绍兴市众泰医药药材有限公司_绍兴众泰电动汽车价格

1.浙江经济对中国的影响

2.想当开大G的渣男？BJ80车主花2万就能搞定

3.国产汽车掌门人都来自哪所学校

4.“想致富，先修路”到“想造车，先圈地”，谁来扫这一地鸡毛？

绍兴市众泰医药药材有限公司是2013-07-01注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省嵊州市剡湖街道嵊州大道338号七层。

绍兴市众泰医药药材有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330683072852501E，企业法人梅吉伟，目前企业处于开业状态。

绍兴市众泰医药药材有限公司的经营范围是：许可项目：药品批发；保健食品销售；第三类医疗器械经营；食品经营（销售预包装食品）；中药饮片代煎服务；药品互联网信息服务；药品进出口(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。一般项目：地产中草药(不含中药饮片）购销；日用百货销售；第一类医疗器械销售；第二类医疗器械销售；养老服务；专业保洁、清洗、消毒服务；消毒剂销售（不含危险化学品）(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。

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浙江经济对中国的影响

2020年开局，受传统淡季叠加疫情影响，车市持续承压。在此起彼伏的降目标调薪潮下，车企高管人事变动亦进入“高发期”。

目前，涵盖本田、通用、现代、大众、蔚来、小鹏、众泰等各类车企，约有几十位高管出现大换防。

有人临危受命，有人另谋高就，有人功成身退，亦有人黯然退场、不知去向……

近日，天际 汽车 又传出了人事变动。天际 汽车 分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕和分管销售的副总裁杨彦儒也于不久前离职。

知情人士透露，赵焕春节放后受疫情影响一直在北京办公，其上海的办公室一直空着。

杨彦儒的离职有些突然，其工作似乎被突然叫停，5月份匆匆办理了离职手续。

再加上2月底，原天际 汽车 董事、首席营销官（CMO）向东平的离职，已经有三位营销高管先后离职，这给天际 汽车 未来发展带来不小的负面影响。

不仅仅是多位高管离职，天际 汽车 还出现了欠薪、欠款，集中裁员的问题，

据了解，天际 汽车 从4月底左右开始“集中裁员”，“整个天际 汽车 ‘裁员比例目前为10%’”，而在4月中旬，天际 汽车 “通知高级经理及以上人员只发原有工资的30%”，但“基层员工工资未受影响”。

除了裁员与降薪之外，天际 汽车 还陷入拖欠合作方费用的风波，“天际 汽车 资金链绷紧，拖欠合作方费用逾3000万元”，甚至有些“付款逾期近2年”，如此也导致相关新车型组装受到影响。

然而这已经不是天际 汽车 第一次陷入“钱紧”传闻，早在一年前的2019年3月，彼时其就被多家媒体报道，“陷入资金链问题，无法保证员工基本工资”。

2019年4月份，天际 汽车 宣布完成20亿元的A轮融资，股东就包括上海电气集团的全资子公司上海电投；11月5日软银中国资本融资天际，完成了2019年最后一次融资。但是交易金额并未公布，同时融资进展一直未有明确信息。

众所周知，造车是一个高投入、重资产的行业。蔚来 汽车 创始人李斌曾表示，新创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备。其实这话不完全准确，确切地说，造车需要持续性的大笔资金投入，200亿都不一定够烧。

南方某造车新势力相关人士曾说过，新势力造车企业就是需要烧钱来换时间，尽快推出产品，抢占市场。

然而天际 汽车 的首款产品却迟迟未交付量产。

其实，回头来看天际 汽车 的发展，可以用“起个大早，赶个晚集”来形容。早在2017年底，天际 汽车 的前身电咖 汽车 就向用户交付了超过2000台A0级电动 汽车 EV10，是造车新势力中最早交付产品的企业之一。

随后的2018年广州车展期间，天际 汽车 发布了天际品牌的首款产品ME7，500公里的续航以及4.9秒的百公里加速成绩，车内五块大屏、手指“飞屏”；拥有独立三维渲染形象的车内智能语音助手等都让人颇有些耳目一新的感觉。

