样的材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那么出色了。

后备厢内部空间平整，开口也比较大，容积可达475L，除中高配车型外均不支持后排座椅放倒外，其实用性表现还是还不错的。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为103kW（140Ps）、140kW（190Ps）、150kW（204Ps），最大扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。底盘悬挂上菲斯塔用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.6T高功率版本车型的表现，这台1.6T发动机的动力感受比思域还要强不少，尤其是中后段的加速能力比较突出，挡杆旁边的驾驶模式切换按钮，提供ECO、SMART、COMFORT、SPORT四种驾驶模式，其中SMART模式可预判驾驶者的意图并调节车辆的动力输出。油门响应还算灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都涌现得都比较积极。切换至SPORT模式后，菲斯塔的的运动特性就能够彻底显露出来，加速时排气声浪也能传进座舱，换挡动作也铿锵有力。

在车辆悬挂上官方还特意强调了菲斯塔配备了阻尼感更强的运动减震器，无论是高速时的变线，或者入弯，都能为整个车身提供相对足够的支撑性，并在低速驶过减速带时，调校偏硬朗的减震器让你认为自己正驾驶着一台性能车。并且还能够传递较为清晰的路感，同时可以很好的完成对细碎震动的吸收、过滤。

7速双离合变速箱降挡动作很直接，而在平顺性上，低速降挡时稍微能够感受到一点抖动，但并不明显。值得一提的是，菲斯塔在转向手感的调校也比较精准，比较符合对于一台定位为主打运动性的轿跑车型的设定。

咖哥点评

作为一款走运动风格路线的紧凑型轿车，北京现代菲斯塔将面对的主要竞争对手包括本田思域、马自达3?昂克赛拉等合资车型，而与之对比，菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数，比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者，对于那些愿意为了运动性牺牲一定舒适度的朋友来说，咖哥觉得还是菲斯塔还是一个不错的选择，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女款车5万左右自动挡的有哪些？

人民车市讯?北京现代官方消息，2021款?菲斯塔已正式上市。新车取消了1.4T发动机，全系搭载1.6T动力，同时对配置进行了优化。此次共发布4款车型，售价区间为13.98-15.48万元。详情见下表：

外观方面，2021款菲斯塔延续了韩系车时尚运动的设计风格，前脸用鱼鳞纹路造型格栅，并进行了熏黑处理，带来更为动感和高级的视觉效果。同时，通过镀铬饰条连接一体式大灯与格栅，前卫的造型增添了不少运动气息。

新车侧面细节方面也做出了改变，轮圈配备18英寸哑光黑色轮圈，内部配有红色卡钳，其次是侧面将配备黑色钢琴烤漆材质的侧裙，前翼子板上也将带有运动版的特殊车标，侧面和现款车型相比变化也不小，红色车身也看起来更加激进运动。这款车的尾部的设计也极具个性，贯穿式LED搭配运动尾翼提升了车尾的层次感与视觉冲击力；椭圆形双出排气布局让运动感更上一层楼。

内饰方面，新车的造型与现款车型保持了一致。智能配置方面，新车配备百度智能网联2.0系统，交互更加自如。行驶及安全方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。

动力方面，新车取消了1.4T车型，全系配备1.6T涡轮增压发动机，分为标准版和高功率版两个版本。其中，高功率版的280?TGDi发动机，最大功率为150kW/6000rpm和峰值扭矩达到了265N?m/1500-4500rpm，并全系匹配7速干式双离合变速器。相比同级别的本田思域，这套动力系统应该算是非常不错的（思域的1.5T+CVT车型最大功率为177马力），只是在消费者心目中的认知度还没那么高。

在产能过剩的年代，仅靠自己的感觉造车，是不足以满足市场需求的。只有紧跟消费者内心真实的诉求，满足消费者对生活方式的向往，才能在竞争中占据优势。数据显示，近期北京现代销量逐渐回暖，这也和品牌重整旗鼓，推出更加年轻化的产品有关，经过了中期改款的菲斯塔在颜值上确实有了较大的提升，紧凑型轿跑的定位更加精准，再配合它的动力表现和丰富的配置，相信它会得到更多年轻人的青睐，或会为现代的销量提供一个新的增长点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域、菲斯塔、凌渡，谁跑得快还有趣就买谁！

有现代瑞纳、瑞虎3X、远景X1等。

现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型，外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。2010下半年上市。

现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。

车身设计：

从整体上来看，瑞纳的车身设计用了现代汽车最新车型普遍用的“流体雕塑”设计，车身线条动感流畅，突显出年轻与富有的形象，这一点与其定位在30岁左右的年轻消费群体十分吻合。

瑞纳在设计上很有特点，前倾的车身，辅以前后贯通并大幅上挑的腰线点缀，创造了一个近乎夸张的俯冲姿态，颇有些轿跑的感觉。

实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！

随着购车主力年轻化趋势来临，针对年轻人喜好打造的汽车也越来越多。而对于追求个性化的年轻人来说，一款颜值高、提速快的轿跑，毋庸置疑能够得到年轻人青睐。在15万左右价格区间内，就有这样3台运动轿跑，它们无论是颜值还是加速性能都属同级领先，今天我们就来盘一盘：

