福田汽车报价及图片展_福田汽车报价大全2020

1.福田奥铃电脑版贵吗

2.2020年这些全新皮卡将上市 有一款酷似“国产坦途”

3.定名小货郎，福田全新工具型皮卡将于9月中旬上市

4.福田大将军推出“木兰版”粉色皮卡，喜欢越野的**姐不可错过

5.福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？

6.康明斯3.8T动力+9AT ？福田全尺寸大皮卡曝光！

7.9月26日北京车展亮相，福田大将军皮卡动力配置曝光

福田汽车又双叒叕卖资产了。

6月4日，福田汽车发布公告称，公司拟通过北京产权公开挂牌转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司（以下简称“安凯车桥”）30%股权，挂牌价格为3645.24万元。此次交易完成后，公司不再持有安凯车桥股权。

据悉，安凯车桥主要从事汽车车桥及配件的开发、制造、销售等业务。2019年，其业绩亏损750万元。2020年第一季度，其净利润为亏损700.92万。

对于此次股权转让，福田汽车表示，“本次股权转让对未来公司财务状况改善起到积极作用；同时有利于公司聚焦投入主营业务，进一步提升市场地位”。

“卖子”求存

卖资产，福田又缺钱了？

近几年，“卖卖卖”似乎正成为福田汽车的一个主旋律，最受市场关注的莫过于“卖宝沃”。

而福田与宝沃的故事，源于一份市场“野心”。

2014年，一直专注于商用车领域的福田汽车，为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购德国宝沃，当时的德国宝沃已然破产，虽然曾经一度辉煌过，但生产、技术已经停滞，业界一直认为，福田汽车只是买回了一副 “空壳子”。

事实上，被寄予厚望的宝沃，最终成为了福田的“死穴”。扉旅汽车梳理财报显示，2016年—2018年，宝沃汽车分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元。尤其是2018年，宝沃的亏损额占福田的70%，直接导致福田汽车在当年亏损35.7亿元。

2018年12月，福田剥离所持有的宝沃股份，最终得以“扭亏为盈”。数据显示，2019年，宝沃67%股权出售及一揽子交易实现投资收益17.33亿元，权益法核算确认投资收益-9.67亿元，共增加利润总额7.66亿元。

或许，尝到了“甩包袱”后的轻松，福田汽车开启了“卖卖卖”步伐。

3月31日，福田汽车拟公开挂牌转让北京欧曼重型汽车厂（冲压工厂）冲压业务涉及的资产及负债，挂牌价格为19620万元。

4月20日，福田汽车挂牌出售了河北雷萨重型工程机械有限责任公司的51%股权，挂牌价格不低于2.47亿元。值得一提的是，2019年末，河北雷萨净资产为67154.80万元，仅两个月后，净资产就骤降到了47851.88万元。

4月22日，福田汽车再次公告，拟公开挂牌转让怀柔重机工厂部分资产。

据扉旅汽车估算，上述股权和资产出售将给福田汽车带来逾5亿元收入。

而通过一系列“甩包袱”，深陷亏损泥潭的福田汽车也迎来了翻身。

数据显示，2019年，福田汽车总营收达到469.66亿元，同比增长14.40%；归属上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比增长105.36%，实现扭亏为盈；在销量上，福田汽车更是顶住了2019年中国汽车市场的下行压力，全年销量达到54万辆，同比增长5.45%。

事实上，在此次“卖子”公告发布的前一天，福田汽车再次交出了优异的成绩单。5月份实现销量66054台，同比增长47.68%；回款近百亿元，逼平历史最好水平。福田汽车1月至5月的累计销量超过25万辆，同比增幅13%。

那么，在向好的形势下，福田再次出手，又折射出怎样的信号？

困境犹存

是未雨绸缪，还是困境犹存？

成立于1996年的福田汽车发家于山东农用车，在历经多次大举扩张之后实现了众人所看到的华丽转身，一跃成为国内的商用车销量之首。也因此，福田赢得了戴姆勒的青睐，与其在重卡领域实现了合资。长期以来，福田在北汽集团旗下都是非常显眼的一个板块。

2010年，尝到了扩张甜头的福田汽车开启“2020战略”，用10年时间，让汽车年销量突破400万辆、销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，进入全球车企前十。