但ME7至今似乎仍旧停留在“纸面”上。受制于资质、生产基地建设、资金等多方面原因，ME7直到去年12月28日，天际ME7才在天际 汽车 绍兴工厂正式下线。但截至目前，ME7尚未量产交付。

外部负债千万、内部裁员优化、高管离职出走的动向来看，几乎可以肯定天际 汽车 遇到了严重的资金问题。同时唯一能够缓解危机的天际ME7依旧交付无望，无论从哪个角度来看天际 汽车 将会越来越难了。

其实，2020年中国 汽车 市场似乎都进入一个绝境，不管较为强势的车企还是处在边缘车企都同样十分艰难，因此随着中国 汽车 行业从高速发展到下滑阶段，已引起一系列连锁反应，更何况那些已经处在边缘的造车新势力了。

想当开大G的渣男？BJ80车主花2万就能搞定

经济发展一、经济运行的基本情况　　（浙江省的人类发展指数为0.817，属于高等水平，同时他也是中国大陆各行省之中人均最好的（除直辖市），可见他的可发展水平甚高。　1.三大产业协调发展。2008年，全省生产总值为21486.9亿元，比上年增长10.1%，增幅比上年回落4.6个百分点，比全国高出1.1个百分点，其中第一产业增加值为1095.4亿元，增长3.9%，增幅比上年提高1.6个百分点；第二产业增加值11580.3亿元，增长9.4%，增幅回落6.1个百分点；第三产业增加值8811.2亿元，增长11.8%，增幅回落3.6个百分点。三次产业比例为5.1∶53.9∶41，三产比重比上年上升0.3个百分点，一、二产增加值比重分别下降0.2和0.1个百分点。人均生产总值为42214元，按年平均汇率折算为6078美元，增长8.6%。　服务业较快发展。2008年，服务业增加值增幅高出GDP增幅1.7个百分点。　2.三大需求较为均衡。2008年，全社会固定资产投资9300亿元，比上年增长10.4%，增幅比上年回落0.5个百分点。限额以上投资8523亿元，增长10.6%，增幅比上年回落0.2个百分点，其中非国有投资5610亿元，比上年增长11.2%，占65.8%。基础设施投资2370亿元，增长7%，占27.8%。房地产开发投资1999亿元，增长9.8%，增幅比上年的15.7%回落5.9个百分点，占23.5%，房屋施工和竣工面积分别增长3.9%和0.8%，其中新开工面积下降3.3%，房屋销售面积和销售额分别下降36.6%和30.9%。年末限额以上施工项目25892个，比上年增长6.1%，其中，本年新开工项目12227个，下降0.7%，一批重大工程相继开工建设，成为扩内需、保增长的重要力量，各项在建工程进展顺利。　进出口总额为2111.5亿美元，比上年增长19.4%，其中进口568.6亿美元，增长17.0%，出口1542.9亿美元，增长20.3%，出口增幅扣除人民币升值因素增长9.9%。出口增幅比全国平均水平高3.1个百分点，也高于广东（9.4%）、上海（17.6%）、江苏（16.9%），但低于山东（23.9%）。全省新批外商投资企业1858家，合同外资178.2亿美元，下降12.6%，实际外资100.7亿美元，下降2.8%。　3.财政、居民收入保持增长。2008年人均GDP超过6000美元。2008年，全省财政一般预算总收入3730.1亿元，比上年增长15.1%，其中地方一般预算收入1933.4亿元，增长17.2%，按可比口径增长15.3%。