1.林肯飞行家天津地区无任何优惠,买车有好礼相送,并有置换补贴

2.林肯冒险家热销中 欲购从速

3.我在天津 想买辆车 用途家用省油 可以接送外宾以及婚庆赚钱 每周可以有3天时间出去赚钱 请问有什么好车型

4.为了保值率买丰田普拉多?这款美系豪华SUV才是有钱人的大玩具

5.红旗汽车的主要车型

天津林肯加长车_林肯汽车加长款车型价格

Nigator 林肯领航员4X4 超喜欢这款车

北京阳光润盛商贸有限公司,07款林肯领航员现在的售价比年初优惠了3万元,98万元

北京四海名车汽车销售有限公司,07款林肯领航员现在的售价是83万元.

上海九华汽车销售有限公司,售价是83.8万元.

南京林肯领航员4X4目前为现货销售,销售价格为80万元,比83.8万元的指导价格便宜了3.8万元,现车颜色为黑色。

沈阳中晨美福汽车销售服务有限公司,林肯领航员没有现车,报价83.8万元,预定提车在10个工作日,定金1万元左右,优惠幅度减少到80万元左右,消费者要到展厅详谈。

陕西西安福迪汽车贸易有限公司和福腾汽车贸易有限公司的报价都是83.8万元.

贵州万福汽车(4S店), 报价83.8万元.

大连鑫英华报价83.8万元,代办:验车上牌、汽车保险、购车.

广州宝楠汽车(4S店),报价79.8万元.

天津顺达国际需要预定,报价83.8万元.

广州广物福恒4S店),代办:验车上牌、汽车保险、购车,报价79.8万元.

吉林长春神驰福特(4S店),促销:网上订车有惊喜!报价103万元.

河南郑州天道(4S店)需要预定, 促销:安全装备,代办:汽车保险、购车,报价83.3万元.

以下是基本参数:

07款领航员搭载的仍然是5.4升V8的3气阀全铝发动机,最大功率300马力,最大扭矩441牛?米。对于这个超过两吨半的庞然大物来说,这个数据仿佛只是够用。好在美系发动机特有的低速扭矩输出,加上新匹配的6速变速箱,以及领航员并不注重运动性的定位特征,这款发动机已经可以完全满足它的各种需求了。只不过与国内另一美国全尺寸豪华SUV凯雷德6.2升的发动机相比,动力少了近100马力。领航员配置前后双温双控温度调节系统,前排正面及侧面安全气囊及三点式安全带,四轮盘式ABS,倒车雷达,无匙开车门装置,车内倒车镜自动调光,自动调节自动升温外倒车镜,自动调节油门及刹车踏板,防盗系统,真皮座椅,高保真14喇叭(包括1低音单元)调频立体声音响系统6碟CD,DVD播放系统,GPS卫星导航系统触摸屏显示,电动脚踏板,配置极为奢华,性价比较高。

