比亚迪宋plus车顶行李箱怎么选_比亚迪宋pro车顶行李箱按多大合适

1.比亚迪宋pro和plus的区别

近年来，随着自主品牌的快速发展，中国汽车市场不再是合资品牌的天下。尤其是在10-15万元级SUV市场，哈弗H系，比亚迪宋系列以及长安CS75等爆款车系从外观设计、内饰质感到智能化配置都有不错的表现。

自主品牌的最大优势就是更懂中国消费者的喜好，从方方面面都更贴合中国消费者的购车需求，自然在销量上也就随之上涨。这些头部品牌对于市场脉搏的把握也颇有默契。在不久前，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6上市，售价区间为11.59-13.49万元，同时，长安CS75?PLUS在近期也改款上市，售价区间为10.69-15.49万元，而比亚迪的?宋PLUS也进入市场与消费者见面，售价区间为11.58-14.38万元。

没有完美的车型，但是有更适合的车型，这三款车哪款更适合你呢？

设计对比：宋PLUS兼具美学与实用功能

对于当前主流消费群体——“90后”来说，颜值是第一关。

在外观设计上，第三代H6对车身长度和轴距进行了一定增加，同时在前脸中网及大灯等细节进行了调整。但是整体来看，这一代哈弗H6相较于上一代的设计风格并没有明显的改变，依旧使用哈弗家族以往的设计风格，对消费者来说少了点新鲜感。

相对来说，新款长安CS75?PLUS在外观设计上就更为激进，在全新设计理念的加持下，整车更具科技感。新车搭载了颇具未来机甲感的前格栅以及红线装饰，个性范儿及运动感较为突出，在强调年轻化的同时也增加了整车在视觉上的攻击性。

比亚迪宋PLUS的设计相较于前两款来说更为优雅与时尚。前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师将中国元素与国际视野相结合，以“龙魂?”美学理念，融合“Dragon?Face?”大美经典与“都市先锋”进取精神，为自主品牌SUV设计提供了新思路。

（从左至右：比亚迪全球内饰设计总监米开勒?比亚迪全球设计总监艾格?比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹）

宋PLUS的优雅是从细节开始的。新车用了晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯、天际线LED高位制动灯及贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，别出心裁的设计让整车从细节之处透露出优雅。在高配车型上还使用了20英寸铝合金超感运动轮毂和红色卡钳，将运动与优雅完美结合。

宋PLUS的车身尺寸为4705?×1890?×1680（mm），?轴距2765?mm，这不仅打造了一个更为宽敞的车内空间，也让整车在外观上呈现出宽体、低趴的全新设计感。这种优雅而又气势非凡的车身姿态让宋PLUS成为中国首款宽体潮流SUV。

内饰对比：宋PLUS是功能与美感的融合

如果说爱上一个人是始于颜值忠于人品，那爱上一辆车则是始于外观忠于内饰。这三款车作为10～15万级别SUV市场的主力车型，在内饰上都有着自己的优势。

第三代哈弗H6在内饰风格上依旧主张简约，但是巧妙的撞色设计给人眼前一新的感觉，坐在车内的整体感觉颇具质感。

与外观一样，长安CS75?PLUS也颇具年轻化和攻击性。但过于强调运动感就会牺牲一些舒适性。为了在相对激烈的驾驶过程中保证车内用户的安全，长安CS75?PLUS就使用了具有运动感的座椅，但是在日常代步中，这种座椅就会比较有束缚感，用户会感到有些不够舒适。

比亚迪宋PLUS就很好地解决了这个问题，宋PLUS通过对座椅材质和填充物进行细节处理，比如在座椅内添加发泡材料的同时还为后排乘客设计最大28度的靠背倾斜角。座椅还支持前15度、后5.625度的多角度11档位调节，用户在车内坐拥品质感的同时，也能享受同级独有的高级感。值得一提的是，宋PLUS还首次用了一体式镂空悬浮头枕的座椅，该座椅能与人体无缝贴合，包裹性更强，让驾乘来得更加的舒适。

实际上，坐在车内能明显看出宋PLUS内饰的设计思路。例如以多层悬浮式设计来增强层次感，打造出兼具SUV动感与轿车优雅的悬浮宽适舒享座舱。值得注意的是，新车用了全球首款量产渐变内饰，通过新工艺的研发，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，优雅与精致相得益彰。

智能化配置比较：宋PLUS才是年轻人的“智能宝盒”

随着互联网的普及，汽车智能化已经成为一个不可逆转的趋势。哈弗H6，长安CS75?PLUS以及比亚迪宋PLUS作为爆款车型，智能化配置更是增强自身竞争力的关键因素。