转眼到了收官季，福田的flag能实现吗？

数据显示，2019年，福田汽车实现营业收入469.66亿元、净利润1.92亿元，均与目标相距甚远，超200亿元的净利润，似乎成为了一个遥不可及的梦。

“导致福田汽车如今的经营局面，除了近年来汽车市场调整外部因素外，更主要的还是自身扩张太过激进。”

根据公开资料显示，在“2020战略”下，福田汽车开展了新一轮大扩张。2011年，出资6.2亿元设立福田汽车印度制造有限公司。此后的五年里，福田的建厂“脚印”遍布俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国等，欧盟、北美以及日本等成熟区域市场也同步开发中。

此外，福田还将汽车业务向卡车外的更多领域拓展。目前，其拥有欧曼、欧辉、瑞沃等10多个业务品牌，涵盖卡车、客车、乘用车以及核心零部件、发动机等产品，可谓是商乘并举，同时还涉足融资担保等金融业务。

大举扩张后，福田汽车资产规模也急剧膨胀。2017年底，公司总资产达624.19亿元，2010年底为246.41亿元，7年增长377.78亿元，增幅为153.31%。这相当于再造了1.5个福田汽车。

然而，一味的扩张，让并未准备好的福田“吃了大亏”。近年来，福田汽车净利润不断下滑，尤其是2014年至2019年，公司扣非净利润连亏6年，累计亏损82.32亿元。而商用车销量之首的宝座，在此之间，也早已换人。

“聚焦商用车”成为福田汽车的救命稻草。

“给乘用车做减法，给商用车做加法”。2018年5月，福田汽车制定了“三年行动”，提出加快非主营、亏损业务的改革调整，提高资产利用效率和盈利能力的一揽子行动。按照此前的规划，从2018年~2020年，福田汽车要通过系列整合，实现在重卡、轻卡以及乘用车领域的领先。

今年是三年行动的最后一年，从年初开始，福田汽车开启了“卖卖卖”节奏。

但一味地变卖资产也有隐患。据福田介绍，接手宝沃股权的长盛兴业没能按照协议付清股权转让款，剩余的14.81亿元价款被延迟至今年12月31日之前支付。

如此看来，对于福田而言，宝沃这个“包袱”并没有完全甩出去。

更糟糕的是，福田还向宝沃提供了大额的借款以及担保。据财报披露，截至2019年，福田汽车还对宝沃汽车有约8.1亿元的担保，一旦宝沃汽车陷入债务危机，对福田来说也是一个沉重打击。

如今，“开了小差”的福田汽车，想要重回商用车巅峰，卖卖卖之外，提升自身实力才是根本。毕竟，商用车市场已从增量市场竞争阶段转向存量市场竞争阶段，“躺赢”的时代早已过去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田奥铃电脑版贵吗

15万左右

蒙派克是一款定位于高端的多功能车，用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。

品 牌蒙派克

生产厂商福田汽车

参考价格8.98万-20万

油 耗6升/百公里

制动方式自动分配前后轮的制动力

排 量2.0升-2.4升

汽车种类MPX

目录

1简介

2发动机

3产品综述

4相关评价

5车身设计

6舒适性能

7安全性能

8四大个性

9试驾感受

10车型参数

11车型报价

1简介

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由福田汽车自主研发的一款MPV已经在厂区内“露脸”，并将在此次北京车展上首次亮

蒙派克外观

相。

这是一款充满欧式商务格调的MPV，外观做工比较精细，金属质感很强，走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。

在车的尾部，清楚地看到了“北京.福田汽车”字样，而且该车的车标也显然与福田汽车的LOGO有渊源关系，这说明该车确实是传说中的福田汽车MPV无疑，但首款MPV就能有如此造诣，看来福田汽车的乘用车技术的确实力不凡。

蒙派克[1] 创造了一个全新的汽车种类：MPX，该多功能车是北汽福田与莲花、博世以及奥地利AVL公司共同研发出来的产品，属于高端MPV的同类产品，竞争对手主要为瑞风和阁瑞斯。明年底，福田第一款轿车也将下线，该车为经济型三厢轿车，宽约1.7米，长约5米，2.0L和2.4L将先推出，售价约6万到8万元间，据了解，福田将轿车项目内部称为“C”，该项目2004年前就已开始启动，也是与欧洲相关企业共同研发。

