五菱之光汽车之家_五菱之光汽车之家报价

五菱之光汽车之家_五菱之光汽车之家报价

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“五菱之光汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.大神说车：神车是如何炼成的，五菱宏光之路

2.五菱之光1.0是什么发动机

3.五菱之光单排小卡和五菱荣光单排小卡有什么的区别呢?

4.济宁五菱之光小卡平价销售中 售价3.09万起

大神说车：神车是如何炼成的，五菱宏光之路

       在我的固有认知里，对一款成功车型的最高评价，莫过于为它加上一个"国民车"的称谓。

       这个称谓的背后所包含的，既有傲人的销量，也有满足各个时代发展需求的均衡产品特性，还有皮实耐用且便于维修的产品口碑，从这些角度来看，开发一辆"国民车"的难度，要远远超过一台超级跑车。

       所以，从汽车诞生的那一天开始到现在的一百三十多年的时间里，能够够得上"国民车"这个称谓的车型并不在多数——福特F系列皮卡算一个，丰田卡罗拉算一个，大众的高尔夫和老甲壳虫也能算一个。

       当然，五菱宏光也算一个——从2010年五菱宏光上市到现在五菱宏光家族的枝繁叶茂，五菱宏光在近十年的时间里为中国市场交出了一个接近五百万辆的销量，并且有了关于五菱宏光的江湖传说。

       从各个角度来看，五菱宏光的故事，就是一部中国国民车发展的历史，或者从更深一层的角度来看，这就是中国经济发展的一个缩影。于是在五菱宏光上，我们也可以依稀看到一辆合格的中国家用车应该有的样子。

       在2010年4月的北京国际车展上，上汽通用五菱正式发布了全新的紧凑型商务车五菱宏光。

       而在此之前，上汽通用五菱已经凭借着五菱之光，成功的在微面市场实现了突围，打破了长安汽车在微面市场的神话。有了五菱之光所奠定的市场基础，五菱宏光的登场，就自带流量光环。

       当然，五菱宏光真正的成功之处，在于它的出现将原有微面市场的产品构成进行了升级，使之满足了当时市场环境下广大消费者的需求。

       相比于此前我们所熟悉的微面产品，五菱宏光最大的变化在于采用了前纵置的发动机布局，将原来微面采用的中置发动机进行了前移，多出来了一个"车头"。

       这样一来，原本困扰微面产品的安全性问题，被极大的改善。

       五菱宏光在安全性方面的改善，一方面是归结于安全性能本身的强化，另一方面是长车头的设计极大的改变了心理上的安全感。

       与此同时，五菱宏光的车身设计也变得更为饱满，整车的形象温和且中庸，在车辆内部也采用了贴近于轿车化的设计。

       而曾经在微面上的大空间优势，在五菱宏光上全面的保留了下来。这些细节的变化，都符合中国消费者对于一辆合格车型的认知。

       中国私人汽车消费市场的爆发，起源于千禧年的十万元家轿概念。在当时的市场环境下，汽车是家庭消费的"重资产"，汽车被赋予的家庭化属性要远远超过现在的个人化属性。

       在一大家子只有一辆车的大背景下，售价不高且提供七座布局的微面，也的确跟随着私家车普及的潮流刷了一波存在——没错，大空间的微面很适合家庭用户的诉求，毕竟，国内市场微面的前身，在日本也是家庭用户的最爱。

       几乎所有的"国民车"发展之路，都是从家庭生活的空间诉求开始的。譬如说，雪铁龙2CV要能够装一篮子土豆和鸡蛋，满足了欧洲战后重建的需求。

       而福特F系列的成名，也是因为一个开放式的货箱满足了战后美国经济快速增长的社会现状。而在中国的私人汽车消费市场迅速得以放开的时候，微面的空间显然已经满足了家庭用户的需求，而唯一困扰着它进一步普及的，就只剩下安全性了。五菱宏光的出现，将这一短板进行了全面的补齐。