财政一般预算支出2208.3亿元，增长22.2%。城镇居民人均可支配收入为22727元，比上年增长10.5%，农村居民人均纯收入9258元，增长12%，扣除价格上涨因素，实际增幅分别为5.4%和6.2%。　4.各类价格大幅回落。12月份，全国70个大中城市房屋销售价格同比下降0.4%，我省金华市房屋销售价格比上年上涨5.1%，从年初的第66位前移至第3位，温州、宁波分别上涨1.6%和0.8%，居第32和40位，杭州下降0.1%，居第49位。　2009年浙江省财政收入2142.37亿元，比上年增长10.8%，其中，税收收入1983.67亿元，增长10.7%；非税收入158.70亿元，增长12.3%。 二、经济运行中的积极变化　　 1.自主创新能力增强。　2.民生继续得到改善。2008年，地方财政对社会保障和就业、文化体育与传媒、医疗卫生、城乡社区事务、环境保护支出分别增长31.1%、29.2%、27.2%、25.4%和48.2%，教育、公共安全、一般公共服务支出分别增长18.3%、14.9%和13.2%。新增城镇就业74万人。年末城镇登记失业率为3.5%。平安浙江”建设成效显著，据调查，2008年群众安全感达95.65%。全面小康建设取得新进展，2007年全省全面小康实现度为89.6%，比2006年提高2.4个百分点，按全国统一的指标体系测算，我省全面小康实现程度高于全国平均水平12.2个百分点，列北京、上海、广东之后，居第4位。2007年农村全面小康社会实现程度达81.2%，居各省区第1位。　浙江是中国经济比较发达的沿海对外开放省份。素有“鱼米之乡”之称，是综合性的农业高产区域，以多种经营和精耕细作见长，大米、茶叶、蚕丝、柑桔、竹品、水产品在全国占有重要地位。绿茶产量占全国第一，蚕茧产量占全国第二，绸缎的出口量占全国的30%，柑桔产量名列全国第三，毛竹产量居全国第一。　浙江也是全国的一个重点渔业省，渔业已由传统的生产型，逐步过渡到现在的捕涝、养殖，加工一体化，内外贸全面发展的产业化经营。舟山渔场是全国最大的海洋渔业基地，海洋捕捞量居全国之首。杭嘉湖平原是全国三大淡水养鱼中心之一。　浙江工业基础较好，以轻工业、加工制造业、集体工业为主。改革开放以来，乡镇企业异军突起，1995年底，乡镇工业已占全省工业总产值的四分之三。丝绸工业历史悠久，产品精美，传统工业闻名遐迩，电力工业发达，秦山核电站为国家第一座核能电站。新安江电站为国内第一座自行设计、自制设备和施工安装的大型水力发电站。浙江境内交通条件日趋改善。　2004年全省进出口852.3亿美元，其中出口581.6亿美元，进口270.7亿美元。批准设立外商直接投资企业3824家。合同金额145.6亿美元，实际使用金额66.8亿美元。全年对外承包工程、对外劳务合作、对外设计咨询新签合同额16.8亿美元，完成营业额15.3亿美元。全年接待国内旅游者10600万人次，国内旅游收入902.5亿元。境外入境旅游者276.7万人次，其中外国人177.6万人次，香港、澳门和台湾同胞99.0万人次。国际旅游外汇收入13亿美元。全年国内国际旅游总收入1010.1亿元。年末金融机构本外币各项存款余额17855.1亿元，本外币各项余额14982.5亿元。