林肯飞行家天津地区无任何优惠,买车有好礼相送,并有置换补贴

亲,您好!对于揽运我说几个自己的想法:1,发动机,一样,美规60英里/h(95.6km/h) 6.8s 中规7.2s 100km/h(62英里/h) 2,保修,路虎4s不能保修美规车(各地美规车商都是这个说法)3,销售方式,美规销售的模式虽然中间成本低,不需要开4s店,但是配置和价格其实没有中规的市场指导价那么透明,比较难比较,特别是一些配置是标配的,在美规单子里就在清单里写着,感觉一长排的配置,其实一半是标配,有忽悠之嫌。4,价格,现在美规车其实也在加价,如果中规110的配置,美规100应该可以了吧,现在呢?是110-115.只是让消费者觉得中规加价,美规不加价。这和4儿子加价销售其实是一个路子。最后补充: 我了解的美规揽运的几个不同之处:3.0t的仪表盘都是炮筒,后排不是标配。选一辆95w-100w的美规揽运和中规不加价的车,才是正常对比模式。-----------------------------------------------------------------------------------------------以下是常规区别的说明:中规--即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。 中规车其他分类有:中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。 外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰,宝马等}。 美规--车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车,同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。美规车其他分类有:美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等},日系美规车{霸道、凌志等},欧系美规车{宝马、奔驰等},是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆,日系的这种车辆很多,大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田5700.4700等}。 销往美洲地区,尤其以销往美国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场,有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的,因此,每一辆销往美国的车(美规),在流水线上要求是最严的,最完美的,其制造上的安全性能世界最高的。相反,由于我国汽车工业发展历史短。汽车进入市场销售制度标准低不完善,检测设备不齐全和不发达,所以同样一辆车,在制造过程中,如有瑕疵制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲,相对讲,发往亚洲地区厂家会更感安全一些。以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验,从而降低制造环节用材等降低制造成本,最终造成中规车安全性下降。 还有一种误传说中规车更适合中国道路。其实除了中东车不强调制热、 欧规车不强调制冷外,其余是一样的,没有差别。 当然,我们并非鼓励大家购美规车。只是为了消除消费者心中的一些误区。 同样的车,中规的比起美规要贵出不少。花一样的钱,美规的比中规的配置要高出好多。其实,中规的和美规相比,最大的问题是语言表述上的差异,前者用公里和中文显示,后者用英里和英文表述。凡精通英文的人,打死他也不会去选购一台又贵配置又低的中规车去用。对于消费者的误导,个别商家有不可推卸的责任。退一万步讲,在出口国当中,中国的待遇不会比欧美国家的高,有时反而会受到不公正的对待,这也是导至美规的车配置上要高出中规车的原因之一。 落户问题: 中规车有区域限制,比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。 但是通过特殊方式是可以落牌照的。 美规车手续齐全后就可以在全国落牌,部分地区有些小规定,可以通过当地的汽车中介落牌。美规车完税后就可以销售,完税后大概30到45日内可以拿到手续。 配置问题: 美规车可以直接看配置,因为都是经销商已经买过来的车,所以配置选择有些局限性,但可选性也很高,因为配置繁多。 如果预定美规车可选配置很多,美国订车体现的是个性所以自主性很强。 中规车到4S店直接选车,自己定车加配置,有些车型4S店订车强制加配置。畅销车型4S店是会加钱卖车的。 中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的,但还是得加钱。 销售方式: 美规车是经销商直接销售到最终用户手里。中规车是4S店销售到最终用户手里。 中规车可以通过二级购得。 产地问题: 相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。 质量问题: 中规车美规车质量都是一样的。在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些,如丰田的酷路泽4700等。 航菜单问题: 中规车都可以直接使用没有问题。美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装,目前唯独宝马有免拆的,但价格有些贵。 导航基本上都可以加装中文导航,日系的丰田一类车型菜单是改不了的,可以加装中文导航。 油品问题: 两种车之间没有太大的区别,现在中国的油品是有保证的。 柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。 柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式,在这里就不过多的解释原理了。 质保问题: 中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养,如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。 4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养,并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。汽车品牌决定4S店的售后质量。 美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI},认证之后可享受4店的全球联保。 美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养,并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。 目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马,卡宴”这三个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。 而大多数美规车在中国是没有质保的,但也是中国市场没有的车型。 配件问题: 中规车的配件比较齐全,省会城市的配件市场基本都可以买得到,价格依配件的质量而定。如买不到可以到4S店去,4S店的配件比较齐全,即使不齐全需要等待的时间也不长。 美规车部分车型配件也比较齐全,省会城市的配件市场基本可以买到,如没有配件可以订购。 PDI{首次上道检测}如何做: 车辆上牌以后提供关单已经行车执照到4S店就可以做了。 各个地区以及各个车型的价格是不一样的。如奔驰,北京1500。天津2000。昆明800。长春6000。 即使不做PDI如出现产品本身的缺陷而导致的问题4S店也是会处理,只有全球联保车型做的好的才享受这些待遇。但是这个和4S点的关系得过硬。 价格问题: 相同配置的车3.6以下的相差大概5-10W。4.2以上相差大概10-15W以上。 出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低,市场掌握不好有些车甚至赔钱。 发动机问题: 有些人问美规车和中规车发动机有什么区别? 同一个厂家,同一个产地,生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。-------补充我的总结:中规,美规区别开起来都一样,买来改成中文系统,导航可以也可以原装。费用另算区别:1. 大部分无法做PDI,无4S保修2. 美规电台频率双数,无法修改3. 部分地区上牌限制门槛4. 美规没有明确的价格清单容易买贵了5. 美规大部分无后排6. 美规无全尺寸仪表盘7. 速度指针显示和电子显示有偏差,越快越多8. 可以找到中规现车没有的配置,同等配置比中规价格便宜有陆虎售后希望能帮到您,还请设为最佳答案!谢谢

林肯冒险家热销中 欲购从速

近日,了解到林肯飞行家天津无任何优惠。现在买车还有更多其他好礼相送,并有置换补贴。

从下图可知林肯飞行家的销量走势,林肯飞行家近一个月的销量为127辆。一款高质量的车说明适合大部分的消费者,也具备相对完善的售后服务,汽车配件自然流转率也会高一些。

