吉普指挥官2021款报价_吉普指挥官2021款报价及图片

吉普指挥官2021款报价_吉普指挥官2021款报价及图片

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“吉普指挥官2021款报价”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.插电混动SUV哪家香？预算30万这4款不妨考虑一下

3.比竞争对手多了什么？解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力

4.大空间美式务实派 详细解读Jeep大指挥官

5.吉普战车是哪国的牌子吉普哪个国家的品牌汽车

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       奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L无疑是35-50万价格区间豪华品牌中型SUV中最热门的车型，销量好自然就无法避免有些审美疲劳，尤其是对于年轻消费者来说，他们更希望自己的爱车能够彰显个性和标新立异，所以今天我们就一起来看看三款小众的中型SUV，说不定能给大家带来一些不同的感受。

       阿尔法·罗密欧 Stelvio

       厂商指导价格区间：45.68-96.98万元

       阿尔法·罗密欧品牌天生自带神话浪漫色彩，再加上独特的造型设计与艺术气息，都让它成为同级别车型中“另类般”的存在，原本偏家用舒适实用属性的SUV摇身一变成了时尚达人，年轻人怎能不爱呢？

       目前在售的2021款阿尔法·罗密欧 Stelvio共有2款车型，分别为豪华版和豪华运动版，售价分别为45.68万元和49.98万元。目前该车在北京区域的市场优惠在6万元左右，优惠后豪华版车型到手的价格应该在44万元上下。

       豪华版与豪华运动版两款车型差价达到了4.3万元，配置方面有比较明显的区别，豪华运动版拥有更丰富的安全配置和更显高档的舒适配置，但其实豪华版车型的配置也并不低，所以如果预算有限完全可以选择豪华版车型，该车的性价比更高一些。

       动力系统方面Stelvio全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统为一台8AT变速箱，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米。Stelvio不论是调校还是定位都偏向运动风格，接近宝马X3，舒适性表现可能不如奔驰GLC和奥迪Q5L，所以如果对它感兴趣那么亲自试驾一下就非常重要了，而对于喜欢运动风格驾驶感受的朋友们，Stelvio一定不会让你失望。

       导致Stelvio在国内市场销量不好的原因有以下几点，首先是品牌知名度不高，可能很多人都不知道有这款车，如果您也是首次了解到它那么不妨亲自去体验感受一下，说不定会有惊喜。

       另外就是对于小众品牌后期保养维修成本的顾虑，根据我们实际了解到的情况是该车的保养价格与同级别BBA车型相差不大，但部分维修配件的价格确实不算便宜，所以这一点还要考虑清楚。

       讴歌RDX

       厂商指导价格区间：32.80-46.00万元

       讴歌RDX似乎就是专为那些喜欢日系豪华品牌车型的朋友们准备的，相比起竞争对手们它太中庸了，各方面的表现都有些平淡无奇，以至于被大部分人遗忘。但这些并不证明讴歌RDX不值得推荐，它在豪华方面的营造也绝对能满足你的要求。

       目前在售的讴歌RDX共有8款车型，除了5款常规版车型之外，还推出了3款A-Spec运动款车型，该车厂商指导价格区间为：32.80-46.00万元，目前北京区域市场优惠幅度在4.5万元左右，A-Spec运动款四驱车型最终到手的价格在44万元左右。

       相比起常规版车型，A-Spec运动款采用了黑化处理的外观套件，并且配置方面也有所升级，所以目前比较值得推荐的车型是钻享·A-Spec运动款SH-AWD版本，同时该车所搭载的SH-AWD四驱系统也是一大亮点，虽然两驱版车型价格更实惠，但性价比不如四驱版车型。

       动力系统方面该车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统为一台10AT变速箱，该变速箱不论是平顺性、换挡速度还是经济性表现都有不错的表现，值得大家去亲自体验一番。动力参数方面最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米。

       讴歌RDX同样面临知名度低的窘境，价格方面也算不上有什么优势，因此销量表现注定难有起色，不过对于日系豪华车爱好者来说它依旧是一款值得推荐的车型。另外讴歌RDX在后期保养和维修方面的成为并不高，这算是一个小优势吧。

