大众辉昂2020款价格_大众辉昂新款售价

1.2020广州车展图解 | 商务精英看过来！实拍上汽大众新款辉昂

2.合资中大型旗舰轿车谁更强？大众辉昂VS凯迪拉克CT6

3.惋惜的王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万多

4.40万左右买什么车好？

5.大众辉昂二手车为什么很便宜？

近日，大众集团发布了5月份的全球销量，其累计总销量为609400辆，同比下滑34%。具体来看，大众在西欧、北美以及南美市场均出现不同幅度的下滑。而中国市场成了唯一出现销量增长的地区，同比增幅5.7%。

这也侧面说明了，在全球疫情还不明朗的大环境下，车市已经全面复苏的中国市场对于大众的重要性。而据疆哥了解，一汽大众和上汽大众旗下的大众品牌，在2020下半年还将在国内推出多款重磅新车。

作为国内卖得最好、最受关注的汽车品牌，大众即将推出的这些新车，自然是备受关注的。那么诚意到底够不够呢？咱们不妨一起来看看吧。

一汽-大众下半年新车规划

先来说说一汽-大众，人家目前稳居国内乘用车厂商销量第一，所以相对来说身上的担子会比较轻。而在下半年，它将要推出探岳的轿跑版、第八代高尔夫以及CC中期改款等车型，也是颇有看头。

1.探岳X

探岳X其实就是探岳的轿跑版本，在前段时间的2020粤港澳大湾区车展上，新车已经开启了预售，区间为23.60-29.60万。相比于普通版探岳18.69-26.49万的价格，要更贵一些。

新车基本延续了普通版探岳的设计，最主要的区别在于探岳X用了溜背设计，同时在一些细节上有所区分，例如运动感更强的下包围，带有大量“X”形元素的全新尾灯等，整体会比普通版车型更动感，辨识度更高。

内饰变化不大，基本与普通版探岳保持一致，还是大家熟悉的大众风格。动力上，普通版的探岳搭载了1.4T以及2.0T高低版本发动机，而探岳X仅提供2.0T高低版本发动机，并匹配7速双离合变速箱。

2.第八代高尔夫

国民“神车”高尔夫可以说是一汽大众下半年最有牌面的车型，国产车型与海外版车型保持高度一致，前脸低矮扁平，看起来运动感更强了。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。从申报信息得知，新车还会提供R-Line运动套件，例如相比于普通版本，R-Line版本用了双边共两出的排气布局。

国产高尔夫的内饰还未曝光，但参考海外车型，其搭载了全液晶仪表和悬浮式中控屏，科技感大幅提升。值得一提的是，其自动挡车型还配备了全新造型的电子挡杆。

动力方面，国产第八代高尔夫将搭载一台1.4T发动机，其最大马力150Ps。不过明年有望换搭最新的1.5T发动机。值得一提的是，新车今年还将迎来一强力的竞争对手——本田思域两厢版。

3.中期改款CC

CC一直被称为“最美大众车”，但是换来的却是叫好不叫座的市场表现，去年月均不足两千的销量，也让这款B级轿车略显尴尬。而一汽-大众显然是不想放弃它，并在下半年推出中期改款。

新车在外观上与现款车型相比，仅在细节上进行了调整，并提供了R-Line运动套件，整体看起来依旧动感时尚。

动力方面，新款大众CC继续搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力186Ps。传动系统方面，或将匹配一台7速双离合变速箱。总的来说，此次改款并没有给人太大的惊喜，不过新车内饰很有可能会“大变样”，毕竟这是现款车型一直被吐槽的地方，如果这都不改的话，大众CC应该就彻底放弃治疗了。

4.新款CC旅行版

当然，此次新款CC并不是孤军奋战，它还首次在中国市场推出了旅行版车型，新车的前脸设计与CC三厢版基本保持一致，不过新增了银色饰条，看上去更加犀利。

尾部方面，新车同样保留了现款大众CC的设计元素，不过双边共两出排气和三厢版本还是有明显区分的。

动力方面，新车和三厢版本保持一致。至于价格，参考现款三厢版CC的售价（24.68-30.18万元），预计旅行版的起售价会在25万元以上。

上汽大众下半年新车规划

因为去年的“帕萨特中保研”，导致昔日的神车销量出现明显的下滑，这也让上汽大众在今年承受了不少的压力。而根据规划，上汽大众将在下半年将推出多款车型重振雄风，包括途观L?Coupe、新款辉昂、途岳EV以及大众ID.4。

