515养车怎么样_515汽车精养旗舰店

1.汽车经常出现的故障有哪些？

2.推荐几个武汉户部巷经典美食！！！

3.买什么小车比较实用？

一、实习目的：

1、了解机械制造的一般过程。

2、了解一般常用金属材料。

3、了解常用量具的构成并掌握使用方法。

4、了解金属零件加工的基本知识

5、了解极限与配合、表面粗糙度的基本概念。

6、了解安全生产的重要意义。

7、认识各种机床包括车床 、铣床 、磨床 、刨床 、镗床、 钻床 、 冲床 、插床等的外观形状以及金属零件加工基本工种所包括的车工、钳工、铣工、磨工、刨工等基本操作。

二、实习时间：2009-6-17 2009-6-19

三、实习地点：山东省临沂市平邑县山东临沂临工汽车桥箱有限公司

四、实习单位和部门 ：山东临沂临工汽车桥箱有限公司

五、实习内容：

（1）.公司介绍

山东临沂临工汽车桥箱有限公司是一家集开发、设计、制造、销售轻型汽车变速器、农业装备驱动桥箱、工程机械零部件总成并服务于一体的大型企业。公司坐落于风景秀丽、景色怡人的蒙山脚下，占地18.5万平方米，总资产5亿元，员工1200余人，其中工程技术人员396人。

公司主导产品：三大平台

●轻型汽车变速器 年产销35万台，名列国内第一。主要为一汽红塔、二汽轻型、北汽福田、北京一汽、合肥江淮、沈阳、长安跨越、东安黑豹、淄汽唐骏、凯马汽车等国内知名汽车制造厂配套。产品随主机厂整车出口美国、日本、俄罗斯、印度、伊朗、阿尔及利亚等国家。

●小麦、水稻、玉米、大豆联合收割机驱动桥箱 国内市场占有率为80%，技术为业内领跑者。主要为福田雷沃重工、中收、新联、金亿、一拖等国内大型农业装备机械制造厂配套。

●工程机械液力变矩器、变速箱、前后桥总成及其零部件 主要为山东临工、福田雷沃重工等国内大型工程机械制造公司配套。

公司始终坚持“和谐、诚信、创新、发展”理念，不断完善管理机制、现代企业制度。坚持以人为本，科学发展。公司先后通过了ISO9001：2000、ISO/TS16949：2002质量管理体系认证、中国汽车产品认证；拥有自营进出口权；是控股方国家级技术中心分中心、中国齿轮专业协会收获机械变速传动技术中心、国家二级安全质量标准化企业、中国汽车零部件齿轮行业百强、中国专利山东明星企业、山东名牌产品、山东省高新技术企业、山东省机械行业十大自主创新品牌，MW525G汽车变速器国家火炬。

公司规划，未来三年内（2010-2012），将建成年产销各类桥箱60万台、销售收入20亿元的国内大型桥箱生产基地。公司热忱欢迎您到公司指导并洽谈业务。

(2)产品认识

208水稻收割机驱动桥（无图）

驱动桥总成整体超强设计；大容量离合器；承载能力强；操纵性能好；液压/机械制动转向灵活、可靠；是现有1.8-2.2m割幅履带式水稻收割机的理想配套产品。

主要性能参数：

输入扭矩：200N.m

匹配动力：490、495

匹配车型：1.8-2.2m割幅水稻收割机

重量：175Kg

515汽车变速器（无图）

标准国际排挡，五档全同步；单滑轨换档操纵；外壳全铝/铸铁两种状态可选，是国内微客、微卡首选变速器。

主要性能参数：

中心距：70mm

输入扭矩：150N.m

匹配动力：380、385、480

匹配车型：江淮、东风、福田、东安黑豹等微卡、东风小康微客

重量：40Kg（铁）/30Kg(铝）

ZL50驱动桥（无图）

①主要技术参数

速度比：23.257

主减速比：5.2857

轮边减速比：4.4

最大输入扭矩：5000N.m

最大静载荷：2500kg

最大动载荷：15000kg

单桥制动力矩：5200N.m

制动压力：10Mpa

②结构特点：本驱动桥为索玛型驱动桥，具有结构紧凑、合理。半轴全浮动、可靠的钳盘制动等优点。驱动桥为两级减速传动结构。第一级为主减速传动装置，用格里森弧齿锥齿轮传动，具有输入扭矩大、传动效率高、工作平稳等特点。第二级为轮边减速传动装置，用行星减速传动结构（NGW型式），整体运动刚性好，输出速度平稳。在主减速装置与轮边减速装置之间，用全浮动半轴连接传递动力。半轴在桥壳内具有一定的浮动量，克服了由于桥壳变形对半轴的影响。也可与振动压路机、牵引车等主机配套。是普及型装载机及相同条件下其它工程机械理想的配套产品