现代菲斯塔

在外观的打造上，2021款现代菲斯塔主要以运动为主，并且还加入了当下众多的流行设计元素，看上去更为酷炫动感。前脸部分，“鲶鱼嘴”式的进气格栅尺寸上得到了进一步提升，几乎占据了整车的前脸，而两侧的大灯造型非常的酷炫，与延伸出来的镀铬饰条相搭配，整体感很强。

2021款菲斯塔尺寸未变，长、宽、高依旧为4660/1790/1425毫米，轴距2700毫米。它是在现代汽车Veloster飞思基础上升级而来。后者作为一款入门级跑车，以动力和操控著称，其高性能版车型Veloster N更是一款与高尔夫R、福克斯RS齐名的跑车，经历过纽博格林的磨练。

其次，内饰上新车座椅设计用的是红色运动风格设计，和凌厉激进的外观相互呼应，各种丰富的配置和高级的驾驶功能也有匹配，科技感和智能感让你感受到双倍的愉悦。内饰的做工上也是相当用心，完全没有廉价感。

此次新增的劲享版和劲享Plus版，装备了运动套件，并在车身处标有“Luxury Sport”标识，诉说着这款车的“冠军车队”出身。据说是北京现代引入高性能N系列的序曲。所谓N系列，是现代汽车在2015年成立的部门，主要从事赛事与高性能方面的工作，比如改装等。此举犹如奔驰的AMG、宝马的M。目前N系列产品尚未进入我国，但是北京现代已经开始着手与之有关的工作。事实上，北京现代正在把品牌调性向运动化、年轻化方面转变。

劲享版和劲享Plus版的前格栅用黑色钢琴烤漆。车身侧面加入黑色钢琴烤漆材质的“侧裙”以及18英寸亚光黑运动轮圈，并配备有红色制动卡钳。

劲享版还增加了“飞翼式后尾翼”，具备更好视觉效果的同时，还能起到增强行车稳定性的作用。而劲享Plus版则具备黑色顶内衬、红色内饰套件、金属迎宾踏板，等等。在高级感的营造上下了不少工夫。

2021款款北京现代菲斯塔在动力上取消了1.4T动力，只保留1.6T发动机，匹配7速双离合变速器。在型号上，4款新车都是280TGDi，但入门级精英版最大功率140KW，其余3款均为150KW。

其中1.6T涡轮增压高功率发动机和7速双离合双离合变速箱的动力总成。动力水平表现优异，这样一个高功率的涡轮动力可以轻松秒杀很多其他合资品牌2.0T的动力，百公里加速最好成绩达到6.78秒，可以和秒天秒地的思域媲美。

大众凌渡

想要吸引年轻人关注的第一要素，必然得拥有出色的外形。2021款凌渡的外形更为动感，通过换装运动感十足的前包围，使车头更为时尚大气。同时，新增的魅影套装为外观运动气氛增色不少，该套件主要对前格栅、轮圈、后视镜等部位进行黑化处理，并且增加了以往GTS独有的尾翼。

在外部灯光光源方面，凌渡全系标配转向灯、大灯高度调节，以及全LED光源的远/近光、日行灯，这不仅更好地满足功能性的需求，也丰富了视觉效果。相较同级别车型，凌渡有着更优秀的空气动力造型，同时在车身线条的营造上更为动感。加之魅影套装的搭配，令车型更添运动气质。

好看并不足以激发年轻人的购买欲，好玩、智能、好用才能获得消费者更多的好感，尤其是在汽车智能化盛行的当下，一款懂你所需的车型更可增添用车乐趣。凌渡装备了智慧车联系统，驾驶者可通过语音指令实现对智慧车联系统的控制，除了常规的音乐播放、增加/降低音量功能外，还可配合双区自动空调，以语音控制的形式单独调整一侧的温度，减少手动操作。

该语音控制功能的应用场景非常广，像是独自在陌生的道路驾驶时，驾驶者只需通过语音唤醒导航系统，说出目的地，便可自动完成地图指引。同时，地图导航信息还可在10.2英寸全液晶仪表中显示，即便没有副驾也能轻松完成操作，令开车更专心。

智能化科技配置带来更便捷的使用体验，而丰富的安全及驾驶功能，则可提供更安心的驾乘享受。防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统这些重要的安全配置，在凌渡上都是标配。同时，主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车等功能也有所配备。无论是对于新手驾驶员亦或老司机，这些安全、驾驶配置都显得相当体贴。

当然，拥有运动的外形，少不了出色的动力性能。凌渡的动力性能与其运动化外观相呼应，在动力输出和响应的积极性方面有着不俗的表现。凌渡搭载的是1.4T涡轮增压发动机，提供230TSI和280TSI高低功率版本，最大功率分别为131马力和150马力，皆匹配7速双离合变速箱。