1.途观L?Coupe

从此前曝光的路试车型外观来看，途观L轿跑版前脸用了类似于长安CS85的蝶式设计。但其实这只是大众的“套壳测试车”，大家可别信以为真。

途观L?Coupe路试谍照

长安CS85?Coupe

关于这款车的庐山真面目，大家不妨参考海外公布的Tiguan?X（国内途观L?Coupe）渲染图。未来新车将和一汽-大众探岳X组成双车战略，共同征战轿跑SUV市场。

海外Tiguan?X渲染图

海外Tiguan?X渲染图

动力方面，预计会和探岳X一样，搭载2.0T高低功率版本发动机。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

2.新款辉昂

作为上汽大众的旗舰轿车，辉昂的存在感一直很边缘，此次只是属于小改款，所以预计不会掀起太多的话题。从此前曝光的申报图看，新车整体延续了现款车型的设计，只在细节之处进行了一些调整。

新款辉昂申报图

现款大众辉昂

车尾与现款车型相比，对尾灯内部结构有所调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5074/1893/1489毫米，轴距为3009毫米，与现款车型保持一致。

现款大众辉昂

动力方面，新款辉昂依然搭载2.0T发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。（3.0T尚未有消息）

3.途岳EV

途岳EV基于燃油版途岳打造而来，新车延续了途岳燃油版车型的设计风格，总体造型基本一致，和大多数油改电车型一样，仅在一些细节之处进行了调整。

新车最具争议的地方在续航方面，根据工信部数据显示，它在NEDC工况下续航里程仅有315km，在如今普遍突破400km的新能源市场，实在有点不够看。

4.ID.4

ID?4是大众汽车即将推出的电动汽车ID系列中的第一款汽车，根据官方规划新车将于今年10月份正式投产。新车用了封闭式设计，贯穿式灯带与可点亮的LOGO形成了一体式造型，看起来格外醒目。

车身侧面可以看出明显的双色车身设计，而尾部最大的亮点在于用了贯穿式尾灯组，与车头产生很好的呼应。

新车长/宽/高分别为4612/1852/1640mm，而轴距为2765mm。动力部分，上汽大众ID.4搭载150kW（204马力）的驱动电机，动力电池组为三元锂离子电池，NEDC续航里程超过500km。

写在最后

不管是从销量还是车型投放力度来说，中国都是大众最重要的市场。大众口碑，对于中国消费者来说，不是一日建成的，也不会一日就被摧毁，“大众信仰”的吸引力依旧强大。不过，市场在变化，消费者的需求也在不断改变，对于南北大众即将在下半年推出的这些新车，诚意够不够呢？又能否对得上现今年轻消费者的口味呢？值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展图解 | 商务精英看过来！实拍上汽大众新款辉昂

作为国内 汽车 市场的龙头老大，大众在许多人心中似乎没有卖的不好的车，有些车明明已经好老了，但依靠用户口碑还是能轻松月销过万，比如桑塔纳就是这样的车型。

然而包打天下的大众也不是什么车都卖得好，下面这四款大众车销量就不高，其中一款上个月仅卖出1台，可以说非常“辣眼睛”了。

第一款：大众途安

大众途安是大众旗下的一款MPV车型，这款车对标的车型是五菱宏光和嘉际这类入门级MPV，从售价来说，15.18万的起售价不算高。在合资MPV中，它也理应是别克GL8和本田艾力绅之外的首选。

然而这样一款填补市场空白的车子，销量却非常低迷，7月份大众途安只卖出572台！而五菱宏光是26792台，也就是说途安仅仅是五菱宏光的销量零头。从产品力来说，途安的车内空间不算小，2791mm的轴距加上1829mm的车宽，并排坐三个壮汉也不会太拥挤。