       从动力以及驱动形式的层面上来看，彼时的五菱宏光也迎合了中国消费者的需求。

       首先，1.2L直列四缸自然吸气发动机，相比于微面产品的0.8L和1.0L动力有了长足的进步。

       而且，五菱宏光的这台发动机还是一台典型的低速大扭矩发动机，在应对日常使用的工况时，这样的动力特性可以带来一个很不错的驾驶体验。

       而在随后推出的五菱宏光S上搭载的1.5L自然吸气发动机，又进一步的把这种体验感强化。

       其次，后轮驱动的布局也使得五菱宏光在满载的情况下，反馈到驾驶员层面上的整车性能衰退被大幅度的弱化。

       所以，坊间对于五菱宏光的一个评价是，满载的情况下动力更好。这也让并没有太多的接触过汽车的消费者对于五菱宏光充满了好感。

       弥补了安全性短板的车身结构设计、不错的动力输出、宽敞的空间，使得五菱宏光成为了市场上的独一份。

       而在嗅到了家庭用户的诉求之后，上汽通用五菱也顺势推出了完全乘用化的五菱宏光S，相比于普通版的五菱宏光，五菱宏光S增加了后悬的尺寸，并且重新设计的车尾的造型。

       而在车辆内部，五菱宏光S也提供了第二排的独立船长座，将MPV式的舒适性进行了提炼。这样一来，五菱宏光S也在当时正式进入到了家庭用户的购车目录里。

       作为中国汽车市场上第一个去尝试着吃螃蟹的企业，市场也给予了五菱汽车足够的回报。

       凭借着独一无二的产品力，五菱宏光以及五菱宏光S开拓了一个廉价型MPV的细分市场，并成为这个市场中当之无愧的标杆。

       到了宝骏730的时代，上汽通用五菱在入门级家用MPV的市场上，已经变得极为成熟。这是后话，这里暂且不表。

       随着更加乘用化的宝骏730的登场，五菱宏光系列的市场定位也开始从几年前开始朝着商用化的方向在偏移。

       此时，中国的私人汽车消费市场已经在数次消费升级的过程中，迎来了高端化的发展。曾经以入门级MPV定位投放市场的五菱宏光系列，也的确到了和宝骏形成差异化的阶段。

       于是，在随后的时间里，除了保留原有的五菱宏光S的乘用车定位之外，五菱宏光系列开始针对各个入门级市场的需求进行演变和拓展，推出了包括SUV在内的大空间厢式车。

       在今年下半年，五菱宏光Plus的登场，又把五菱宏光的大空间和便利性优势进行了全面的放大。而且在全新的五菱宏光Plus上，已经明确的区分了乘用版已经商用版的车型。

       到这个时候，五菱宏光已经成为了拉动中国经济毛细血管进步的重要车型。

       其实在现在再回过头来看在过去的这九年时间里为我们带来无数段子的五菱宏光系列，就会发现，它身上所折射的，就是符合现在经济发展的国民车之路。同时也可以预见的是，五菱宏光的国民车道路，还将会继续走下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱之光1.0是什么发动机

       说到五菱，想必这个名字在中国是无人不知无人不晓，特别是旗下的五菱宏光，更是以其低廉的价格和无与伦比的实用性打开了市场。在如今的汽车市场里，五菱宏光已经全然成为了国民神车，它还上过福布斯杂志封面，被称赞为地球上最为重要的一款车型，并且五菱宏光这样的成功是任何一款车型都难以达到的高度。而且五菱旗下还有之光和荣光之类的畅销产品，早已经在广泛的乡镇市场当中如鱼得水。

       但是五菱汽车产品的类型确实有点单调，大多数车型都是基于微面架构打造，随着年轻消费者的购车理念越来越多样化，面包车也许终将有没落的那一天，五菱更是深谙此道。五菱在近几年的车型布局中表现的十分积极，相继推出了像宏光PLUS与宏光S3这样更偏向乘用化的车型。