年末城乡居民本外币储蓄存款余额7741.7亿元。全年保费收入291.0亿元，其中人身险保费收入1.9亿元，财产险保费收入93.1亿元。各类赔款及给付支出88.3亿元。　全年城镇居　 民人均可支配收入14546元，扣除价格上涨因素实际增长7.4%；农村居民人均纯收入6096元，实际增长7.4%。住房条件进一步改善。全年城镇家庭人均购建房支出达到1844元，比上年增长21.7%，人均住房使用面积23.9平方米；农村居民人均居住消费支出799元，增长3.1%，人均居住面积达51.3平方米。城乡居民家庭恩格尔系数分别为36.2%和39.5%，分别比上年降低0.4个百分点和上升1.3个百分点。年末每百户城镇居民家用汽车拥有量为3.6辆。　浙江省各类市场蓬勃发展。1996年底统计，全省有专业市场4388个，年成交额达2545亿元。其中消费品专业市场3886个，生产资料专业市场502个，年成交额超亿元的专业市场286个（内有超10亿元的大型专业市场57个，超100亿元的2个），并有43个被评为“全国文明市场”。1994年国家工商局排名的全国百强专业市场中，浙江省就占了24个，义乌中国小商品城名列榜首，绍兴中国轻纺城位居第二。浙江省创下了专业市场成交总额，超亿元市场、单个市场成交额均居全国首位的新纪录。专业市场的兴起，促进了区域经济的发展，全省有21个县市成为全国农村综合实力百强县市。　浙江外向型经济呈现出前所未有的活力。有国家批准的一类口岸10个，省级批准的二类口岸10个。有67个市县对外国人开放，37个市县列为沿海经济开放区，国家先后批准建立了宁波经济技术开发区和保税区，杭州高新技术开发区和之江国家旅游度区，温州经济技术开发区和萧山经济技术开发区，形成包括对外国人开放市县——经济技术开发区——沿海经济开放区——浙西南和浙西北广大腹地的梯度推进的多层次，全方位的对外开放格局。1995年，已与五大洲的150多个国家和地区的近万家客商建立了经济贸易关系，在美国、日本、英国、德国、巴西、墨西哥、多哥等国家设立了贸易公司或办事处。先后建立了30家省级专业进出口公司。与60多个国家和地区开展承包工程和劳务合作，合作领域广泛。来浙江投资的有30多个国家和地区，投资合作项目涉及多种领域，“三资”企业遍布全省各市地。进入90年代以来，对外友好交往发展也很快，已同9个国家结成了23对友好城市（县、州）关系和4对友好交流关系，与10多个国家的40多个民间组织建立了固定友好交流渠道。全省的高　 等院校和研究机构也与国外建立了近百对友好关系，每年有数以千计的专家，学者相互进行科技交流，联合国等有关组织在浙江建立了中国水稻研究所等26个项目。　浙江城市名片：　杭州-中国旅游休闲之都　浙江长兴-2008年国际花园城市D类金奖、环境保护可持续发展第 一名　　汽车万向节世界生产基地（萧山）　海宁中国皮革城(海宁)　宁波-中国模具城（余姚）　中国小机电之都（慈溪）　温州-中国皮革之都(平阳）　中国电器之都（柳市）　中国皮鞋之都　世界打火机、文具城　绍兴-世界轻纺交易中心（绍兴县）　中国黄酒之都　珍珠、领带之都（诸暨、嵊州）　金华-世界小商品之都（义乌）　中国五金城（永康）　舟山-中国水产城　丽水-哥窑瓷器城（龙泉）　中国竹炭产业基地（庆元）　虾仁王国（温岭）　横店城（东阳）