动力方面，途安搭载一台涡轮增压发动机和双离合变速箱，作为一款MPV，途安也能给人提供一定的驾驶感和运动感。

之所以卖得不好，个人分析最大问题来自于它的座椅布局，途安虽然是一款MPV，但它的座椅布局仍然使用的是2+3+2的中型SUV布局，而这样的布局结构所带来的结果就是：第二排乘客得不到放松，第三排乘客体验也不好，要知道消费者买车出行最主要的便是“坐车”，坐车的体验感就会显得格外重要，故而途安不合理的座椅问题自然就成为许多客户未选择途安的主要原因。

第二款：大众CC

大众CC当年号称女司机最爱，因为这款车的大溜背设计在当时独树一帜。整体造型有一种柔美在其中，所以在它上市之后，很多女司机都因为颜值选择了大众CC。然而这款车并没有火起来，它7月销量也不过27台，处于一种不上不下的状态。

之所以有出现这样的情况，更多还是和这款车的设计以及定位有关。大众CC略偏向走女性路线，外观造型偏女性化，然而这种造型车对男性的吸引力并不大。此外，大众CC的后排头部空间过于局促，身高180以上男性，坐后排还有些顶脑袋，即便是低矮的女士，因为头部空间太局促，乘坐也有很强的压抑感。

空间方面的较低实用性，成为大众CC销量不振的一个主要原因。当然，空间方面自然不是大众CC销量低沉的唯一原因，还有就是售价问题，大众CC 24.68万的起售价确实有些贵了，和同级标杆雅阁、凯美瑞比起来，它显然没有价格优势。

第三款：辉昂

无论大众在中国市场如何强势，有一点大众必须承认，那就是豪华车市场这块，大众始终打不开局面，之前辉腾的黯然退市就是最好的证明，如今辉昂销量惨淡又一次给大家提了一个醒。

为了能让辉昂打出豪华车市场，大众给它的起售价调整到34万，比奥迪A6L便宜了6万，再加上地区终端的优惠，辉昂在市场端最终售价在27万左右。相比较它的级别来说，可以说是价了，但即便是这样，辉昂7月还是只卖出724台而已。

在我看来，辉昂销量之所以不佳，其主要原因还是是品牌，大众有奥迪品牌进入高端市场，而大众品牌自身并不具备高端基因，所以多年来豪车销量始终推不起来，即便辉昂产品自身没有什么问题，但始终无法破解品牌问题。

第四款：蔚领

和前面三款车比起来，蔚领的名气最小，销量自然也是最不好的，蔚领7月仅仅卖出1台！对于这款车，有网友曾说：它把大众脸打的生疼。但就目前来看，大众似乎并没有放弃蔚领的意思。

就在不久之前，大众2020款蔚领上市，不过无论是外观还是内饰，新款蔚领都没有任何提升。对于一款起售价11.39万的车子来说，没有电子屏确实很让人意外，更何况这是2020年，最基本的电子屏配置还是应该要有的，没有电子屏，内饰如此简陋的的蔚领确实让人有些失望。

总结： 从这四款大众车的滞销，我们可以得出一个结论，那就是如今的中国 汽车 市场，早已不是看品牌买车的时代了。如果车子本身产品力不强，那它的结果必然是滞销，这和品牌没有关系，新时代新客户，车企也不能再用老眼光去看人，懂得与时俱进才可以，酒香也怕巷子深这种事大众也会遇到。

合资中大型旗舰轿车谁更强？大众辉昂VS凯迪拉克CT6

高端中大型轿车在国内有多受欢迎？看看宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的销量便可知晓，宽敞的空间、极佳的舒适度让中大型轿车可家用可商用，深受商务精英、顾家奶爸的喜爱。长久以来，大众的轿车是国人最爱的选择，尤其是迈腾、帕萨特走进了千家万户，而再高一级别的?辉昂也是公认的好车，今年2020广州车展前夕，上汽大众针对辉昂进行改款升级并公布了其34万-44.6万元的售价，今天买车网Buycar就带大家看一看这款低调豪华的2021款辉昂都有哪些改变！