蒙派克内饰

该车型是选择最新一代底盘技术，积聚全球工程人才造就的。

技术平台的选择

底盘：由于蒙派克秉承欧美最新技术，因此在开发之处就选择了当今MPV技术发展的最新技术，即选用了第三代MPV底盘技术，其特点前后独立悬架、前后增加横向稳定装置，强化底盘的刚性与结构，实现MPV多功能与驾驶乐趣的交叉与统一。

车身：用国际流行的全承载、全金属结构，车身外形尺寸达到国内最大；车身内饰完全按中国人的人机工程设计，用多种配置，适合多种人群的不同需求。

鉴于目前国内低端MPV产品的外形尺寸，福田MP_X产品的外形尺寸界定在较宽较大的范围内，具有较大的内部空间。

蒙派克中控

这款MPX为适应不同的需求装备的多款发动机；

已经完成匹配的发动机有：2.0L 4Gi-VVT发动机，三菱4G64发动机、2.8L 4JB1T柴油发动机

正在进行匹配的发动机有：三菱4G63、2.8L康明斯发动机、 2.7L4JB1T高压共轨柴油、3.0L V6发动机。

蒙派克车身用内外板式全承载车身，车身用球面设计原理，外形美观、风阻小，并具有良好的防撞缓冲作用，车身前部有吸能结构，四门内侧装有防撞杆，保证了乘员的安全。车身易腐蚀部位用镀锌板，车身整体电泳底漆，提高了车身的耐腐蚀性。车身设计取了隔音、隔热措施，提高了乘坐舒适性，车顶有前后两个超大电动天窗。

2发动机

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蒙派克新车搭载康明斯I2.8T发动机。蒙派克康明斯产品用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率达96kw，扭矩高达280N·m，排放可达欧IV标准。

康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。

3产品综述

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福田蒙派克携手康明斯欲打造全球首款欧Ⅵ柴油MPV 车型

2010年6月9日，以“链合全球科技 驱动绿色未来”为主题的“福田汽车欧马可、蒙派克、萨普欧Ⅵ全球平台链合开发暨福田康明斯I2.8、3.8欧VI发动机技术导入启动仪式”在福田汽车公司举行。时隔一年之后，福田汽车与康明斯再次签署发动机技术许可协议。据了解，此次活动针对的是康明斯I系列欧VI联合开发项目，双方将整合尖端，共同面对竞争激烈的全球市场，而率先开发的欧VI发动机将首先应用于欧系MPV蒙派克。这也预示着国内MPV市场将迎来新的“绿色领袖”，原有MPV市场格局无疑将会受到严重冲击。

欧Ⅵ即将上线

“MPV专家”如虎添翼

蒙派克目前是国内唯一一款达到欧Ⅳ排放标准的MPV，随着福康双方签约协议的完成，“欧系MPV专家”蒙派克将成为全球首款达到欧Ⅵ排放标准的MPV。作为国内MPV的佼佼者，蒙派克已经是第二次为行业塑造了全新的标杆形象。早在福康工厂落成之日，蒙派克就已经成为中国欧IV排放标准的领军车型，搭载的康明斯I2.8升发动机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率可达110kw，扭矩则达到360N·m，尤其模块化技术则成为康明斯产品的又一亮点，部件较同类品牌减少30%，故障率降至最低。另外，世界领先的动力人机工程学环保设计，充分利用人机工程学原理提高减震降噪水平，运行更平稳、更安静，大大改变了用户对柴油发动机冒黑烟、震动大的传统认知。而福田康明斯工厂作为康明斯在中国首家轻型柴油机的合资制造商，其世界一流的NGMES制造系统，全自动化智能控制，全机械手装配流程，成就该款动力近乎6西格玛的完美品质。蒙派克康明斯动力产品其整体性能远超同类MPV，与日系风行菱智、韩系瑞风形成“三足鼎立”之势。

而欧Ⅵ发动机的应用，将再次使蒙派克成为国内MPV市场的领袖。据了解，蒙派克除了在排放标准上“独树一帜”，确立领先的、唯一性优势外，在安全性、空间、外观等方面也有着绝对的领先。源自奔驰维亚诺的外形设计，使蒙派克看起来更具有欧洲贵族气质，豪华大气又不失中国传统典雅风格，稳重而时尚，凸显了蒙派克的高端商务形象，为消费者及贵宾造就了欧式商务新体验。