国产汽车掌门人都来自哪所学校

抖音上流传一句话：“渣男开大G，渣女奔驰E，绿茶买A7，萝莉爱MINI，而我不一样，手扶拖拉机。”当然，这只是个段子，大家一笑即可，不过这也反映了奔驰G级（“大G”）在消费者心中的地位。或许是虚荣心作祟，包括车叔在内的许多人，还真想做一名开“大G”的渣男。

可是，奔驰G级得要一百多万元（暂且不算上加价），如果不是土豪，没发什么横财，很难拥有得起。不过，?BJ80车主注意了，售价30多万的国产品牌越野车，完全可以摇身一变成为百万级奔驰G级，简单改装一下就行了。

现在车叔跟大家聊一件事儿，近日浙江绍兴交警依法查处一起非法改装车辆案件，车主张某花费2万元，将一辆BJ80黑色越野车改装成了巴博斯G级。车叔在这里插入一个知识点，和AMG一样，巴博斯是奔驰“御用”改装厂，巴博斯G级是在奔驰G级AMG的基础上改装而来的，性能更强，配置更豪华，价格也更高。

BJ80大量抄袭了奔驰G级的设计，但细微处的差别还是看得出来的，尤其对于懂车、爱车人士。其实车叔依据自己的生活阅历发现，交警队伍中懂车人士还不少。半个月前，这辆“大G”就被浙江绍兴交警盯上了，在摸排20多天后，民警在绍兴某小区发现了该嫌疑车辆，随即对车辆司机进行传唤。露馅儿了！

后来车主张某表示，当时买这辆BJ80花了30多万元，然而自己有个“奔驰梦”，于是前后共花费2万元，对车辆的保险盖、大灯、排气管等处改造，爱车就变成了售价高达数百万元的奔驰巴博斯越野车，主要是图个面子，也没想太多后果。

当然，这件事的性质不算多么恶劣。民警对张某进行了批评教育，并处罚款200元，并要求其当场将车辆恢复原状。现在张某在朋友圈里的人设崩塌了，再也做不回那个开“大G”的“渣男”了。

话说为什么不准随意改装？对于这个问题，车叔专门查了下官方资料，改变车身颜色不去交警部门备案，会给交通肇事逃逸案的侦破带来难度（玩过GAT5的都知道）；改装排气管、改变发动机声音，会制造噪音扰民；擅自改变汽车电路，容易留下火灾隐患等等。还有一点大家也知道，改装后过年检、保险理赔啥的真麻烦。

车叔总结

想起以前，众泰SR9被改成保时捷Macan，每每看到类似的事儿，车叔内心都有些五味杂陈。咱们民族品牌就这么不受待见，当然，奔驰的品牌魅力必须得承认，就是能够彰显身份、格调，大家都是商品经济时代的俗人，大家对于车主张某不必过多苛责。另一方面，民族品牌的“品牌向上”之路还非常长远，车叔也希望大家能给予其更多支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“想致富，先修路”到“想造车，先圈地”，谁来扫这一地鸡毛？

这个不好说，我也真心不清楚。

说道中国的汽车，首先我们来祭奠一下新中国汽车工业之父----饶斌（系目前全国乘用车联席会秘书长饶达的父亲）

第一个介绍的共和国的长子.......一汽现任掌门人： 徐建一，男，汉族，1953年12月生，籍贯江苏南京，生于山东福山，10年4月参加工作，1986年6月加入中国***，吉林工业大学汽车系汽车专业毕业，1998.09荷兰马斯特里赫特国际工商管理学院综合与战略管理专业（总经理战略管理专业）毕业，在职研究生学历，工商管理硕士，研究员级高级工程师。现任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。2011年12月12日，获得第十二届中国经济年度人物自主创新奖。共和国的次子.......二汽东风的现任掌门人：徐平，男，汉族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中国***，1982年2月参加工作，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业，大学学历，工学学士，清华大学工商管理硕士，研究员级高级工程师。现任东风汽车公司党委书记、董事长。

三子上汽现任掌门：胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月出生于上海，现任上海汽车工业（集团）总公司董事长、党委书记，上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，中国汽车工业协会会长，中国认证认可协会副会长，高级经济师、高级工程师。曾先后获得全国劳动模范、全国质量先进个人、上海市质量个人金奖、CCTV2004年度“经济人物”等荣誉称号。

四子......长安汽车的现任掌门人：徐留平，男，汉族，1964年10月生，江苏扬中人。1988年6月参加工作，1987年1月加入中国***，北京理工大学经济管理学博士，研究员级高工。现任中国兵器装备集团公司（又名：中国南方工业集团公司）副总经理、党组副书记，中国长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记，重庆长安汽车股份有限公司董事长。荣获2009年CCTV中国经济年度人物、2010年全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、改革开放30年中国汽车工业杰出人物、装备中国功勋企业家。

以上是中国四大汽车集团 也就是所谓的共和国四子！下面来聊聊私生子！

奇瑞汽车.....现任掌门人：尹同耀 1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作12年半，曾任一汽-大众总装车间主任。当选过一汽“十大杰出青年”。19年，由安徽省及芜湖市五个 投资公司共同出资17.52亿元人民币兴建的国有大型股份制企业奇瑞汽车有限公司正式破土动工。作为奇瑞创业的“八大金刚”之一，尹同耀正式参与奇瑞经营理