本田思域Hatchback

虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但我相信思域Hatchback 绝对不会是一辆小众车。对大部分本田粉而言，选择一辆思域Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。具体来看，思域Hatchback的设计语言与海外版本Type-R大致相同，它原本就已经足够运动而且激进；前唇、侧裙、后扰流板，尾翼等这些彰显运动的配件都已装备，后期倒是让车主省下一笔改装费用。

思域Hatchback和思域三厢版相比，前者尾部细节变化最明显：C字型尾灯上沿贯穿成一体，形成一个独立的鸭尾翼，配合后车窗上的后扰流尾翼形成“双尾翼”设计，强化赛车视觉的同时，还进一步提升了高速稳定性。

从思域Hatchback整体造型来看，显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了思域Type R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感，相信未来开着思域Hatchback的车主，将会在马路上受到不少其他改装车主的挑衅。

相比起凶狠的外观，思域两厢版的内饰并没有太大的变化，甚至有些低调，整体布局都与去年才中期改款的三厢思域没太大差别。不过，在配置上思域Hatchback用了三厢改款后的最新配置，这点还是非常厚道的，像液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像、CarLife互联等功能应有尽有。另外，真皮包裹的方向盘上也带有换挡拨片，在右侧还带有自适应巡航的控制开关。

此外，思域Hatchback还搭载Honda CONNECT（智导互联）系统，这套系统以驾驶为主要目的，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。当然，作为一台追求驾控性能的车型，<a class=

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自2003年第三代?伊兰特由北京现代引入国内，这个名字可谓是风靡了大江南北。虽然这几年“伊兰特”这个名字消失了很长一段时间，但是它的车型并未消失，而是因为第四、五、六代的伊兰特在国内分别叫悦动、朗动、领动。如今第7代伊兰特上市，新车不仅名字回归，而且外观、内饰等方面均有着很大提升。

北京现代新一代伊兰特共推出了6款车型，售价区间为9.98万——14.18万元，我们今天的这台实拍车为2021款?240TGDi?LUX尊贵版，也是次顶配车型。在价格优惠方面，经过小编询问，由于商丘地区新车上市，所以暂无优惠活动。不过新一代伊兰特提供了终身免费保养，并送商业险和交强险等活动。近期购车还可以享受2000元置换补贴+首付1万，以及3年免息等活动。

新一代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，整车设计用了现代汽车最新的"Sensuous?Sportniss感性运动"设计理念。前脸格栅尺寸很大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强。此外，引擎盖上的凸起以及夸张的前包围，也为整车增色不少。

车身侧面，新车使用了类似“Z”字形的立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计，与全新样式的五辐式轮圈搭配在一起，看起来很年轻运动

车身尺寸方面，新一代伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm，虽然新车三围数据不是很优秀，但轴距与同级别车型相比，还是有一定的优势的。

在轮毂造型上，新车提供了两种尺寸共三种造型的轮毂可选，分别是16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂。而我们的实拍车使用的17英寸双色铝合金轮毂，轮胎规格为225/45?R17。

来到车尾位置，很明显可以看出伊兰特造型棱角分明，同时，1.4T车型还配备有“小鸭尾”造型后扰流板。

贯穿式尾灯组，点亮后内部呈现出“H”造型。1.5L自吸车型用隐藏式排气布局，而1.4T这款车型则用单边共双出式排气系统，更凸显轿跑运动风格。

内饰方面给小编的第一感觉，还是比较舒服的，这可能大概率归功于偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，时尚感浓郁。做工和用料方面都是比较扎实的，接缝的程度还是比较细腻的，以及按键的阻尼用起来还是比较舒服的。同时，新车还用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，营造出了不错的科技感。

配置方面，新一代伊兰特在同级竞争对手中很大优势。1.5L和1.4T的顶配车型带有360°全景影像、并线、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热。除了最低配车型外，其余车型配置表现都非常好，常用配置基本都有了。

空间方面，新一代伊兰特的表现还是相当可以的，这点对于车友来说是绝对可以放心的。一方面，前面提到的，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很牛了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准。

新一代伊兰特的后备箱容积为474升，后排座椅可以按比例放倒，空间灵活性很不错。

动力方面，新一代伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，最大功率分别为84.5kW、103kW，最大扭矩分别为143.9Nm、211Nm。其中1.5L发动机用了大量提高能源效率的新技术，燃油经济性表现比较不错。而在合资紧凑型轿车市场，卖得最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三位在动力表现上都不是很出色，所以我们有理由相信，实际购买者对于加速能力并不十分看重。因此，1.5L车型或将成为伊兰特的主销车型。

购车建议：

从新一代伊兰特的各项配置对比来看，小编最推荐的是2021款?1.5L?TOP旗舰版。该车型为1.5L的顶配车型，与2021款?1.5L?LUX尊贵版相比，虽然贵了10000元，但多出了一套主动安全系统，还在舒适性配置上有了不小的提升，所以家用还是很适合的。那该有朋友问了，为什么不推荐1.4T车型呢？因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数，已经可以满足日常的家用需求。而且在各种主要配置上，并不比1.4T车型差，所以如果没有特别的动力需求，这台1.5L?TOP旗舰版才是最佳选择。

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