(3)机械制造过程概述

任何机器或设备，都是有相应的零件装备组成的。零件可以直接用型材经切削加工制成。一般情况下，则要将原材料经铸造、锻造、冲压、焊接等方法制成毛坯，然后由毛坯经切削加工制成。有的零件还需在毛坯制造和加工过程中穿插不同的热处理工艺。因此，一般的机械生产过程可简要归纳为：毛坯制造——切削加工——装配和调试

1）毛坯制造

常用的毛坯制造方法有：

1、铸造 熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能的铸件的形成方法。

2、锻造 在加压设备及工（模）具的作用下，使坯料产生塑性变形，以获得一定几何尺寸、形状和质量的锻件的加工方法。

3、冲压 在压力机上利用冲模对板料施加压力，使其产生分离或变形，从而获得一定形状、尺寸的产品（冲压件）的方法。冲压产品具有足够的精度和表面质量，只需进行很少（甚至无需）切削加工即可直接使用。

4、焊接 通过加热或加压或两者共用并辅之以使用或不使用填充材料，使焊件达到原子结合的加工方法。

毛坯的外形与零件近似，其需要加工部分的外部尺寸大于零件的相应尺寸，而孔腔尺寸则小于零件的相应尺寸。毛坯尺寸与零件之差即为毛坯的加工余量。

用先进的铸造、锻造方法亦可直接生产零件。

2）切削加工

要使零件达到精确的尺寸和光洁的表面，应将毛坯上的加工余量经切削加工切削掉。常用的方法有：车、铣、刨、磨、钻和镗等。一般说来，毛坯要经过若干道切削加工工序才能成为成品零件。由于工艺的需要，这些工序可分为粗加工、半精加工与精加工。

在毛坯制造及切削加工过程中，为便于切削和保证零件的力学性能，还需在某些工序之前（或之后）对工件进行热处理。所谓热处理，是指将金属材料（工件）用适当的方式进行加热、保温和冷却，以获得所需要的组织结构与性能的一种工艺方法。热处理之后工件可能有少量变形或表面氧化，所以精加工（如磨削）常安排在最终热处理之后进行。

车工 车工的主要器械为车床，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

车刀按用途可分为外圆车刀、内圆车刀、切断和切槽刀、螺纹车刀和成形车刀。而车削一般有粗车和精车两个步骤，粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的形状和尺寸；精车的目的是切去粗车给精车留下的加工余量，一保证零件的尺寸公差和表面粗糙度。

另外，数控车床综合应用了计算机技术、自动控制、精密测量和机械设计等方面相关知识，它是由电子计算机控制的，具有广泛通用性和较大灵活性的高度自动化车床，它将加工过程所需的各种操作和 步骤，都用数字化的代码来表示，通过控制介质将数字信息送入专用的通用计算机，计算机对输入的信息进行处理与运算，发出各种指令来控制车床的伺服系统或其它执行文件，使车床自动加工出所需的工件。数控车床与其它车床的一个显著区别在于当加工对象改变时，除了重新安装工件外，只需重新输入新的程序，不需要对车床作任何调整。

铣工 在铣床上用旋转的铣刀切削工件上各种表面或沟槽的方法称为铣削，铣削是金属切削加工中常用的方法之一。铣削主要用于加工平面及各种沟槽表面和成形面等，也可以利用万能分度头进行分度件的铣削加工，还可以对工件上的孔进行钻削或镗削加工。常用铣有立式铣床、卧式铣床、万能卧式铣床等。铣工可以用于铣平面、斜面、台阶面、沟槽、螺旋槽以及等分零件（加工齿轮）等。

刨工 在刨床上用刨刀加工工件的方法称为刨削，它是金属切削加工中常用方法之一。刨削的主运动为直线往复运动，主要加工平面类和槽类（如直槽、T形槽、燕尾槽）等零件。刨床的主要类型有牛头刨床和龙门刨床，牛头刨床主要用于加工较小的零件表面，而龙门刨床主要加工较大的箱体、支架、床身等零件表面。刨刀一般做成弯头使其不至于啃入工件的已加工表面而损坏刀刃及已加工表面。插床实际上是一种立式牛头刨床，主要用于工件内表面的加工，如方孔、长方孔、多边形孔及孔内键槽等。