截至目前，蒙派克也是国内首款、也是唯一一款实现底盘无改装进行漂移的商务MPV，用的奔驰纯正底盘，具有高稳定性，坚固安全可靠等特点，这也是能够实现“中国MPV第一漂”的根本基础，展现了欧系MPV扎实的底盘实力。欧系MPV的整体优势配上让人“望尘莫及”的欧Ⅵ发动机，蒙派克将对手远远甩在身后。

彰显绿色统治力

从去年年底哥本哈根气候峰会开始，全球开始步入“低碳时代”，越来越糟糕的气候也让所有人都在意识到绿色的宝贵。在向来处处要求豪华、尊贵的商务会议和高级活动上，绿色、低碳也正在迅速流行。这在倡行低碳的上海世博会，体现得更加明显，各种新能源技术以及新能源汽车的广泛应用，更是将低碳和绿色商务推向了一个全新高度。

作为绿色商务的重要组成部分，商务MPV也正在备受各界关注。传统的商务MPV都崇尚大排量的汽油发动机，但随之带来的能源浪费、尾气问题也备受诟病。相反，柴油MPV则凭借着出色的动力、良好的油耗以及极高的排放标准，逐步为各大厂家所关注。尤其是，随着国际排放标准的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。据了解，在欧洲，柴油MPV已占据50%的市场份额。

此次福田携手康明斯研发欧VI标准的蒙派克，正是看中柴油MPV未来的前景。福田蒙派克相关负责人表示，国内排放标准还比较低，目前欧IV标准的蒙派克已能满足政策要求，欧VI蒙派克主要针对海外市场，尤其是欧美等发达国家市场。作为全球首款欧VI柴油MPV，福田希望蒙派克能让更多的人倡行低碳，让更多的企业认识到绿色商务，从而推动全球绿色商务发展。

连续两年国内市场增长率第一，蒙派克承载福田汽车全球化使命

欧洲在2014年1月将全面实施欧VI，福田汽车提前启动福田康明斯欧VI发动机开发，立足未来，为福田汽车布局欧美日韩等一类市场奠定了坚实的基础，凭借“先知先觉”的优势，蒙派克也提前具备了冲向世界的“硬件水平”。

蒙派克相关负责人谈到：蒙派克已经连续保持两年市场增长率第一，随着蒙派克整体实力的增强，海外市场将是我们必争之地。蒙派克本身具备了欧系MPV的基因，代表着国际顶级MPV的发展方向，让蒙派克继续高端之路，在福田汽车的背景之下，让世界了解中国最尖端的MPV。

福田汽车的2020战略规划涉及到：到2020年，销量达到400万台，营业收入4000亿元以上，其中，国内销量256万台，海外销量144万台。完成如此庞大的销售任务，欧系MPV蒙派克的贡献将举足轻重。

看MPV市场，谁领风骚，唯有蒙派克。

4相关评价

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2012款福田MP-X蒙派克属于高端实用型MPV, 它继承了福田血统的大气、从容，同时将欧系车的稳定、安全品质充分发挥。是福田汽车欧洲研发中心历经五年时间，整合欧洲汽车先进技术，第三代中高档多功能商务MPV。2012款蒙派克凭借欧洲领先动力、超大商务空间、欧式尊崇外观以及欧洲安全标准，应用独有X-TEC?底盘技术享誉业内，在寻求“客户价值最大化”的在2011年MPV市场领域，蒙派克的各项指标十分给力。2011款MP-X蒙派克几乎用了与奔驰维亚诺相同的流线型车身造型，延续了务实的风格，同时带有一些运动感觉，整体外观，时尚动感。相比同级别MPV车型显得更显年轻化，就是挡阳板过于传统，车友建议原厂就安装凯美霖智能滤光屏，这样就能有效的防治光污染对驾驶员的伤害。此外，2012款MP-X蒙派克用了四灯式设计的异形晶钻大灯，充分运用高端商务MPV的主流配置。轿车化射灯照射距离超过国际标准，宽大竖式排灯，美观醒目；装饰罩、侧滑门车门护板、前格栅盖板不断完善，尽善尽美。

5车身设计

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[2] 车身设计用全数字化三维设计，加工中心应用三维数模进行车身模具数控加工，保证了车身的制造精度。用三维设计，提高了设计精度，保证了零件之间的配合关系，通过三维模拟装配，可对配合零件整个配合面以及每个截面进行精确检查，解决了二维设计中经常出现的干涉、间隙无法控制等难题，缩短了产品的开发周期。