简单介绍下林肯飞行家的外观内饰。外观方面,用家族式设计风格,前脸为点阵式进气格栅搭配犀利的大灯组,下包围的贯穿式进气格栅包裹两边的雾灯和进气孔,使整体造型运动霸气。

车身侧面,流畅的线条设计搭配多幅商务式轮毂,使整体造型依然很霸气。另外车身侧面B柱上林肯独有的密码锁,要是钥匙放在车里,无法开车,可以用密码锁打开车门,实用性很强。

尾部,悬浮式车顶、贯穿式尾灯组组,提高整车的辨识度和层次感。下部的双边共四出排气孔,给人一种很强的视觉效果。使整体造型大气稳重,又不乏运动感。

内饰方面,整体内饰豪华、奢侈。全液晶仪表盘搭配中控大屏,显示效果细腻,科技感十足。中控台、中央扶手、门内饰、三幅式多功能方向盘都是用软性材质包裹,钢琴烤漆和仿碳纤维材质装饰,提高内饰整体的豪华感。中控屏幕内置导航、倒车影像等功能,用起来十分方便。

座椅坐垫软硬程度适中,包裹性很好。前排和第二排乘坐空间都很宽敞,没有任何紧缩感。

第三排座椅空间也还可以,中短途旅行还可以。

后备箱空间十分宽大规整,放几个中小型行李箱是没有任何问题的。第二排、第三排座椅可以放倒,能得到更大的储物空间,适合中短途旅行。

动力方面,搭载3.0T?V6发动机,最大功率355马力,最大扭矩为553牛米,匹配10AT变速箱。操控上,加速线性,没有任何顿挫感。高速超车十分轻松。底盘悬架调教适中,通过非铺装路面略有颠簸感。转弯时指向性好,没有任何虚位感。

综述,无论是豪华科技方面,还是动力操控方面,做的都很好。但是价格有点虚高,毕竟上市不算太长时间,几乎没有优惠。若想购买此车建议再过几个月有一定的降价再购买。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

我在天津 想买辆车 用途家用省油 可以接送外宾以及婚庆赚钱 每周可以有3天时间出去赚钱 请问有什么好车型

林肯冒险家近一个月天津市场价格如图表所示,价格仅供参考,实际成交价以当地经销商为准。

外观造型方面,国产的冒险家和海外版车型保持一致,其用全新家族式设计语言,前脸部分大尺寸星辉式格栅看上去非常大气,搭配两侧造型犀利的晶钻式LED矩阵大灯,极具科技感;另外镀铬装饰的加入使前脸看上去力量感十足。

侧面部分,冒险家腰线与侧裙线条由前向后逐步升起,视觉效果流畅动感,据说这个设计灵感源自航空飞行器。B柱上依然配备了一个密码锁,要是钥匙放在车里,正好车又锁上了,就可以靠密码锁来打开车门,还是有点用的。

内饰上豪华感营造得非常不错,能看到、摸到的地方全是都是软的,大尺寸的中控屏突显了不俗的科技感。那些说美系车内饰丑的,可以来感受一下冒险家的内饰。

动力方面,林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机,这台发动机最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,与之匹配的是8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为了保值率买丰田普拉多?这款美系豪华SUV才是有钱人的大玩具

红色奥迪A4?S-LINE。了解国外的大都了解奥迪在欧美算上中上的牌子啦!能唬住老外。婚庆有点档次的首选红奥迪,北京就这样!主意自己拿!

上齐啦!40多万!

红旗汽车的主要车型

在国内汽车市场,丰田普拉多的地位毋庸置疑,虽然天津港的价格忽高忽低,但是这款日系SUV的保值率也是赫赫有名,甚至很多人真的是因为保值率而选购它。不过说实话,别看丰田普拉多的价格不便宜,但是似乎没有太多人认可它的豪车地位,反而很多人只是因为卖的时候开心而选择它。当然,普拉多4000的性能也着实出色,耐用性更是让人放心。但是,真的为了保值率买丰田普拉多,值吗?

至少从我个人的角度来说,我觉得买保值率并不是一个聪明的选择。至少今天说的这辆美系豪华SUV就更适合作为有钱人的大玩具,而不是像丰田普拉多那样需要牺牲一部分舒适性等等。而且价格上,这款美系豪华SUV由于级别的关系,也比丰田普拉多便宜不少。事实上,大家对这款美系豪华SUV也不陌生,它就是?林肯航海家,那么面对丰田普拉多,保值率的日系车会赢吗?