磨工 磨工是用磨具以较高线速度对工件表面进行加工的方法，它是对机械零件加工的主要方法之一。磨工主要使用的器械为磨床，主要用于零件的内外圆柱面、内外圆锥面、平面及成形面（如花键、螺纹、齿轮）的精加工，以获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度。其中，砂轮是磨床的主要工作部分，切削液主要用于降低磨削区的温度和减少砂轮和工件之间的摩擦。

钳工 钳工主要是利用台虎钳、各种手用工具和一些机械电动工具完成某些零件的加工、部件、机器的装配和调试以及各类机械设备的维护与修理等工作。钳工是一种比较复杂、细致、工艺要求高的工作，基本操作包括：零件测量、划线、錾削、锯切、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨、矫直、弯曲、铆接、钣金下料以及装配等。钳工可分为普通钳工、划线钳工、修理钳工、装配钳工、模具钳工、工具样板钳工、钣金钳工。

当锉削不同形状时，需用不同的锉削方法，其中平面锉削是最基本的锉削，另外还有曲面锉削和通孔锉削。

3）装配与调试

加工完毕并检验合格的零件，按机械产品的技术要求，用钳工或钳工与机械相结合的方法按一定顺序组合、连接、固定起来，成为整台机器，这一过程称为装配。装配是机械制造的最后一道工序，也是保证机械达到各项技术要求的关键。

装配好的机器，还要经过试运转，以观察其在工作条件下的效能和整机质量。只有在检验、试车合格之后，才能装箱出厂。

(4)金属材料常识

1）金属材料性能

金属材料的性能分为使用性能和工艺性能两大类。实用性能反映材料在使用过程中所表现出来的特性，如物理性能、化学性能、力学性能等；工艺性能能反映材料加工制造中所表现出来的特性。

1、金属材料的力学性能 任何机器零件工作时都能承受外力（载荷）的作用。因此，材料在外力作用下所表现出来的特性就显得格外重要。这种性能叫力学性能。力学性能主要有：强度、塑性、硬度和韧性等。

2、金属材料的工艺性能 金属材料的工艺性能，主要有铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。

2）金属材料的分类

非合金钢（俗称碳素钢，简称碳钢）

钢 低合金钢

铁和以铁为基体的合金 合金钢

（主要指钢铁材料） 铸铁

金属材料 铁合金

铝及铝合金

非铁金属材料（主要指有色金属） 铜及铜合金

钛及钛合金

3）金属材料简介

1、钢 钢以铁为主要元素，含碳量一般在2.0%一下，并含有其他元素的材料。钢按化学成分可分为非合金钢、低合金钢和合金钢。非合金钢俗称碳素钢，简称碳钢。碳钢按钢的主要质量等级和主要性能或使用特性分为普通质量碳钢、优质碳钢及特殊质量碳钢；按含碳量的不同，碳钢可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。

普通质量碳钢Q235A用于制作螺钉、螺母、垫圈等。

优质碳钢08F钢、10钢用于制作冲压成形的外壳、容器、罩子等；40钢制作轴、杆；45钢制作齿轮、连杆等。

特殊质量碳钢主要包括碳素工具钢、碳素弹簧钢、特殊易切削钢等。T7钢、T8钢用于制作手钳、錾子、锤、螺丝刀等；T10钢制作手锯锯条；T12钢制作锉刀、刮刀。

低碳钢（含碳量在0.25%以下）强度低，塑性、韧性好，易于成形，焊接性好，常用于制作受力不大的结构和零件。

中碳钢（含碳量在0.25%—0.6%之间）具有较高的强度，并兼有一定的塑性、韧性，适用于制造机械零件。

搞碳钢（含碳量在0.6%—1.4% 不包括0.6%）塑性和焊接性都差，但热处理后可达到很高的强度和硬度，用于制作工具、模具。

2、铸铁 铸铁是主要由铁、碳和硅组成的合金的总称。生产上应用的铸铁中含碳量通常在2.5%—4.0%之间，硅、锰、磷、硫等杂质的含量也比钢高。

常用的铸铁是灰铸铁。灰铸铁中的碳主要以片状石墨形式出现，断口呈灰色。其抗拉强度、塑性和韧性都较低，但承受压力的性能好，减摩性、减震性好，切削加工好，成本低，因而应用广泛。灰铸铁的铸造性也好，可以浇注形状复杂或薄壁的铸件。灰铸铁属脆性材料，不能锻压，其焊接性也差。常用的牌号有HT200用来制造机床床身、齿轮箱、刀架等。