在设计车门限位器时，为了能够顺利的开闭车门，满足车身开门的一档角度30度和最大开门角60度的设计要求。蒙派克车身设计对对前车门限位器、前车门铰链进行详细的运动分析，实现一次装车成功的成功案例。

2020年这些全新皮卡将上市 有一款酷似“国产坦途”

不贵。

福田奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以"技术领先、升级换代"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。

奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

定名小货郎，福田全新工具型皮卡将于9月中旬上市

疫情当下，很多企业不得不推迟已定的新车营销。不过，今年皮卡市场上依然有多款新车值得我们期待。

长城炮越野皮卡

长城炮越野皮卡曾经在2019年广州车展上发布预售，并限量99台。今年，该车有正式上市的。长城炮越野皮卡专为越野爱好者量身打造，是全地形智能专业伙伴、更是越野人的贴心兄弟。其配备三把锁、绞盘、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式，加上高达900毫米的涉水深度，促进该车征服。在悬架结构上，长城炮越野皮卡或将推出多连杆后悬架/钢板弹簧两种。

长城炮越野皮卡搭载了长城自主研发的2.0T?GW4D20M柴油发动机和2.0T?GW4C20B汽油发动机，柴油发动机最大功率120kW，汽油发动机最大功率140kW。

长城风骏5国六版

长城风骏5的汽油国六版会拥有，长轴/标轴，两驱/四驱共四款车型，上市后将会与长城炮和风骏7一起组成长城家族更加丰富的国六皮卡产品阵容。

动力方面，可以说是变化最大的部分。新车搭载了符合国六排放标准的由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的2.4L?4K22D4M汽油发动机，最大功率118kW。相比国五版风骏5汽油皮卡，国六版新车功率增加了28kW。据悉，该车将于本周末进行线上上市，期待新车更多的亮点。

上汽MAXUS?T80

上汽MAXUS预计在今年将推出T80全新皮卡，该车或将用全新的外观设计，延续搭载旗下的高性能发动机—上汽π，不过这次，其将用双涡轮技术。

据此前的消息，“上汽π”双涡轮动力系统性能更加突出，最大功率达160kW，峰值扭矩为480N·m，达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。该车或在2020年推出、2021年上市，届时其有望成为国内的“猛禽动力”。（为上汽MAXUS?T70）

福田拓陆者战途

去年，在拓陆者新品驭途、胜途皮卡上市活动的现场，一款大尺寸宽体大皮卡战途吸引了到场嘉宾和媒体的镜头，预计这款新车将在今年正式发布。

战途皮卡在外观增加了很多硬派越野元素，视觉冲击感强大，该车将搭载最高扭矩达450牛米的2.5T柴油动力，匹配埃孚8AT，助力福田拓陆者成为中国宽体大皮卡第一自主品牌。

中兴全新大皮卡

年初，中兴旗下一款全新宽体大皮卡官图曝光。该车或将以G9命名，造型更加宽厚硬朗，其用了多幅式中网装饰，上下格栅贯穿整个前脸，与国外新款丰田坦途更加相似。发动机盖上的隆起筋线造型也要比现款领主更加凸出，非常具有力量感。大灯是接近方正的造型，内部使用了四组矩阵式的LED光源。

动力方面，这款皮卡或将拥有柴油VM2.5T和汽油2.4T两种符合国六排放标准的发动机可供选择。其中柴油VM2.5T，最大功率为150马力，最大扭矩为360N·m。汽油2.4T发动机最大功率为211马力，最大扭矩为320N·m。

在全国人民的努力下，我们很快就能战胜疫情。2020年，皮卡市场依然可期！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田大将军推出“木兰版”粉色皮卡，喜欢越野的**姐不可错过

日前，我们从福田汽车官方获悉，旗下全新工具型皮卡将于9月中旬正式上市，该车此前曾被称为萨普Z系列，目前该车已正式定名为小货郎。

以上配图为福田小货郎长轴距版申报图

作为一款工具型皮卡，福田小货郎将推出长、短轴距两种车身尺寸，此前曝光的工信部申报信息显示，该车长轴距版车型长宽高分别为5635x1735x1720毫米，货箱栏板内尺寸为2020x1510x410毫米，额定载质量750公斤。相比常规皮卡有所不同的是，新车货舱栏板为三面可开启设计，功能表现类似于轻卡车型。