从外观上来说,两款车完全是不一样的设计风格。其中关于丰田普拉多不用多说,今天主要说的还是林肯航海家,这款车的外观上设计以精致、大气为主,其实给人一种奥迪的感觉,虽然是豪华SUV,但是却很低调。当然,由于尺寸的关系,航海家并没有普拉多那么硬派、大气,但是美系SUV的质感也让这款有了媲美普拉多的气场。

至于内饰方面,虽然航海家的设计比丰田普拉多豪华很多,但是也有点老气,总觉得这款车不是很适合30岁以下的年轻人,反而有种家用豪华SUV的感觉。不过用料和细节的处理要比丰田普拉多出色太多。其中航海家的座椅在包裹性和舒适性方面甚至比日产大沙发还要出色,更不要说和同价位的丰田普拉多相比。而且别看普拉多尺寸大了那么多,真的坐进车内之后,你会发现林肯航海家的表现毫不逊色。填充饱满、承托性出色的航海家座椅还充分保证了这款车的乘坐舒适性,再加上海航家力求舒适的底盘调校,即便是非铺装路面,也不会有什么冲击感,舒适性非常不错。

另外,这里要单独说的则是林肯航海家的隔音效果,这款才用了全车隔音玻璃、主动降噪等功能,坐在航海家里面,要比丰田普拉多安静的不止一点点。而且在配置上,林肯航海家也十分有诚意,配置水平非常高,比如全系标配了LED头灯、双温区自动空调、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表、车载4G和Wi-Fi热点等配置,高配车型更是还配备了声控语音导航、13扬声器音响系统、ACC自适应巡航、主动防碰撞预警、前排22向电动调节座椅、前/后排座椅通风加热等等。至于很多消费者说的密码解锁,我只能说这一功能有些鸡肋了。

其实除了舒适性和性价比之外,林肯航海家的操控体验也让人尤为满意。当然,这种操控不是运动型SUV那种驾驶感受,而是基于家用舒适性基础上的动态体验。另外,该车同样有着不错的四驱表现,脱困能力也并不逊色。当然,这方面和丰田普拉多是无法比拟的。但是总体来说,一般家用的话,我还是更看好林肯航海家,而不是为了面子或者保值率而选择丰田普拉多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

第二代CA7460旗舰

1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。

旗舰系列使用了排量4.6l的v型8缸462型发动机,最大功率198kw。作为红旗品牌的最高级别车型,旗舰内的装备也很奢华,在加长型的的旗舰内,甚至可以找到电视、vcd、冰箱、酒柜、中隔墙等装备。但旗舰的造型和技术,还是没有逃脱掉外国车型的影响,从外形到内饰上都可以看到林肯towncar轿车的影子。

2000 年,红旗世纪星上市。但新的红旗还是借鉴了外国车型的技术。使用奥迪200的底盘,装备nissan的92kw 2.0lv6发动机。具有安全气囊、真皮座椅、电子防盗锁、铝合金轮圈、电动可加热后视镜、abs(带asr、eds)、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可调、可溃式转向柱、在动力和豪华程度上比“名仕”系列上了一个台阶。

红旗世纪星

2004年,2.4l排量的世纪星投放到市场,主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门,最大功率110kw,最大扭矩230n.m。

一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子,在技术上也都是依靠国外的技术,国车的风已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。

概念车HQD

2005年,全新的大红旗HQD概念车亮相,该的外形很明显借鉴了劳斯莱斯Phantom的造型理念,厚重的C柱与很小的后窗为后座上的VIP提供了极好的个人隐私和侧面碰撞安全性。高耸的车头和醒目的镀铬的散热器隔栅十分醒目。修长的车头有古典豪华车的风韵。在造型方面,散热器隔栅及车身侧面基本与劳斯莱斯一样,而尾部基本保持了老红旗的造型特点。HQD整车用全手工制造,全铝车身。据说一汽内部此车叫HQE,最早能在2008年上市。

第三代HQ3

2005年于长春车展亮相的红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车。由于许多配件与一样,原来打算在天津一汽与共线生产以减少生产成本,后被叫停,仍在长春生产,预定于2006年11月上市。

红旗HQ3型号分别为CA7300N及CA7430N,配备V6 3.0(丰田3GR,与天津丰田的一样)及V8 4.3(丰田3UZ动机,与凌志LS430的一样)发动机,其中CA7430N配备6速手自一体变速箱,静止到100公里/小时加速仅需7.3秒。此外,红旗HQ3还装备了夜视系统,夜视系统运作时,车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射,在前风窗下方的显示屏上会显示出虚像,最远能看到车辆前方250米的距离。