全新一代哈弗H6的中控大屏搭载了基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，具有出色的驾驶功能，但是相对来说有些死板，不能完全满足年轻消费者的喜好。

长安CS75?PLUS的车机系统相比另外两款要更为薄弱一些，不支持常规CarPlay、CarLife功能，并且可支持的应用程序少于另两款车型。

宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，让整车成为移动的互联空间，用户可以彻底从手机中解放出来。该系统非常接近我们日常使用的安卓系统，而行业首创的负一屏也是新车的亮点之一。在实际操作中，用户可以右划pad屏到达负一屏。负一屏是DiLink?3.0智能网联系统为车主打造的专属智能快捷服务平台,平台界面可根据车主个人喜好随意设置。这其中收纳了账号信息、软件更新、消息通知和商城应用等多种界面信息，是用户的专属智能管家。

与此同时，新车搭载云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等功能，可以说年轻用户喜欢的样子它都有。

除此之外，车载麦克风、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等在内的多项智能化配置均为全系标配。用户不仅可以在车外通过手机解锁、控制车辆，进入车内，依旧可以享受智能网联系统带来的便捷出行体验。

另外，比亚迪宋PLUS搭载了全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板，当用户听音乐时，它能显示与音乐节奏一同跳动的音符。还可以定制专属上车问候语，显示温度、天气预报、未系安全带提醒等，让智能出行伸手可得。

动力比较：宋PLUS的驾驶感受更具舒适性

实际上，作为城市SUV，用户对这三款车的动力要求没有这么严苛，三款车的侧重不同，动力表现也有些许区别。

第三代哈弗H6基于柠檬架构的正向研发，驾驶质感有了显著的提高，在驾驶过程中更偏向于平顺、舒适，但是没有明显的动力爆发点。

长安CS75?PLUS提供1.5T/2.0T两种动力版本，消费者的选项更为自由，但是在实际行车体验中并没有十分惊艳。

比亚迪宋PlUS与新一代哈弗H6一样，都使用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，但是经过底盘专家汉斯·柯克亲自参与调校，底盘反馈有着更倾向于德系车的质感，软中带韧，非常适合年轻人。行驶在不平整路段时，悬架处理的非常从容，车内人员感受更为惬意。

另外，宋PLUS转弯半径仅5.5米，同级别最小，在舒适的前提下让驾驶更便捷、有乐趣。

与此同时，宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，这款发动机在近期上榜2020年"中国心"十佳发动机，具有可靠口碑。同时匹配全新7速湿式双离合变速箱，发动机热效率达到38%，传动效率达到95%，油耗降低15%。

宋PLUS向用户提供ECO/NORMAL/SPORT三种动力模式，这三种模式泾渭分明，用户既可以在SPORT模式下享受强劲的动力，又能在NORMAL模式下感受平顺舒适的动力输出，追求燃油经济性的用户还可以切换到ECO模式，坐享宋PLUS的超低油耗。三种模式满足用户不同出行需求的同时，让宋PLUS兼具动力性能与燃油经济性。

结语

什么是消费升级？当大部分车企都在强调消费升级的时候，也不过是在尺寸上做了一些升级，但是比亚迪宋PLUS的Popular（时尚）、Luxury（新奢）、Upgraded（进阶）、Sense（带感）为消费升级提供了一种全新的思路。好看的外观、PLUS级的配置、丰富便利的智能化科技以及更舒适的驾乘感受，毫无疑问，比亚迪宋PLUS是一款真正全面PLUS的车型，相比同样能代表自主品牌较高水准的哈弗H6、CS75?PLUS，比亚迪宋PLUS在各方面都更适合中国消费者的需求，能为消费者带来更加舒享的出行生活。

宋PLUS的上市不仅是比亚迪对10～15万级别市场的又一次冲击，更是比亚迪品牌升级的全新理解。未来，宋PLUS或将是该市场重新洗牌的发起者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋pro和plus的区别

比亚迪宋PLUSDMI的后备箱空间实测数据还算不错，与燃油版的并无差异。后备厢的内部比较平整，即便放倒后排的椅背也是如此，空间利用率让人满意。后备箱尺寸方面，实测进深是91.5cm，最大进深是193.5cm，宽度是96-134cm，高度是74.5cm。

比亚迪宋 Pro 和 Plus 是两个不同的型号，尺寸方面，比亚迪宋 Pro 相对较小，而 Plus 则更大，更适合商用或需要更大空间的场合。功能方面，Pro 型号通常具有更高级的功能，而 Plus 型号则更注重实用性和耐用性。价格方面，由于尺寸和功能的差异，比亚迪宋 Pro 和 Plus 的价格也会有所不同。