以上配图为福田小货郎短轴距版申报图

与此同时，小货郎短轴距版长宽高分别为5178x1735x1720毫米，货箱栏板内尺寸为1505x1470x450毫米，额定载质量为495公斤，该车货厢栏板为传统皮卡车身设计，仅有尾部栏板可以开启，该车货箱尺寸和额定载质量均低于长轴距版车型。

此前曝光的申报信息显示，小货郎搭载一台1.5升汽油发动机，最大功率85千瓦，传动系统匹配手动变速箱。此外，长轴距版车型的油耗申报值为7.9升/100公里，短轴距版车型的油耗申报值为7.5升/100公里。

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福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？

福田汽车官方宣布，全新大将军G9皮卡粉色涂装车型被正式定名为“木兰版”，粉色的大将军，还是很应景的。据悉，该车将会在9月26日亮相2020北京国际车展，在此之前，我们先来认识一下它。

外观方面，该车最大的特征就是整车粉色的涂装，来营造适合女性皮卡买家的感觉。中网内部也与上面的普通版不同，整体用镀铬装饰，FOTON的英文标识位置也更靠上。从细节来看，新车与之前曝光的黑色版本略有不同，比如大灯内部带有透镜，或用LED前大灯。中网内部的FOTON标识更大。值得一提的是，大将军“女神版”同样将车身“宽度优势”发挥到极致，目测宽达2m，高大宽适、硬派时尚，空间表现相当可观，整体视觉感也更加高端出挑，尽显英姿。

动力方面，据了解，“木兰版”福田大将军同样将搭载2.0T汽油/柴油、VM2.5T柴油三款动力版本，在动力参数方面，2.0T汽油发动机最大功率238马力，峰值扭矩360牛·米；2.0T柴油发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩390牛·米；五十铃2.5T柴油发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米。传动部分还会有埃孚8AT变速箱的配备，达到了国内高端皮卡的主流水平。另外，据最新消息显示，福田大将军将会在第四季度正式上市。大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

康明斯3.8T动力+9AT ？福田全尺寸大皮卡曝光！

第一商用车网?原创

今年上半年，我国轻卡市场虽未能像重卡市场那样实现反转，但二季度连续两个月销量突破20万辆的佳绩，可见市场走势已经向好。

虽说市场受疫情影响较大，不过在这种不利环境下，依然有几位轻卡“新生儿”在这半年里诞生。它们分别是：福田奥铃小钢炮国六款、东风凯普特EV350二代、江淮轿卡运动版、江铃凯运蓝鲸版、庆铃五十铃M600国六轻卡、上汽轻卡第六代跃进新品、一汽解放J6F升级款中，您更看好谁的成长呢？

奥铃“小钢炮“国六款新品?动力强劲?自重更轻

5月10日，福田奥铃“小钢炮”国六款车型在北京上市。

奥铃小钢炮是一款具有舒适、便利、智能等优势，可满足不同用户需求的产品。动力方面，奥铃小钢炮国六款搭载云内德威D30国六发动机，最大功率为170马力，最大扭矩500牛米，B10寿命达70万公里。

轻量化也是奥铃小钢炮的亮点之一，其用前盘后鼓、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒和铝合金防护等共28项降重技术，底盘自重最轻可达2.4吨；而且，为了进一步降重，奥铃小钢炮共有两种原厂厢可供选择，最高可比普通货厢轻241kg。此外，奥铃小钢炮车架使用510L高强度钢，车架外宽860mm，承载能力可提升15%。

江淮轿卡熊猫侠运动版上市?1小时销千辆

4月18日，江淮轿卡熊猫侠运动版通过线上直播的方式上市。这场直播吸引了全网超200万人的在线参与，1小时之内1000辆新车全部售罄。

江淮轿卡运动版拥有高端驾乘、高端动力、高端安全、高端维保四大保障，其搭载锐捷特1.6VVT自产动力，可输出120马力的超强动力，动力效能整体提升6%，具备拉货多、提速快的高效能优势。这款发动机配合江淮轿卡运动版的低风阻驾驶室，可使其经济性提升10%，百公里油耗比竞品低0.8-1.4L。

在安全方面，江淮轿卡运动版主被动安全配置齐全，高强钢凸头驾驶室、行车安全配置、全方位保护驾驶系统，使其安全性全面升级；冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全效升级，先进的设备，精湛的工艺，保障高品质产品下线。