外观：首搭发光Logo

作为年度改款车型，2021款辉昂外观基本保持了原有的样子，不过在基础上将大众最新家族化设计元素同步到新车上。2021款辉昂外观十分大气、庄重，同时升级过后精致感更强了。

前脸最吸睛的部分便是使用了由34颗发光体组成的全新LED大灯组，并具备随动转向功能，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

2021款辉昂还是大众全球首款应用LED发光LOGO的车型，并且上格栅增加横向格栅灯带设计。

2021款辉昂车侧线条与老款车型保持一致，新车长宽高分别为5074/1893/1489毫米，轴距3009毫米，标准的中大型轿车身材让辉昂有着宽敞的乘坐空间。

全新造型的19英寸铝合金轮圈更为精致了，另外双色花瓣式造型也让它视觉效果更年轻一些。

车尾延续老款车型流畅的线条搭配，全新造型尾灯内部发光结构很复杂，9种不同的LED灯光组合保证了夜晚的安全性。双边四出排气布局并不是很战斗的样式，而是和谐、精致路线，整个车尾各元素堆积呈现出饱满的车尾造型，当然2021款辉昂的整车气质还是以商务、稳重风为主。

内饰：豪华感凸显

进入车内，2021款辉昂整体布局与老款车型变化不大，作为上汽大众旗舰轿车，辉昂车内用料和做工保持了最高的水准，从材质上看，新车用了实木、镀铬和NAPPA真皮等材质搭配，商务精英们一定很喜欢这套内饰风格。

全新的方向盘由真皮缝线、镀铬、实木和钢琴漆等多种材料拼接而成，不管从观感还是触感都比老款车型更具豪华感。

液晶显示屏＋机械仪表的组合虽然样式不够新颖，但是胜在清晰明了。

9.2英寸的无边框车机屏幕集成了导航、影音等功能，操作起来十分流畅。

全新缝线造型的前后排Na高级真皮座椅配有、通风、加热功能，座椅的支撑性和整体舒适度绝对算是大众车里的一流水准。

后排配置当然是辉昂很重要的一部分，后排办公桌板、车载冰箱、四温区全自动空调系统、遮阳帘一应俱全，保证私密性的同时还提供了良好的移动办公环境。?

动力上，新车搭载第三代EA888?2.0T增强型涡轮增压发动机，其纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操控性。值得一提的是，除了入门版车型外，新款辉昂搭载能够对车身高度和悬架软硬进行调节的自适应空气悬架，同时新款辉昂强化经济、舒适、运动等五大驾驶模式自由切换。

编辑总结：辉腾的停产让大众一直缺乏一款能够扛起品牌形象大旗的高端轿车，上汽大众辉昂是大众在华唯一有能力去叫板BBA豪华轿车的产品，从表现上看，2021款辉昂造型有了升级精致感更突出，此外在配置上也更加豪华了，那么你愿意买这样一款低调豪华的中大型轿车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

惋惜的王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万多

说到高端的中大型旗舰轿车，几乎很多人都会第一时间想到来自于德系的三驾马车，确实宝马5系等车型拥有很强的竞争力，但是在如今的国内汽车市场中也不乏有售价更低的选择。今天车叔便为大家带来了两款价格较为实惠的中大型旗舰车型，它们的名字分别是大众辉昂和凯迪拉克CT6。

2021款大众辉昂于2020年11月份上市，新车全系共具有三款配置，售价区间为34.00~44.60万元。2022款凯迪拉克CT6于去年11月份上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为39.~48.万元。接下来车叔将选取大众辉昂的顶配版本与指导价格为45.万元的凯迪拉克CT6 28T尊贵型进行对比，两者在经过终端优惠之后，裸车价格都低于40万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

大众辉昂在经历改款之后主要的升级重点体现在设计以及配置方面，其中新车前脸部分重新设计了包围和格栅装饰，前包围变得更有运动感，有种R-LINE的感觉，格栅上增加了LED车标，点亮之后的视觉效果更加惊艳。两侧扁平化的前大灯组与格栅无缝衔接，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，LED示宽灯带较为纤细，效果良好。