(5)常用量具

为保证质量，机器中的每个零件都必须根据图样制造。零件是否符合图样要求，只有经过测量工具检验才能知道，这些用于测量的工具成为量具。常用的量具有：钢直尺、卡钳、90°角尺、游标卡尺、千分尺、百分表等。

钢直尺 钢直尺的长度规格有150mm、300mm、500mm、1000mm四种。其中规格为150mm的测量精度为0.5mm，其余规格的为1mm。钢直尺常用来测量毛坯和要求精度不高的零件。

卡钳 卡钳由外卡钳和内卡钳两种，分别用于测量外尺寸（外径或工件厚度）和内尺寸（内径或槽宽）。卡钳是一种间接的量具，它本身不能直接读出所测量的尺寸，使用时必须与钢直尺（或其他刻线量具）配合，才能得出测量读数，或用卡钳在钢直尺上先取得所需要的尺寸，再去检验工件是否符合规定的尺寸。

游标卡尺 游标卡尺是一种结构简单、中等精度的量具，可以直接两处攻坚的外径、内径、长度和深度的尺寸。游标卡尺由尺身和游标组成。尺身与固定卡脚制成一体。，游标和活动卡脚制成一体，并能在尺身上滑动。游标卡尺的测量精度有0.02mm、0.05mm、0.1mm三种。用游标卡尺测量工件时，应使卡脚逐渐靠近工件并轻微地接触，同时注意不要歪斜，以防读数产生误差。

千分尺 千分尺是一种精密量具。生产中常用的千分尺的测量精度为0.01mm。它的精度比游标卡尺高，并且比较灵敏，因此，对于加工精度要求较高的零件尺寸，要用千分尺来测量。千分尺的种类很多，由外径千分尺、内径千分尺、深度千分尺等，其中外径千分尺用得最为普遍。

百分表 百分表是精密量具，主要用于校正工件的安装位置，检验零件的形状、位置误差，以及测量零件的内径等。常用的百分表测量精度为0.01mm。

（6）、实习总结

为期两天实习结束了，在这期间我们总共在几个车间进行了参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短两天中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！

这事本人的实习报告，可以参考一下，有关机械的，有些东西必须你自己修改，毕竟是你自己实习的嘛！

汽车经常出现的故障有哪些？

汽车俱乐部是为车主服务的一个专业组织，向车主提供维护、保养、美容、配件用品等等服务，以及组织车主外出活动，技术交流等等有产汽车方面的业务。如果只某汽车品牌的俱乐部，那主要就是为该品牌的车主服务的，为车主提供全方位的服务。

推荐几个武汉户部巷经典美食！！！

■电瓶：常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实这与天气状况也有很大关连喔！

汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什么损失！

■发电机：车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，

这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎么会故障呢？

所以发电机的故障点90％以上在于其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，

然而换新一颗也不过两三千块喔！下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，

绝对药到病除，省下不少钱！

■供油电脑：一定很难想像引擎电脑还会坏吧！其实那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它，

然而天有不测风云，如果就那么不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！

供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已，所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎么修也都比换一颗新电脑便宜！

■冷气压缩机：冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，

然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试着把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！

■皮带惰轮：引擎的周边运转部件（发电机、冷气压缩机、动力方向机帮浦...）都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，

这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用，皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，

到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？

■自排变速箱：是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、

不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿，

一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？

一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，

换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，

就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三万，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！

■水箱引擎水忽然都没有了：

水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！

但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！

这种情形通常只有两种原因造成，是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏，

如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，

仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！■传动轴：是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达、卡达」的声音呢？

问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，

厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块，其实会发生万向接头磨损的状况，

是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正绝对没必要整支传动轴都换！■轮圈：为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急着把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔！

■煞车分帮：机器的东西用久了会坏，但是摆着不用其实也会坏喔！对于那些摆着久久才开一次的车来讲，

最容易出问题的就是煞车分帮了，由于长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、煞车不够利的分帮卡死情况，这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉；

其实煞车分帮的构造就是那么简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢？■后视镜：在台湾这种多小巷道的驾车环境中，车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到！