东风凯普特EV350二代?上市当天预订514辆

东风凯普特EV350二代是一款严选定制纯电动轻卡产品，5月28日，该车通过线上直播的方式亮相，直播过程累计吸引超88万人次观看，活动当天实现514辆预定、220辆成交的骄人成绩！

该车外观设计大气，货厢部分经过优化，加入了侧门设计，内部宽度约2.17m，可轻松横向放置两组标准卡板，容积达到18.8m?。

动力方面，该车配备宁德时代81.14kwh磷酸铁锂电池和行业高品质三电系统，百公里电耗较同类型车辆省20%，支持80KW高功率充电，1小时充满80%，实际满载续航超200公里。

江铃凯运蓝鲸版上市?货厢容积更大

6月20日，江铃轻卡以线上直播的方式发布了其重磅产品——凯运蓝鲸，这是江铃布局蓝牌轻卡产品线的又一重大动作。据悉，江铃凯运蓝鲸拥有五金建材版、绿通版、快递快运版三种车型。

我们知道，蓝鲸是体型最大的生物，从这一名字便可知，江铃凯运蓝鲸体量必然更大——江铃凯运蓝鲸标配2.3米大货厢，此外还可以选择更大的2.45米货厢，并排摆放两个1.2米的标准托盘，进一步满足用户对货厢容积的需求。货厢可选用铝合金材料，来降低车身自重。同时，该车还在轮圈、储气筒等部位使用铝合金，用少片簧等轻量化措施来积极减重。

动力方面，江铃凯运蓝鲸搭载JX4D30腾豹发动机，其输出功率高达152马力，扭矩达到382牛米，满足国六排放标准。这款发动机不仅动力强，而且油耗更低。

庆铃五十铃M600国六轻卡?更轻更安全

1月18日，庆铃五十铃全系国六新产品在重庆上市。此后，庆铃五十铃M系列中体国六轻卡又陆续在重庆、苏州、上海、深圳等地举行了区域上市活动。

庆铃五十铃M600国六轻卡搭载132马力五十铃4K发动机和五十铃新一代MYY变速箱，组成高性能、高可靠性的黄金动力链，具有动力强，传动效率高，使用寿命超长的特点，且排放一步到位满足国六b要求。新一代MYY变速箱样全铝合金壳体，总重量减轻30%，再配合其他的减震措施，让庆铃五十铃M600国六轻卡在轻量化方面也不落于人后。

在安全性能方面，庆铃五十铃M600中体国六轻卡针对制动系统进行了优化升级，气制动与断气刹两者结合，在重载情况下依然能发挥出优秀的制动力。此外，M600中体国六轻卡配有ABS制动系统，可选配盘式制动，整个制动系统实现精准控制，让行车更加安全。

上汽轻卡第六代跃进新品?可配置AMT变速箱

4月27日，上汽轻卡第六代跃进新品在南京上市。第六代跃进系列轻卡覆盖城市、城郊、城乡、城际四大物流场景，以“好省、好开、好用”的跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸系列产品受到用户青睐。

据悉，基于上汽轻卡蜘蛛智选功能模块，用户可根据需求享受智能定制、互动选车、在线交易、售后服务等，平台更可针对不同的地区、不同的货物及用车场景、不同客户个性喜好等，提供超4万余种车型配置的组合。

此外，第六代跃进轻卡还可配置AMT变速箱，舒适又省心。

解放J6F升级款?用全液晶仪表盘

解放J6F升级款搭载解放动力CA4DD1-16E6发动机，可输出最大功率160马力，峰值扭矩480牛米，满足国六b排放标准。

据了解，这款发动机用了2000bar高压共轨系统，双顶置凸轮轴等先进技术，燃油雾化更为充分、燃烧更彻底，经济性更好。另外，梯形框架结构，椿本链条，马勒活塞的高强度、高耐磨、低磨损特性，为发动机整体的有效运转提供了可靠保障，整机B10寿命可达80万公里。

内饰方面，解放J6F升级款的一大亮点是用全液晶仪表盘，颜色丰富的功能指示、码表、油耗及转速表等多种行车数据被集成在同一个屏幕内，视野更为集中，显示质感细腻，给卡友带来了类似驾驶乘用车般的品质感。