凯迪拉克CT6的外观设计风格较为年轻化，新车前脸部分依旧匹配了凯迪拉克品牌标志性的盾型进气格栅，内部以点阵状的银色饰板作为填充，前包围风格和LED大灯组样式有所调整，新的LED大灯用双透镜LED光源，造型与凯迪拉克XT4较为接近，视觉效果相当霸气。

车身尺寸方面，大众辉昂的具体长宽高分别为5074×1893×1463 mm，轴距为3009mm。新款车型的车身侧面设计改动不多，底部增加了侧裙之后让整个车身显得更为饱满，轮圈也改为全新样式，具体规格为255/40 R19。

凯迪拉克CT6的具体长宽高分别为5223×1879×1498 mm轴距为3109mm，在车身长度、高度和轴距方面稍有优势。新车的车身侧面依旧保持了修长简约的线条设计，发动机舱盖较长，前轮比较靠前，具有很好的运动感，当然这样的设计也可以保证更好的操控性。

大众辉昂车尾部分的变化同样不大，两侧扁平化的尾灯组中间加入了镀铬饰板作为装饰，折线状的灯带分布于灯组外圈，同时中间部位的车型英文字母也用了居中的设计。

凯迪拉克CT6车尾部分的设计十分耐看，全车号称拥有202颗LED灯珠，让该车开上去更像是一件艺术品，新车的尾灯在后备厢盖上也有着一小部分与前大灯组造型形成了良好的前后呼应，此外新车后包围处还配备有双边共四出的真实排气。

内饰设计

大众辉昂内饰的设计较为沉稳，横平竖直的风格没有太多花里胡哨的设计。新车中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，细节之处辅以银色饰板，钢琴烤漆面板以及缝线作为装饰，层次感以及视觉效果良好。主驾驶正前方的方向盘为平底式设计，盘身尺寸适中，握感较为饱满。同时新车还配备有9.2英寸的内嵌式触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

凯迪拉克CT6在内饰设计方面并未发生改动，整体给人的视觉效果较为清晰，并且很是豪华。车内视线所及之处皆用真皮面料包裹，这一点也是该车强于对手的地方，可以说凯迪拉克品牌向来都在用料方面很是下本。新车中控台上配备有10.2英寸的中控液晶屏，其内部用最新一代CUE多媒体系统，全面应用车联网创新云服务，支持OTA在线升级等功能，同时相比大众辉昂多出有道路呼叫救援和OTA升级

大众辉昂车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅宽大舒适，头枕可调节对于驾驶员的照顾非常不错。

凯迪拉克CT6车内座椅同样用真皮面料包裹，功能方面相比大众辉昂缺少了主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅，但多出有副驾驶位电动座椅记忆。新车前排座椅的舒适性没有什么可以挑剔的地方，整体乘坐感受宽大柔软，左右两侧护翼突出，具有良好的支撑性。

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40万左右买什么车好？

就目前国内车市的情况来看，轿车领域依旧是销量最好的领域，据58同城报告显示，2020年第一季度桥车的供给量与需求量较上一季度有所上升，轿车供给量占比53%，需求量占比50%，在车型上的供给及需求跃升至第一位。商用车较上一季度而言，数值有所下降，供给量占比20%，需求量占比25%。由于疫情出行原因，消费者家庭用车需求增加，轿车的需求量明显增多，且二手市场供给量充足。而汽车市场最火的依然是德系大众，旗下车型表现不俗，个个卖得好，也是依靠品牌的加持，如迈腾，途观，朗逸等等经典，也都堪称同级车中的佼佼者，而在豪车领域，大众作为国内合资品牌的领头羊，国人已经习惯了它以中低端车型为主，但是仍然有着大众辉昂，途锐等等等高端车型推出，虽然在面对着奔驰宝马，它们的处境就显得有点尴尬了。