江淮汽车......现任掌门人：安进 男，1957年4月出生，毕业于合肥工业大学，正高级工程师。1998年7月 合肥工业大学管理工程专业毕业，研究生学历； 2006年12月 武汉理工大学管理工程专业毕业、博士；现任安徽江淮汽车集团有限公司董事长，技术中心主任，是享受院特殊津贴的青年专家、全国劳动模范、全国机械工业优秀企业家、纪念改革开放30年“中国汽车工业杰出人物”，被安徽省授予“有突出贡献的科技人才贡献奖”金奖，兼任中国汽车工程学会副理事长、安徽省人大代表、安徽省科协副、安徽省汽车工程学会副理事长等社会职务。 （说到江淮还有就是上一任的掌门左延安不能忘，江淮有今天他功不汽........现任掌门人：张房有，男，汉族，1956年10月生，广东增城人，14年12月参加工作，15年2月加入中国***，中央党校在职研究生班党建专业毕业，中央党校在职研究生学历，工商管理硕士，高级经济师。现任广州汽车工业集团有限公司和广州丰田汽车有限公司董事长；广州汽车集团股份有限公司董事长、党委副书记。

江铃.......现任掌门人：王锡高1950年出生党员教授级高级工程师 清华大学热能工程系锅炉专业毕业 同时拥有清华大学热力动能学士学位和复旦大学经济管理学士学位 近五年主要就任江铃汽车集团公司副董事长，董事长，江铃五十铃汽车有限公司董事长，江铃控股有限公司副董事长,自2004年5月起任江铃汽车股份有限公司董事长。荣获“中国创业企业家”、“中国上市公司百强优秀企业家”、“中国上市公司十大杰出企业家”、“全国五一奖章”、“江西省优秀厂长（经理）”、江西省、南昌市劳动模范、优秀***员北汽.......现任掌门人：徐和谊，男，1957年11月生于北京，回族，华中科技大学管理工程博士，现任北京汽车集团有限公司党 委书记、董事长，兼北京汽车投资有限公司董事长、总经理，北京现代汽车有限公司党委书记、董事长，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司董事长，中国汽车人才研究会副理事长，全球汽车精英组织顾问。荣获2010CCTV中国经济年度人物奖。

东南汽车........掌门人：廉小强 时任福建省交通运输（控股）有限责任公司党委书记、总经理 福建省汽车工业集团董事长 福建东南汽车董事长 福建戴姆勒汽车工业有限公司 董事长 学历简介：吉林工业大学（现吉林大学） 专业：行走机械（大四以前是与汽车专业共课） 中国工程院院士郭孔辉是其大学老师； 吉林大学汽车工程学院院长管欣是其大学同学。美国北弗吉尼亚大学工商管理硕士 工作简介： 大学毕业后，廉小强被分配到福建省交通机械厂当技术员，并主持设计了福建第一辆农用车。后来，廉小强又进入交通系统的多个单位，并且一干就是20多年。 社会职务：中国汽车人才研究会副理事长

华晨汽车.......掌门人：祁玉民 1959年9月生，陕西咸阳人。研究生学历，工商管理硕士学位；高级工程师。1982年西安理工大学毕业。1982年任大连重型机器厂员，处副科长，副处长，处长。1994年任大连重工集团公司总经理助理、处处长，副总经理。1998年任大连重工集团公司总经理，董事长、总经理。2001年任大连重工·起重集团公司董事长、总经理。2004年10月任大连市。2006年8月任华晨集团公司董事长。2006CCTV中国经济年度人物候选人。