       Jeep 大指挥官

       厂商指导价格区间：23.98-36.98万元

       一台车既能满足越野梦还能实用顾家代步通勤，那么大指挥官绝对是不错的选择。多少越野爱好者无奈的面临着没有时间、也没有精力，能够真正与爱车置身于山地丛林之中呢，我相信不在少数吧，给枯燥的生活加点越野激情，Jeep旗下车型在国内市场似乎始终担负着这样的使命。

       目前在售的Jeep 大指挥官共有8款车型，其中还有一款80周年纪念版可以选择，全系车型厂商指导价格区间为：23.98-36.98万元。目前北京区域市场优惠幅度在2.8万元上下，目前受关注最高的就是2021款 四驱80周年纪念版车型，该车优惠后最终到手的价格在31万元出头。

       相比常规版车型，80周年纪念版的外观采用了钨钢色镀铬装饰套件，包括前进气格栅以及轮圈等。内饰方面则在细节位置加入了古铜色的装饰，配置方面也相比常规版车型有所提升。从售价来看该车属于全系车型的中高等配置版本。

       动力系统方面目前在售的大指挥官均搭载2.0T涡轮增压发动机，8款车型中包括两款采用了低功率调校的两驱版车型，最大功率234马力。其余6款车型均采用高功率调校并搭载四驱系统，最大功率265马力，传动系统为均为一台9AT变速箱。从各方面对比来看，大指挥官的四驱版车型更值得推荐，两驱车型购买意义不大。

       在不少人心中Jeep车型都充满了硬汉的气质，虽然越野强悍但城市中驾驶可能相对费力，但其实诸如大指挥官这类车型的调校早已偏向城市公路驾驶，轻松舒适也是该车主要的驾驶感受，感兴趣的朋友们不妨前去试驾一下，没准儿与您印象中的Jeep大有不同呢。

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插电混动SUV哪家香？预算30万这4款不妨考虑一下

       2021年10月份，jeep汽车销量为1221辆，2021年累计销量为4226辆，在SUV中，月销量排名

       第36名，年销量排名

       第49名，美国车中，月销量排名

       第28名，年销量排名

       第35名。大指挥官，最近月销量1221辆，今年累积销量4226辆，官方指导价为23.98-40.98万，2指南者，最近月销量354辆，今年累积销量7720辆，官方指导价为13.98-24.18万，3自由光，最近月销量77辆，今年累积销量1944辆，官方指导价为17.98-31.98万。

       众车网汽车行业数据监测显示，大切诺基在11月份的销量为194辆，同比增长9.6%，环比下降23.32%。

       在Jeep当月总销量占比为23.32%，在同类SUV销量排名中位列

       第254名，在美系产品销量排名中位列

       第5名。

       11月Jeep品牌销量构成，大切诺基占比3.96%

       2021年11月份jeep大切销量是9644辆，动力方面搭载3.6L自然吸气V6发动机，最大功率约为210kW，峰值扭矩为344N·m，匹配8速自动变速箱。

       尺寸长宽高分别为5204×1816×1979mm，轴距为3091mm，前脸配备标志性的七孔进气格栅，下方进气口尺寸更大，前脸造型更加凶悍。

       腰线平直，配备大尺寸轮毂，底盘离地间隙较高，采用隐藏式排气。

       2021年11月，自由光销量为144辆，同比下降85.23%，环比下降25%。

       1-11月份，自由光销量为6133辆，同比下降36.94%。

       在最近1年中，自由光销量在2021年01月达到最高，销量为1117辆。

       2021年11月，Jeep品牌总体销量达到2651辆，其中自由光销量达到144辆，占品牌总销量的5.43%。

       11月份自由光在SUV市场销量

       第249，占比0.02%

       在SUV市场，自由光在2021年11月的市场份额同比下降了0.09%，在SUV的销量排名较上月下降18个名次。

       1-11月，自由光的累计销量达到6133辆，同比下降36.94%，在SUV销量排名中位列

       第206名。

       对汽车本身来说，指南者不管是造型设计还是动力表现，都有一个非常不错的输出，根据官网显示，指南者在全年的销量并不差，平均每个月也能够达到5000辆左右，这样一个营销策略，无疑是在刺激自己向更高的销量出发。