一般来说，如果不是整支后视镜撞断那般严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉，如果送修，

实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜，况且烤漆加安装什么的既耗时又花钱；

还不如去精品店买片割好的玻璃，用硅胶黏在镜座上，只要两三百块就搞定了喔！■排气管：排气管承受着引擎排出的高温酸性废气，用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况，使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车！这时开到修车厂，大多都是面临花钱换新管的下场；其实如果是不大的排气管裂缝漏气，大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下，花点小工资一样可以得到修复的效果喔！

■电动天线：或许有这样的经验：音响听得好好的，然而在下地下停车场时就是忘了把电动天线收起来，

「卡啦」一声天线与屋顶的碰撞便产生了不可收拾的后果......！天线断了！折断的天线收也收不进、

升也升不直，实在非常难看，开到修车厂问大多都是叫换组新电动天线算了，其实仔细想想折断的是天线部份，驱动马达又没坏，何必整组换掉呢？大部分的材料行都有单卖国产车电动天线芯，

只要花个几百块买支新的换上，就不用花上千元买新电动天线组啦！

■轮胎一般知识：轮胎的标称：速度记号：指的是所使用之轮胎装着于汽车后，当行驶于平坦的铺装路面时，

可行驶最高速度之表示。载重指数：指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，

所能负荷之最大载重所表示的数值。以下列举轿车常用指数：

1. 载重指数：84、85、86、87、88、89、90

2.载重 ( kg )：500、515、530、545、560、580、600 轮胎使用须知：

1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎，但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮胎时，请依其指示。2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同，并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。3.空气压若过与不足时，会产生轮胎之损伤造成事故之虞，一般轿车胎压可参考车主手册。

4.要经常检查轮胎充气压力是否适当，有降低或不足时，应随时补充。

5.请勿使用外伤已深达帘子布部分或橡胶已有破裂伤痕之轮胎。

6.轮胎剩馀沟深，如出现磨耗指数标示1.6mm时，请更换新胎。7.请确认轮圈是否有龟裂，变形等损伤及是否有明显腐蚀现象。

8.为防止轮胎之损伤，行驶时轮胎之侧面应避免接触步道边缘及道路上突起物。

9.行驶中若感觉有操作不稳或者异样的声音、振动产生时，请尽速停车于安全场所，检查车子轮胎。

其实一部车上还有许多问题部件都是可以稍加修理，或更换小零件就能还它健康的，

主要的问题就在于修车厂愿不愿意为你花时间检修，所以修车时带些烟、带些槟榔，

巴结巴结老板和修车师父准没错，花小钱绝对可以修车时省大钱喔！淘汰及翻修零件值得考虑在修车时，

需要更换零件是常有的情况，一般来说修车厂新零件的来源大多是库存或向汽车材料行订购，

除了零件本身的价格，还得加上相关的库存成本或运货费，最后这些钱也都会转嫁到消费者身上喔！

其实故障发生时，许多车上的零件并不一定得完全换新，试试去淘汰厂翻翻也许能找到相同的零件，

甚至许多店家还专门提供凯汰的二手零件贩卖，缺什么东西只要跟它订都不难找到，

这些淘汰货价格当然就比新零件便宜许多了！淘汰零件虽然便宜，但并不是任何车都有：

第一：该型车的市场销量必须要有一定数量。第二：该型车还得正好有车报废进了淘汰厂，在这种情况下才有可能找到该型车的淘汰零件。

所以想找淘汰零件车还不能太冷门，最好是满街都有的国产车，淘汰零件才好找，价格也便宜，

其次购买淘汰零件还是得承担买到故障品的风险，毕竟淘汰厂只负责拆报废车零件贩卖，

可没负责还要检查零件完整喔！另一种买便宜零件的方法是购买翻修品，正如笔者前文所提到，

车上有许多零件是可以维修再使用的，而市场上也有许多这种专收修车厂拆下故障零件再修复低价卖出的店。诸如冷气压缩机、动力方向机....这类高价部件市面上都有很多修复后再卖的例子喔！

价位便宜、问题不多，逛一趟赤峰街之类的翻修厂密集区通常都有所获，建议不妨考虑这类翻修零件，

省钱多多啦！

买什么小车比较实用？

1、热干面

热干面（Hot dry noodles）是中国十大面条之一，是湖北武汉最出名的小吃之一，有多种做法。以油、盐、芝麻酱、色拉油、香油、细香葱、大蒜子、量卤水汁、生抽为材料。其色泽黄而油润，味道鲜美，由于热量高，也可以当作主食，营养早餐，补充机体所需的能量。