我们今天的主角大众辉昂，大众辉昂是上汽大众旗舰轿车，定位为中大型轿车，与一汽大众奥迪A6L来自于一个平台，代表着大众品牌最高水准，不仅配置最高，而且乘坐最舒适，单看辉昂这把钥匙就绝对够分量，开出去，档次感十足，也一样是很多爱车人士心目中的梦想车，还记得几年以前，带字母的辉昂，一度售达到了50多万，但仍然没能挡住土豪们的热情，与奥迪A6L出自同一MLB平台打造的辉昂，现款以34万良心起售价，目前在终端售价上跌到了最低的22.1万起，也就是说最高优惠将近12万，对于很多正在看凯美瑞，迈腾的朋友们，咬咬牙转个身，就果断入手了。

最可惜的德系王牌，定位50万级豪车，跌落神坛至22万出头，还被自家帕萨特吊打。

它是基于奥迪A6L这个40万级豪车所处的平台所打造，在做工、用料、操控、隔音和品控等方面均是有着十分优秀的表现，空间方面更是突出，它的尺寸非常的大，其长宽高为507418931463mm，轴距为3009mm，相比较于凯美瑞，帕萨特，车内空间就要显得大气得多。

比起其它大众车来说，辉昂绝对是高端大气上档次，第一眼看见这款车时，它所呈现出的视觉感真的很气派，前脸仍然延续了家族式设计风格，一眼看去，给人的感觉不仅显得格外粗犷，硬朗，视觉冲击感也非常的激进，最为亮点还是后面的字母logo，加上双边共四出排气，看起来十足，在侧身打造上，非常的气派，实用双腰线勾勒，凸显出肌肉感，作为豪车的身份象征，大众辉昂用了大量的橄榄白蜡木，绝对的同级少有，开出去秒了凯美瑞。

跌到了22万出头的豪车，看来是准备降维对标凯美瑞，帕萨特了，但是，看来它的内饰，确实是心有不甘，明明和奥迪A6L一个档次，大众MLBEvo平台的高端车，中控布局层次分明，简约立体，中控台，门护板大量覆盖环保软体材质，整体视觉效果精致，就论豪华气氛也是毫不输于奥迪A6L，还有大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的加入，让车内的质感也做到了极其出色，配置丰富，什么10气囊，夜视系统，车载冰箱等，这是行政级用车的配置啊，真的是大众最为可惜的豪车，2020年1月份只卖出了596台，难道是因为宣传力度不够？

从整车的动力性能和行驶品质来看，辉昂搭载2.0T发动机和3.0TV6发动机可选，不仅在输出功率上最高可爆发出299匹的马力，最大峰值扭矩也达到了440Nm，而7速双离合变速箱的加入，为整车的行驶品质也加分了不少，尤其是配备了全时四驱和托森差速锁，让自身所具备的脱困能力也更加的出色，6.3秒破百，从外观到内饰、从发动机到底盘等各个方面的表现完全符合一台豪车该有的水准，它目前的终端售价还最低只要22.1万起，明明要奥迪A6L都要优秀，却偏偏被埋没了，降维到了对标凯美瑞，帕萨特，还打不赢，销量不及自家帕萨特零头，不免令人唏嘘，你们怎么看呢？欢迎朋友们留言来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂二手车为什么很便宜？

1、 辉昂

官方指导价 ： 34.00-63.90万

级别 ： 中大型轿车

实话实说，大众辉昂确实是一款产品力不错、有一定性价比的“良心”车型，但它忽视了中国消费者的“豪车撑面子”心理，定位失误，导致叫好不叫座的尴尬场面。如今终端普遍有6-7万元的折扣，但即便如此也拯救不了它的销量，刚刚过去的9月份仅仅售出679台，而它的大哥A6L却整整卖出了17669台。

2、 英菲尼迪Q50L

官方指导价 ： 26.48-38.98万

级别 ： 中型轿车

作为一款B级豪华车，英菲尼迪Q50L相比雷克萨斯ES更加趋向运动化，所以在调校方面会比较重视动力性能和操控性能，其所搭载的2.0T发动机最高能够喷薄出超过200马力和350N·m的扭矩。另外值得一提的是，皮质包裹的中控台同样彰显着豪华的气息。