       目前销量最好的吉普车是切诺基。

       当然是牧马人呐吉普啊

比竞争对手多了什么？解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力

       新能源市场规模不断增长，2022年再度迎来了爆发。

       在国产自主品牌的飞速发展的情况下，不少国外品牌最终也耐不住寂寞，投身与新能源领域的研发。

       前有众多合资亲民品牌诸如日系三巨头加入了新能源领域，后有一线豪华品牌BBA抢占新能源市场。

       那么在30万左右PHEV新能源SUV车型当中，消费者应该作何选择？

       今天，我们为大家总结出了四款较为主流的30万级别PHEV车型，每一款车型都有其优势，接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点？又该如何选择呢？

2022款比亚迪唐DM-i/DM-p预售价：28.28万-33.28万一句话点评：纯电续航最高可达252km，7座空间实用性强

       比亚迪是我国进入新能源市场的先驱品牌，也成为了新能源领域的头部企业。旗下唐朝系列中的唐DM-i属于插电式混动车型。

       外观方面，唐DM-i采用了dragon face 设计语言，大开口进气格栅加狭长LED大灯组合看上去非常有气势，新车尾部还采用了贯穿式车灯设计，颇具时尚气息。

       该车的车身尺寸为4870X1950X1725mm，轴距为2820，作为一台7座中型SUV，车内的乘坐舒适性得到了保证，在同级别车型中，比亚迪唐DM-i确实具有很强的竞争力。

       车辆内部，唐DM-i/DM-p配备了12.3英寸全液晶仪表，同时还有一块可旋转的15.6英寸触控液晶大屏，新车除开OTA升级、卫星导航、车联网等基础功能之外，同时还支持5G网络以及DiLnk车载智能系统，这点在30万位车型中是极为罕见的，可以大大的提升用户的网络速度，提升车机体验。

       动力方面，唐DM-i配备了1.5T发动机+单电机的混合动力组合，发动机最大功率为102kW，扭矩为231kW,电动机最大功率为160kW，最大扭矩为325N.m。而唐DM-p则采用的是双电机，电机最大功率为360kW，最大扭矩为675N.m，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱。动力数据方面，DM-i与DM-p的0-100km加速时间为分别为8.5秒和4.3秒，后者的动力性能已经接近当下许多高性能纯电SUV。新车最大亮点在于，虽然没有搭载刀片以及三元锂电池，但是续航里程最高可以达到252km，仅依靠电机输出便可以满足市内行驶续航需求。

魏牌摩卡DHT-PHEV厂家指导价：29.50万-31.50万一句话点评：百公里加速4.8秒，油耗仅需0.73L

       长城推出的魏牌摩卡DHT-PHEV的外观沿用了魏牌的家族式设计风格，点阵式六边形的进气格栅非常大气。单论颜值而言，魏牌在国产品牌中丝毫不输比亚迪的dragon face设计语言。

       座舱内部，摩卡DHT-PHEV采用三屏设计，包括9.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和一块9英寸的全液晶触控屏。

       智能配置方面，摩卡DHT-PHEV支持高德GPS、语音识别、面部识别、车联网、4G、OTA升级、WIFI热点，辅助操控支持360全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，可以带来更全面的智能体验。

       摩卡DHT-PHEV在动力方面使用的是长城柠檬混动DHT当中的米勒循环，其中还配备了长城自主研发的VGT可变截面涡轮，其优势在于：1.5T发动机可以提供115kW最大功率以及235最大扭矩，此外在总功率265kW、总扭矩532N.m的双电机加持下，0-100km加速时间仅需要4.8秒，而且燃油效率大幅度提升，百公里油耗仅需0.73L。此外，新车搭载的三元锂电池容量为39.67kwh，纯电续航可达到175km，纯电模式便可以满足上下班代步需求。

       值得一说的是，摩卡DHT-PHEV支持5种驾驶模式，是30万级别车型中的最强选择之一。

广汽菲克Jeep大指挥官PHEV厂家指导价：30.98万一句话点评：大气外观造型，双电机配置是亮点

       作为广汽菲克Jeep旗下的明星车型，大指挥官一直都是Jeep迷心目中最受关注和欢迎的车型。2021年8月，广汽菲克推出了Jeep大指挥官PHEV车型，作为旗下第一款PHEV插电式混动SUV，许多消费者对新车的混动技术也备受关注。

       在外观设计方面，Jeep大指挥官PHEV版沿用了与燃油版相同的设计风格，经典的七孔进气格栅的造型以及蜂窝镀铬纹理的中网结构，营造出了不错的层次感。值得一提的是，尾灯位置采用了贯穿式的设计，尾部的E标识也彰显出了新车的PHEV的新身份。