2、三鲜豆皮

三鲜豆皮是湖北武汉人早点的主要食品之一，也是民间极具特色的地方传统小吃之一。户部巷的三鲜豆皮外脆内软、油而不腻。其馅中可是有真正的三鲜：鲜肉、鲜蛋、鲜虾。让你闻了就想吃，吃了还想吃。终于把煎制精细、油光闪亮的豆皮吃到口了，爽口、肉软，油重而不腻。

3、武汉面窝

面窝， 是武汉的小吃之一，也是武汉特有的。通常只在早餐时间(武汉人称为“过早”)提供。因四周厚而中间薄得干脆成了一个小洞，呈凹状，武汉人不习惯叫它“面凹”，而叫它“面窝”。面窝创始于清光绪年间。现在还有一些小面窝，用的铁勺内部较小。

4、老谦记炒豆丝

老谦记始创于1918年，原址设于武昌青龙巷。主要特色产品牛枯肉炒豆丝曾受到老一辈革命家的赞扬，并与1996年参加了全国技术表演大会。2005年荣获了“江城名点”“特色小吃展销会金奖”“户部巷十大特色小吃”等荣誉称号。其特色在于色泽黄亮，味道鲜美，酥香爽口。

5、欢喜坨

欢喜坨又称欢喜团、麻汤圆、麻鸡蛋，为湖北武汉、荆州，沔阳（今仙桃市），天门，江陵等地的特色传统小吃。在武汉已有百余年历史，它是由糯米粉滚成圆团，再裹上一层芝麻炸熟而成，炸熟后外脆内软，外焦里嫩，色泽鲜艳，咬一口，一声脆响后糖汁四溢，满嘴芝麻香。

6、张记豆腐脑

正宗张记豆腐脑，历史悠久，祖传三代，户部巷第一家，用优质黄豆秘制而成，纯绿色食品，香甜可口，营养丰富，口感独特，具有清火美容之功效，在2004年户部巷小吃擂台赛上获得奖牌，吸引了大量的消费者。

扩展资料：

户部巷位于国家历史文化名城——湖北省武汉市，是一条长150米的百年老巷，被誉为“汉味小吃第一巷”，其繁华的早点摊群数十年经久不衰。户部巷位于武汉市武昌区最繁华的司门口，东靠十里长街（解放路），西临浩瀚长江，南枕“天下江山第一楼”——黄鹤楼，北接都府堤红色景区，是一处由名街名楼名景名江环绕而成的美食天堂。

以“小吃”闻名的户部巷，就是武汉最有名的“早点一条巷”，民间有“早尝户部巷，宵夜吉庆街”之说，是来武汉的游人必到的景点。

户部巷已成为武汉声名远播的知名品牌，是武汉早点的标志，是老武汉形象的缩影，是无法模仿的、绝不娇柔做作的都市里越来越难得的市井俗情，享誉武汉三镇。

参考资料：

大众吧，近乎大众化的，车型和价格以及性价比都比较不错起亚 大众 三凌 别克新凯越，很实用，不过油耗还是有点高。大众朗逸也很好。一汽丰田卡罗拉更好，使用的人挑不出一点毛病，但也没有亮点，唯独安全十分到位ABS+EBD、VSC（防侧滑）、GOA、A-TRC（牵引力）。懂车的人一定知道卡罗拉获C-NCAP五星级48.6分高于大众斯科达明锐的45.6分和本田思域的44.5分为中级车最高分。建议你买GLX-i、GLX-S或PREMIUM级别实用而价格合理为15万～17.78万。（卡罗拉为畅销全球40年的车创下累计3300万辆的世界记录，为世界第一）

我推荐几辆。

1.8L,桑塔纳3000维护最便宜；花冠油耗最低，动力最强，但维护费用很贵，建议放弃；福克斯，操控最好，底盘最扎实，油耗适中，维护费用中等，建议考虑。

1.6L,福美来的低油耗较突出，其他方面中庸；赛拉图大气舒适，各方面不错，就是维护网点比较少；依兰特舒适度也很不错，油耗不高，维护较低，可以考虑。丰田VVT－i发动机最大功率100KW，扭矩171牛·米，由于具有低转大扭矩的特性，再加上整体车重比较轻，因此一起步车子就向前蹿，甚至给你不小的推背感，动力表现可以用轻快来形容；低段的加速很快捷，但在中高速段的提速较迟钝些。急踩油门自动降档超车时，VVT－i发动机的声音显得昂扬，但车速的提升却很均匀。总体感觉柔和顺畅，不存在明显的爆发点。