吉利汽车........现任掌门人：李书福，现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。2011年10月18日，李书福低调嫁女，嫁女婚车全是吉利沃尔沃，嫁妆则是一辆阿斯顿马丁。长城汽车.......现任掌门人：魏建军 河北保定人，1964年出生，党员，大专文化，省十届人大代表。现任。他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“ 长城SUV连续三年保持了全国销量冠军”等四项第一。2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。2005年7月1日，“长城汽车”年产20万辆的轿车生产基地在保定破土动工，结束了河北省没有规模生产轿车的历史。2005年他被评为全国劳动模范。2006年被评为河北省十大新闻人物

比亚迪汽车......现任掌门人：王传福，安徽省无为县人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司。

力帆汽车........现任掌门人：尹明善，男，1938年1月生。，力帆控股有限公司董事长，重庆市政协副、全国政协委员，中国光彩事业促进会副 会长。2002年被选为重庆市工商业联合会（总商会）会长。2003年当选为政协重庆市第二届委员会副，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。

众泰汽车........现任掌门人：吴建中先生，浙江永康人。毕业于浙江大学EMBA，高级经济师，现任众泰控股集团有限公司董事长、浙商全国理事会团成员。 吴建中先生曾有十年的军队生涯背景、二十年的国企背景。2003年众泰控股集团成立，吴建中担任众泰控股集团有限公司董事长。吴建中作为公司的最高决策者和管理者，负责公司的长远发展战略，实现发展目标。

青年汽车......现任掌门人：庞青年，男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局。他把节能降耗、提高运营效率、节省道路空间融入产品设计当中，契合了城市运营在公共服务领域“以人为本”的新理念；他把国际造车的尖端技术引进中国，站在巨人的肩膀上再创新，规避了低门槛造就的过度竞争，开辟了民企造车的新路径。

2016年12月，浙江湖州莫干山。灰黑色的秃树枝丫叉于晴朗的天空，一片即将动土的工地在隆冬的肃杀中迎来了一丝生机。“工作人员来一下，我们这个活动是要向全球直播的！”这天是乐视超级汽车的莫干山基地的动土仪式，时任乐视汽车总裁兼COO的张海亮说：“这里将建成中国第一个互联网生态汽车产业园。”

对于这个百亿级的超级项目，湖州乃至浙江都高度重视，出席仪式的包括浙江省副秘书长兼办公厅主任王晓峰，湖州市委书记裘东耀，还有湖州市、德清县和莫干山高新区的多位领导。在他们眼里，乐视汽车项目是湖州打造智能汽车产业链的“一号工程”。

令人遗憾的是，跨界造车鼻祖贾跃亭并没有出现在现场。也许在他看来，这只是其巨大汽车生态版图中一次小小的动土仪式，但此时身处美国的贾跃亭绝对没能想到，正是三年前的那一铲，铲出了一个汽车行业的新时代。

没错，在乐视超级汽车成立的那一天起，贾跃亭便立志要打破陈规，开创时代。在乐视之后，汽车行业就像是再次迎来了一个春天。各式各样的造车企业如雨后春笋一般涌现。即使贾跃亭已然出逃海外，层出不穷的新势力们却还在不余遗力地复刻着他的梦想。

截止到目前，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。

莫干山那座“中国第一个互联网生态汽车产业园”就像是一个丢在湖州里的一个石子，扬起千层涟漪向外激荡开来。

于是，奇点汽车在苏州宣称要投下150个亿，威马在温州开始为他们的第一款车耕耘，金华迎来了除众泰外一个叫零跑的汽车企业，“中国通”戴雷把他的拜腾选在了秦淮河畔，桐乡、嘉兴、绍兴、杭州、敏安……长江三角洲就这么在不觉中开始了一场全新的汽车革命。据相关数据统计，包邮区江苏、上海、浙江三地的汽车产能在2017年就已经超1200万辆，占比全国汽车产能约20%，其中，整车企业和零部件企业多达200余家。“近水楼台先得月”，不可置否丰富的配套产业成为造车新势力落户江浙地区的重要原因。

于此同时，在长江三角洲地带及其周边区域聚集了大量的互联网技术，众多互联网和科技类公司同样在此建设发展，对于定位智能化、电气化的新势力来说，这样的环境正是他们所需要的。