       如今汽车市场进入了新能源时代，从去年底开始，五菱也开始布局新能源汽车领域，不仅推出了五菱宏光纯电版还推出了五菱荣光的纯电版，旗下两大重要车系完成了纯电化覆盖，于是五菱又将目光放到了乘用车市场。

       最近五菱纯电微型轿车申报图曝光，基本上可以判断它是基于新宝骏E300打造的换标车，相比新宝骏E300而言五菱微轿造型更加朴素，整体走亲民路线，价格或许会比新宝骏E300便宜不少。从申报图来看，该车的整体设计风格较为硬朗，看上去像是“压缩版”五菱宏光PLUS，并与其兄弟新宝骏E300某些方面的设计是有些相似的。

       车头是类似于五菱之光的短车鼻造型设计，上格栅是扁平的方形，内部经过熏黑处理，与前大灯前格栅成直线连接，凹凸线条和横向下格栅的设计，使车头依然富有层次感。前杠造型很硬朗，两侧带有很大面积的竖向黑色护板，造型个性独特。这与目前车市里大部分微型纯电走的卖萌路线有很大的不同，其非常有日本K-CAR的特色与精髓所在。

       车身侧面造型十分简洁，线条平直，另外，C柱部分还进行了部分熏黑式的处理，营造出了悬浮车顶的效果，十分小巧时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，比兄弟宝骏的E100、E200和E300（长轴版）都更长，乘坐四人还是没有问题的，后备箱还有多余空间放个婴儿车或放点超市的购物袋蔬菜等还是足够的。

       由于尺寸有限，因此车尾接近垂直的造型，细节设计上，车尾的造型与前脸相呼应，方正的尾灯之间带有一块黑色装饰板。后杠两侧也是使用了很大面积的黑色装饰护板，带有两点式的倒车雷达。此外，根据尾标预测这款车有望命名为“EI1”。尽管它与之前的五菱车型有很大不同，但从美学角度来看，它可能比之前的五菱车型更好看。

       动力部分，该车搭载了最大功率为20kW（27PS）的电动机。动力电池采用来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，电池容量分别为13.82kWh和9.2kWh，参考同级别的车型续航应该在200Km左右，针对代步出行用户来说这个续航勉强够用。

       总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线完全可以让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可限量的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱之光单排小卡和五菱荣光单排小卡有什么的区别呢?

       自然吸气发动机。根据查询汽车之家显示。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。五菱之光1.0采用1000mLL4自然吸气发动机，最大扭矩(N·m)71，工信部综合油耗5.9升，最大马力(PS)47。所以，五菱之光1.0是自然吸气发动机。

济宁五菱之光小卡平价销售中 售价3.09万起

       主要有以下区别：

       1、价格

       五菱之光小卡：2.99-3.29万元；五菱荣光小卡：3.46-5.28万元。

       2、车身规格

       五菱之光小卡：4门 / 5座 / 微卡；五菱荣光小卡：2门 / 2座 / 微卡。

       3、长×宽×高/mm（高配）

       五菱之光小卡：4606*1503*1849；五菱荣光小卡：5220*1760*1900。

       4、发动机

       五菱之光小卡：1206ml / 直列4缸；五菱荣光小卡：1798ml / 直列4缸

       5、最大扭矩(N·m)

       五菱之光小卡：115；五菱荣光小卡：182

       6、最大马力(Ps)

       五菱之光小卡：82；五菱荣光小卡：133

       汽车之家-五菱之光小卡

       汽车之家-五菱荣光小卡

       汽车声活家咨询了济宁当地的经销商获知：五菱之光小卡平价销售中?售价3.09万起，必须在店内上牌、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：

       在本文的最后温馨提示大家：天气已经转暖，不要降低自我保护，一定带口罩出门，多通风，做好个人卫生护理和免疫力的提高哦，让我们并肩共战让疫情早点过去！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“五菱之光汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。