与动力匹配的是4速自动变速箱，换档槽是阶梯式的，换档过程比较平顺，不看转速表很难发现它是何时换档的。显然这是偏重舒适、照顾大多数人的设计。

而且，此车最大的优点便是省油，是一款非常适合家庭使用的轿车~我也坚决的推荐马自达6，而且如果你的年龄处在30左右的青壮之际，马6动感的外形加强劲的动力，加不错的做工和美系人员的要求，肯定比日系的薄车皮加非日的标准要好

最后，注我不是卖马6的哈，我只是马6的超级喜爱者，呵呵，最后介绍一下其实马自达最初也是日本的品牌，它以转子发动机而出名，但后来被福特收购了，所以我说的话里提到了美系就是这个意思！买马6哦，买了最后跟我说说感受，哈哈！我还在读书，等我念完，我绝对也立马买一台！！！现在上海车展不是有很多吗？B6不错，明锐更实在。建议你不要买日本车，现在我们国家就是这个情况，你买一日本车整天听到都是骂声一片，心里特不是滋味。我身有感触。别的不想多说，反正一定要三思。1,君越

2，帕萨特

3，马6

4，锐志

我觉得既然是中档车，主要选择他的舒适度和外形，口碑，强烈建议不要购买日本车别克君越

别克君威

帕萨特领驭

日产天籁 轩颐

雪铁龙凯旋

丰田凯美瑞

锐志

索纳塔御翔

SONATA

雅阁

知道的就这么多吧

马六也可以我最喜欢雷克萨斯的车了 本田，丰田，马自达，斯巴鲁（非常运动，动力强），日产，三菱，大众，雪铁龙都有此价格范围之内的车型。尤其日本车系的省油性和经济性可以考虑。丰田花冠吧，这车不错~~我喜欢 捷达或宝来 速度可以 不贵奥迪A6]逍客16万多既经济又实惠20手续都办完了凯悦

别克君越

奥迪A4

丰田凯美瑞

都很不错

还有新款荣威建议你买中华骏捷。该车用德国宝马平台生产，也经过宝马公司调教，空间大，老外做都没事，外观靓丽，开起来平顺性很好，没有顿挫感，而且很稳。安全性很好，有一哥们翻车了都安然无恙。动力在同级中也很好。如果商用也可以选择价位差不多的尊驰。支持国货吧，兄弟20万左右的话 建议买一辆丰田的卡罗拉1.8排量的车吧.各方面都比较实用.动力不差,舒适性和操控性都还不错.而且丰田的服务网点也比较多,对车子的保养维修也容易.20万的话足够了如过是纯粹的家用考虑考虑大众途安 ，如果照顾面子什么的那就买B6。新设计的前脸尤其饱满，浑然一体，

个人认为大众的品质确实是汽车里的典范 。日本车经济性，内饰的做工是最好的，配置较同价位的德系也是最多的。但是他的整体水平终归是不如德国那样严禁，比如车门关闭的声音，过减速坎的声音的。

建议还是买部德国造 2,5款十万元新车完全比拼 性能价格谁占优势

从2000年赛欧提出10万元紧凑型轿车概念以来，目前，10万元已经成为轿车市场中规模最大的细分市场。各大汽车厂家也看准了这个有着广阔空间的市场，纷纷推出新车抢滩：上周，天津一汽新车威乐上市，售价9．48万到10．28万元，同时，新款福特嘉年华也推出了2004年新款；2月14日，南京菲亚特发布了04新款派力奥和西耶那；而今年年初上市的千里马则在增加配置的同时降低了价格……

乱花渐欲迷人眼，许多怀揣着10余万元钱的消费者在面对市场上如此繁多的车型时都感叹看花了眼，不知道该买什么好，为此，我们对比测试了威乐(VELA)、千里马、飞度、嘉年华和西耶那5款车。

外形：威乐最时尚

作为紧凑型轿车，这5款车在外形设计时都比较注重精致、时尚，以满足家庭车的需要。威乐和西耶那的外形设计比较注重整体感，前脸设计大气，一气呵成的车身曲线流畅、简洁，比较符合中国人稳重的性格；飞度的设计略显前卫，前脸多用棱线设计，使车从前面看有种斧凿的锐气，但是，原本为两厢车的飞度在改成三厢车后，后备厢的设计与整车不是很合拍，影响了整车的整体性；千里马和嘉年华的外形设计比较普通，没有太多亮点，这可能也与其为国外20世纪90年代的老车型有关，设计上缺乏新意。

