保时捷panamera2020款_保时捷panamera什么时候换代

保时捷在大多数人心中都是速度与操控的代表，尤其是普及率极高的百万级跑车911，受到了全世界消费者的青睐。不过汽车圈也有这么一个说法，之所以保时捷有充足的资金研究跑车，都是Panamera和卡宴这些向实用性屈服了的车型所带来的结果。不过话也不能这么说，毕竟保时捷Panamera一直都是纽北四门房车圈速记录的保持者。8月26日晚，全新一代的保时捷Panamera正式开始预售，作为中期改款的车型，新款Panamera在外观、内饰底盘、动力、配置等诸多方面都做了改动。

在售价方面，新车依旧延续现款车型的售价水平，新车型的官方建议售价区间为.3-245.8万元。对于保时捷Panamera的售价我们不好过多的评价，毕竟到了这个价位，大部分买车看的是喜不喜欢，并不是价格如何。不过对于一款性能如此强大，实用性也极强的四门豪华轿跑来说，Panamera可以说是物超所值。

在外观设计上，新车做了全面的升级，新款Panamera全系免费升级到了Sport?Design前脸，此前这款运动套件作为选装配置售价为780000元。前脸使用黑色的进气格栅和大口径的进气口，同时两侧的大灯也经过了调整。此外，GTS车型使用了黑色亚光的进气口装饰，车侧的门槛也使用了同样的材质，将车辆的运动感进一步提升。

作为中期改款的车型，新车的侧面并未进行任何调整，修长的车身搭配上溜背的尾部造型营造出极强的运动感。猎装版则使用了旅行车的设计风格，衬托出极强的战斗氛围。不过此次保时捷带来了全新的20英寸和21英寸轮圈，以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈，不过这些都是选装配置，需要你掏腰包。

新车最主要的设计变更大多都集中在了车尾部。贯穿式的车尾灯虽然在整体轮廓上没有太大的变化，但是车灯内部的结构使用了全新的设计，而且新车会提供全新的Exclusive?Design尾灯组。与此同时，饱满的尾部造型与双边四出的排气尾管同样衬托出极强的运动氛围。

新车的内饰依旧延续了现款车型的设计风格，车内使用了大面积的真皮包裹，但是整体的设计风格十分简洁，不仅豪华感十足，运动氛围也十分浓郁。新车仪表依然用了5连式的设计，中控台上方的计时码表得到了保留，这也是保时捷标志性的设计。此外，中控12.3英寸的液晶中控屏搭载的系统得到了很好的提升，运行和处理的速度都变得更快。值得一提的是，新车型搭载了全新设计的方向盘，内部用了镂空的设计，看上去运动感更强。

由于新车的版本众多，因此尺寸数据也有所不同。普通版车型的尺寸数据为5049*1937*1423mm，轴距为2950mm；行政加长版车型的尺寸数据为5199*1937*1428mm，轴距为3100mm；猎装版车型的尺寸数据为5199*1937*1428mm，轴距为2950mm。对于这个级别的车型来说，2950mm的轴距确实不占优势，不过空间绝对是够用了。出于设计的原因，猎装版车型的空间实用性要比普通版更出色。

在安全及驾驶配置上，Panamera全系标配10安全气囊，并且有车道偏离/保持系统，不过自适应巡航定速控制系统、车道变换系统、夜视系统、带保时捷动态照明系统升级版和矩阵光束的LED大灯、抬头显示系统、带全景影像系统的停车系统等这些配置都需要选装。而在舒适性配置方面，Panamera提供Hi-Fi音响系统、14向调节的舒适型座椅、空气净化离子发生器等配置，不过全景式天窗、Burmester音响系统，更高级的座椅甚至内饰颜色这些都需要选装。

在动力配置方面，Panamera全系均匹配8速PDK变速箱。入门版本的Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大马力330Ps，峰值扭矩450N·m；Panamera?GTS车型搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力480Ps，峰值扭矩620N·m；新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力630Ps，峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315?km/h。除此之外，保时捷还有混动版本车型，Panamera?4S?E-Hybrid搭载2.9T?V6插电混动系统，综合最大马力为560Ps，综合最大扭矩750N·m。综合来说，新款Panamera的动力配置十分突出，并且选择性也很大。

作为少有的百万级以上既能够兼顾强大动力与操控性，又能提供舒适性及出色空间表现的车型，保时捷Panamera在多年的市场销售中深受众多高端消费者的喜爱。此次的新车升级，进一步提升了车辆的竞争力，也极有可能使Panamera的销量再上一个新的台阶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管大家都知道保时捷的当家明星车型是911无疑，但是对于大部分的用户来说，买一台跑车就要去忍受其的不舒服以及实用性有所妥协，所以，保时捷至今依旧可以对911进行更新换代以及发展得更好，它旗下走量的Macan，Cayenne以及Panamera绝对有着很大的贡献。当然啦，第二代的Panamera自其亮相以来也走过了不少的年头，日前，保时捷官方就发布了新款的Panamera家族，新车对于外观、内饰、动力等方面均作出了变动。

新车在外观上的变动最主要集中在了前脸上，前进气格栅的进气面积有所增大，从而提升视觉张力和运动感。另外，新车也对雾灯组的样式进行了变动，由老款车型的单条型变成现在的双条型，呈现出相对更为立体和动感的前脸，而且，保时捷官方称之为Sport?Design前脸。

新车在侧面的变化不大，但是保时捷也为新车提供了全新样式的轮毂，包括了一款20英寸和两款21英寸轮圈，以及还有21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈。

尾部方面，最主要的改动集中在了尾灯组上，新车会提供Exclusive?Design尾灯组，整体样式虽然看起来并没有多大的变化，但是在内部的灯带上进行了改动，其现在转向灯变成了红点的效果，看起来也要更为简洁。

内饰总体上的设计还是沿用老款车型，机械转速表+液晶仪表组成了五连表经典得来科技氛围依旧满满，中控触屏+电子换挡杆的设置也展现了一个豪华品牌应有的档次感表现。

另外能看得到的变化集中在了方向盘上，设计样式上更为简洁耐看，运动感更强。配置方面，新车将会配备空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统，标配的舒适型座椅具有14向调节功能。

动力方面，Panamera和Panamera?4依旧搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，它们的最大功率为330马力，峰值扭矩450N·m；而Panamera?GTS车型同样搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，但其最大功率上调到480马力，其最快的零百加速时间为3.9s。

更高性能版本的车型中，Panamera?Turbo?S车型搭载的4.0T?V8苏杭涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820N·m，零百加速时间为3.1s，极速为315?km/h。另外，作为插混车型的Panamera?4S?E-Hybrid，它所搭载的2.9T?V6插电混动系统的综合最大功率为560马力，综合最大扭矩是750N·m。传动方面，新车均匹配的是8速PDK双离合变速箱。

值得一提的是，新车对于底盘方面同样有了升级，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）经过优化升级提升了整车的行驶舒适性；另外保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）的升级也增加了车身的稳定性；还有全新升级的新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，使得整车的操控性也有了提升。

最后，新车也公布了其在国内的预售价，共计推出9款车型，售价区间为.3-245.8万元。

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