3、 捷豹XFL

官方指导价 ： 37.58-57.88万

级别 ： 中大型轿车

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

4、 奥迪A6L

官方指导价 ： 40.98-65.38万

级别 ： 中大型轿车

奥迪A6L绝对可以算得上是奥迪在国内的当家车型了，这款车凭借着自身超强的产品力斩获不少的销量及优良口碑。虽然车身造型比较中庸普通，但内饰拥有相当的科技感，坐进车内三块大尺寸屏幕映入眼帘，内饰设计非常两眼。作为一款中大型车，5米多的车身长度内有着很好的空间表现，皮质座椅给人带来舒适的驾乘感受。得益于车内配备的可变转向比功能，这辆车开起来并不会显得笨拙，动力和底盘的表现都能够让人满意。

5、 宝马4系

官方指导价 ： 35.98-61.98万

级别 ： 中型跑车

作为有着掀背、硬顶、硬顶敞篷三种车型可以选择的进口跑车，宝马4系掀背版凭借着不俗的动力以及较强的实用性吸引到不少的国内消费者。这款掀背的宝马4系外观上用了M套件的装饰，整体上更加运动激进。宽大的空间下更适合家庭用户，较大的后备箱在同级别车型中更具优势。前置后驱的驱动形式还能给你带来驰骋赛道的感受，动力和操控性都非常出色。

6、 宝马3系

官方指导价 ： 29.39-40.99万

级别 ： 中型轿车

宝马3系作为一款中型豪华家用轿车，以优良的操控性能捕获了一大批年轻消费者的心。但是对于家用车而言，纯粹的操控显然并不适合，所以新款的宝马3系在操控和舒适性中做出了取舍，将两者很好地结合了起来。外观上新3系增加了M系列运动套件，使得整车看起来更加运动。而车内则对轴距进行进一步的加长，带来了更加宽敞的后排空间，更好地满足用户在实用与舒适方面的需求。

7、 雷克萨斯ES

官方指导价 ： 27.90-48.30万

级别 ： 中大型轿车

雷克萨斯ES算是一款产品力可圈可点的中大型豪华轿车，整体给人的感觉比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。雷克萨斯工厂出色的工艺决定了它的耐用度和稳定性，而且舒适性也非常好，动力的调教偏向平稳。雷克萨斯ES唯一的问题就是品牌接受程度，很多人（广东人除外）会更加喜欢BBA而不是雷克萨斯，但可以告诉你，雷克萨斯真不比BBA差。

8、 凯迪拉克CT6

官方指导价 ： 37.-69.90万

级别 ： 中大型轿车

凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。

9、 沃尔沃S90

官方指导价 ： 37.29-53.99万

级别 ： 中大型轿车

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

10、 Giulia

官方指导价 ： 34.98-125.98万

级别 ： 中型轿车

Giulia虽然是一款小众品牌汽车，但不得不说这款车的外观非常出色，三叶草式的家族式前脸透露出一股凶悍气息，整车造型维持着一种绅士般的优雅，为了维持这种优雅的平衡，牌照架不得不做出妥协从而设计在了车头右侧，非常具有辨识度。内饰设计也同样具备运动气息，巨大的换挡拨片时刻提醒着车主自己的运动属性。动力方面这款车的表现非常出色，特别是动力表现更强的280版本车型，绝对能让用户体验到来自意大利的性能车味道。

来二手辉昂价格之所以便宜主要是因为终端价格和保有量这两个因素。市面上辉昂的价格在18-28万元不等，其中2016款辉昂的价格是最便宜的，20万以下就能有交易。2018-2020款车型会稍微贵一点，不过通常价格也只需要23-28万元左右。

辉昂这台车毕竟是大众出品，在知名度上不会太差。不过辉昂目前的新车售价大跳水，原价34-38万元的指导价现在只需要27.5-38.1万元，价格直降6.5万。新车价格既然大跳水，二手车价格同样也是无法避免的。

不要以为辉昂是一台加大版的迈腾，实际上它要比迈腾高级多了。在内饰上，辉昂用了大面积真皮包裹，得益于3米长的轴距，辉昂的后排空间只能用“大得离谱”去形容。其次前悬挂用了更高级的五连杆独立悬挂，底盘质感厚重结实，豪华感十足。