大小也是消费者非常关心的。威乐的外形尺寸为4185毫米、1660毫米和1510毫米，与西耶那、嘉年华、千里马等相仿，但比飞度要短115毫米。不过是5款车中最高的。其中，千里马是最小的，其宽度仅为1620毫米，比最宽的西耶那窄了83毫米，而4115毫米的长度也比飞度短了185毫米。

对于三厢轿车，行李厢空间也是个重要的衡量参数。5款车的后排座椅都是可折叠，从而增加行李厢容积。其中，西耶那的行李厢容积为515升，是最大的，而嘉年华为400升为最小。

内部空间：西耶那最人性化

5款车都属于紧凑型轿车，轴距相差并不大，因此，车内乘客的腿部空间相差无几。在车内宽度上，威乐、西耶那要略好于千里马；而在头部空间上，车身相对较高的威乐比较有优势。

在仪表盘的布局上，这5款车表现出了日系车、韩系车、欧洲车典型的特点。威乐和飞度是典型的日系车风格，做工细致、布局合理、精巧。其中，威乐的仪表盘沿用了日本丰田NBC平台典型的模式(与威驰、威姿等车一样)：为中央投影式仪表盘，里程表、转速表等等均为数字式，投影在操纵台的中央，这种中央投影式的模式在即将闭幕的日内瓦车展上很是风光。据说，这种设计可以使驾驶员不必低头就可看到仪表盘，从而提高了驾驶安全系数。

西耶那的内部布局比较人性化，但是，仿钛合金的仪表盘面板颜色与内饰风格不太一致，感觉有点乱。千里马的内饰比较普通，属于韩国车典型的，功能较多，但布局和做工一般，小毛病也较多。

操控性：嘉年华最有劲

5款车都有两种发动机供选择(但目前1．3升的威乐和1．5升的飞度还没有上市)，其中，威乐、飞度和西耶那为1．3升和1．5升发动机，千里马和嘉年华为1．3升和1．6升。

从发动机的动力性参数来看，威乐和1．6升千里马的升功率比较高。其中，威乐用的是丰田5A发动机(与威驰一样)，其虽然不是丰田最先进的发动机，但是在目前国内同等级汽车中，发动机的技术参数还是名列前茅的。其为16气门双顶置凸轮轴，多点电喷，在6000转时可输出最大功率为68千瓦，比同为1．5升的西耶那最大功率高出了5．5千瓦，与排量为1．6升嘉年华是一样的。

同时，威乐的最大扭矩也可达到124牛米，比西耶那也要高，尽管1．6升嘉年华的130牛米比1．6升千里马的142牛米略低，但是，其最大扭矩输出点仅为3200转，而其他两款车则为4000—5000转，这意味着威乐更适合于城市拥堵路况使用，因为，它的低速扭矩大，低速起步比较快。

几款车的发动机中，升功率最高的是威乐的1．3升丰田8A发动机，其最大功率可达63千瓦，升功率达到了48千瓦／升。同时，由于国内用这款发动机的车型比较多，维修也比较方便。

在整车的动力型指标上，1．5升威乐的0－100公里／小时加速时间仅为10．48秒(手动挡)，和1．6升千里马的10．4秒相仿。而优于1．6升嘉年华的11．3秒和1．5升西耶那的10．9秒。导致这种情况一方面是因为发动机的性能，另一方面则是整个行驶系的匹配和车身设计等综合原因。例如，威乐的风阻系数仅为0．29，这在小型车中是比较出色的，而风阻系数的高低直接影响了车辆的动力性，特别是在60公里／小时以上。

千里马的起步加速性不错，途中在3、4挡加速也比较灵敏，但是，在120公里／小时以上，其韩国车高速发飘的弱点就暴露出来。嘉年华的底盘设计比较稳重，因此，其高速行驶性能要略好于千里马。

在操控性方面，这5款车都还比较轻便灵活，适合在城市拥挤的车流中行驶。

性价比：威乐、千里马最有竞争力

5款车的价位大体处于同一层次：10万元左右。其中，西耶那的价格最贵，1．3升手动自动一体的价格为11．49万元，而1．5升手动挡的价格也有10．59万元。飞度目前只有1．3升排量的，其自动挡售价为10．98万元，嘉年华在连续降价后价格为10．9万元(1．6升自动挡)，与飞度价格差距不大。

威乐和千里马的价格比较具有竞争力，其中，1．5升威乐自动挡的价格为10．28万元，与千里马一样，但是，其手动挡价格9．48万元，比千里马便宜了1000元。