总结：轻量化大势所趋?上半年新品全为国六车型

从以上这些轻卡新品可看出，轻量化是目前轻卡市场的大势所趋。从去年“5.21”引发轻卡“地震”之后，蓝牌无忧、合规多拉成为轻卡市场的关注热点。

2020年，院安委会印发《全国安全生产三年行动》，在全国部署开展安全生产三年行动，要求严格落实治超“一超四罚”措施，?2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。因此，轻卡“大吨小标”的治理工作还在加大力度，轻卡的运营生态必将走向合规化。合规的基础上要多拉，就必须降低车身自重，所以过去半年的轻卡新品都在积极追求轻量化。

排放方面，国六排放标准已是大势所趋，各家厂商推出的新产品也都无一例外全部满足国六排放标准。另外，轻卡企业们对轻卡的智能化、人性化、定制化、安全性、经济性等方面也都比较重视，新车的乘用化程度也更高。

那么，这7款轻卡新品中，您更看好哪一个呢？欢迎您投出宝贵的一票。

责任编辑：韦伊琳

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9月26日北京车展亮相，福田大将军皮卡动力配置曝光

距离2020北京车展还有不到一个月时间，最近，有关新车参展的消息也先后曝光，据中国皮卡网了解，备受卡友期待的全新产品福田大将军将在本届车展首发亮相，让此次车展更具看点。

福田皮卡大将军G9

此前，福田大将军实车图及性能配置陆续曝光，女神版、限定版等车型热度十足，盲订数量也十分可观。与此同时，近期，福田皮卡还曝光了一张全新P4平台皮卡的概念图，透露出更多令人激动的信息。

未来基于P4平台打造的全新皮卡的概念图

从概念图来看，这款全新皮卡造型设计颇具未来感，前脸六边形格栅设计搭配极具辨识度的“FOTON”标识，简洁大气。整车线条锐利刚硬，由前脸蔓延至全车身，配合细节设计，视觉上流畅凌厉，而且车身尺寸也更进一步，将跻身全尺寸皮卡之列。

据了解，这款全新大皮卡是福田皮卡的迭代之作，未来将基于全新P4平台打造，研发平台更高、技术更先进、表现也将更出色。值得一提的是，有消息显示，该车或将搭载康明斯3.8T柴油动力，配备48V轻混系统，搭配9AT变速箱等高端配置！同时还有汽油混动及电动版本，性能区别明显、各具特色优势，满足不同用户的用车需求。

最近几年，皮卡家用化、乘用化成为大势所趋，主流皮卡车企相继进军高端市场之后，以福田为代表的实力品牌已经开始提前布局新一代产品，“全尺寸、强动力、9AT、轻混动力总成”成为新的关键词，也将是未来高端皮卡的设计方向。

拓陆者驭途

拓陆者胜途

作为福田汽车核心战略业务，2019年开始，福田皮卡通过全方位立体化产品布局、渠道数量及运营能力的不断提升，成为国内皮卡市场为数不多的正增长企业之一，在刚刚过去的8月，更是实现了同环比高速的双增长。

目前，福田拓陆者已建立起驭途、胜途、征服者及萨普为代表的全新皮卡矩阵，逐步曝光的福田大将军未上市便已经圈了不少粉，基于P4平台打造的这款全新皮卡更令市场期待。未来，随着大将军上市、全新概念车型曝光，福田将在中高端皮卡市场更进一步。眼下福田皮卡已有大将军、征服者，这款车又将如何命名呢？

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日前，福田汽车官方正式公布了全新皮卡车型大将军的动力配置。据悉，新车将搭载三款动力总成，包括两款柴油发动机和一款汽油发动机，从我们获得的消息来看，该车将于9月26日开幕的2020北京国际车展亮相。

首先从本次官方公布的动力信息来看，大将军皮卡将有三款动力总成可选，其中包括欧康2.0T汽油/柴油发动机以及五十铃2.5T柴油发动机。在动力参数方面，2.0T汽油发动机最大功率238马力，峰值扭矩360牛·米；2.0T柴油发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩390牛·米；五十铃2.5T柴油发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米，从官方给出的数据来看，搭载这款发动机的大将军等速60公里/小时百公里油耗约5.5升。

除此之外，大将军皮卡将匹配由博格华纳提供的四驱系统和伊顿差速锁，该四驱系统可提供两驱、低速四驱和高速四驱三种驱动模式。目前，大将军的外观官图已正式发布，其酷似福特F-150?raptor车型的设计，使其迅速成为了外界讨论的焦点，并且官方表示其车身宽度也达到了2米。随着外观和动力配备的曝光，大将军的内饰设计还未揭开神秘面纱，我们将持续关注。

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