1.捷达、志俊等大众车为何是8个气门？现在出的其他车为何都是16气门？

上海大众桑塔纳志俊发动机_大众桑塔纳志俊发动机钢印号

普通桑塔纳和桑塔纳志俊的区别：

1、外观。外观上志俊比普桑加倍的圆润。Santana Vista志俊在能源、操控性、平安性和外部空间等方面也都极好地表示了德系车的传统上风。

2、能源上。桑塔纳志俊配置了1.8L和2.0L两个排量的发动机，有着经济省油的凸起上风，2.0L主动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他桑塔纳车型。

和桑塔纳志俊（外观上有明显区别）：

普通桑塔纳：

3、在操控性上，Santana Vista志俊承继了德系车底盘健壮的特色，踏实牢固，平安机能好，不管是在都会照样田野，乃至是一些极限路况下都能完成精准操控。而普通桑塔纳对乡镇道路不能很好适应，操控性能较差。对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

百度百科—桑塔纳志俊

百度百科—桑塔纳3000

捷达、志俊等大众车为何是8个气门？现在出的其他车为何都是16气门？

尊敬的百度用户您好！这个有很多原因，具体还有看你自己掌握 可能是火花塞长时间未更换 可能是怠速点击问题 可能是皮带问题 可能是气门脏了 可能是发动机问题 可能是机油泵 你要结合对自己车子的了解，逐一检查

捷达、桑塔纳志俊等车型用的是EA827系列的1.6、1.8或2.0发动机，这些发动机都是8气门的结构，EA827系列发动机是德国大众早在70年代就已推出的发动机，在中国从95开始使用到现在也已经有些年头了，属于比较老的发动机了，以前的发动机基本上都是8气门的。随后德国大众在1993年推出了EA113系列发动机，该发动机有1.6、1.8、1.8T和2.8V6、3.0V6等几款型号，全部为每缸5气门，一共20气门结构，该发动机就是为了取代EA827系列发动机，在捷达、宝来、高尔夫、帕萨特、奥迪A4、奥迪A6等车上都有使用，但EA113系列发动机由于气门是每缸5气门3进2排的结构，所以在动力表现上虽然不错，但增大了进气量也增大油耗，维修保养成本也比16气门发动机要高，所以在2004年大众推出了新的EA111和EA888系列发动机，都为16气门结构，其中EA111系列发动机为1.4和1.6两种排量，该发动机动力及油耗表现较原来的20气门发动机提高不少，该发动机现在已经在上海大众朗逸1.6L、POLO、斯柯达晶锐、斯柯达明锐1.6L和一汽大众第6代新高尔夫1.6L等几款新车型上用；EA888系列发动机全部为16气门TFSI直喷涡轮增压发动机，该发动机性能表现相当出色，排量有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI等，现在已经速腾、第6代新高尔夫1.4TSI、朗逸1.4TSI、斯柯达明锐1.8TSI、迈腾、斯柯达昊锐、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5等车上广泛使用，现在的大众除了捷达、桑塔纳等老车型还在使用老8V发动机之外，其它车型基本上都逐渐换代成为16V发动机了。