       车辆内部，Jeep大指挥官PHEV配备了一块7英寸非全液晶仪表和一块8.4英寸触控液晶屏以及，其可支持CarPlay以及CarLife，语音识别，车联网，OTA升级，蓝牙车载电话等功能。

       新车虽然支持倒车影像、定速巡航等基础功能。但是这台30万级别的中型SUV，却并不标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助，如果想要体验这些功能还需要加钱选装。对于大部分的购车消费者而言，车型的基础标配是否丰富才是他们更关心的问题。尤其作为这个级别的车型，连最基本的辅助配置都要加钱选装，是否真的能够说服消费者，恐怕是个问号。

       动力方面，Jeep大指挥官PHEV配备的是2.0T涡轮增压发动机外加双电机配置，最大功率为169kW，峰值扭矩为311N.m，电机总功率为155kW，总扭矩为432N.m，传动系统为E-CVT无级变速箱，官方测试0-100km加速为8.6秒，纯电续航为70km。大指挥官PHEV本次搭配了双电机，性能表现还是相当给力的。

长安林肯冒险家PHEV厂家指导价：30.98万-34.98万一句话点评：售价亲民，相较国产品牌有优势

       冒险家是长安林肯旗下的第一款国产车型，对于<a class="hidden" href="/cajc/" title="长安" data-keyType="

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大空间美式务实派 详细解读Jeep大指挥官

       两年前，Jeep大指挥官以27.98-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。

       然而近期，大指挥官终端有大幅优惠，以北京市场为例：全系优惠幅度在3万以上，一些店还能谈到4万甚至更多，其他城市还爆出近7万的优惠。此外在前不久，广汽菲克推出了十项优惠政策，针对大指挥官有购车免3年基础保养费用及质保延长的政策。大幅优惠下，大指挥官的性价比开始凸显出来，一些喜欢Jeep品牌的消费者开始把这台车纳入候选列表。今天我们就以优惠完约30万的四驱智享版为例，看看除了情怀外，Jeep大指挥官在与同价位热销车型的对比中有哪些优劣势。下文中的对比车型分别是福特新锐界ST?Line7座版、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型。

       一、?动力系统的差异。

       虽然这个级别的中型SUV多是2.0T发动机，大指挥官的2.0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是8.07秒，比汉兰达的8.8秒和途昂的8.3秒都要快，这正是高功率带来的优势。作为试车人我的感受是：零百加速8秒的车，开起来绝对要比9秒的车直观感受快得多。

       采埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。

       二、?主动安全配置的差异。

       目前越来越多的自主车型都开始标配自适应巡航系统，作为车评人，我也多次在视频中向大家介绍自适应巡航的实用性，以及带给用户的安全优势。一套优秀的自适应巡航系统能缓解高速巡航的疲劳程度，还更安全。大指挥官从中配开始装备主动安全硬件，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。

       其他三位选手在这方面表现就没这么优秀了，这个价位的途昂没有主动安全配置，只有传统的定速巡航可用；新款汉兰达虽然有自适应巡航，却不是全速域的，也不具备车道保持功能，只有车道偏离预警的功能；在这方面只有2020款新锐界与大指挥官处于同一水平。如果您平时跑高速较多，我们还是更建议您考虑带自适应巡航系统的车型，确实非常实用。

       三、?其他配置上的差异。

       我们再看其他的配置差异，大指挥官全系带主动降噪以前排双层隔音玻璃，这对降低行驶噪音很有益处。而且同价位下大指挥官是唯一一台搭载品牌音响的车型，带独立低音炮的10喇叭阿尔派音响音质要明显好过普通的车载音响。而且车内越安静，好的音质就显得越重要，大指挥官显然是这四台车里行驶品质更好的那个。

       除前排座椅通风外，大指挥官还是唯一一台具备第二排座椅加热功能的车型，对家人有更好的呵护。手机互联功能也是很实用的功能，我甚至觉得这一功能要比屏幕大两寸更实用。综合来看，虽然大指挥官没有夸张的中央屏幕尺寸，没有时尚科技的内饰设计，却在整体配置上更偏实用，对驾乘者更加友好。

       除上述三点差异外，Jeep大指挥官在悬架质感、整体通过性方面也比同级竞品优秀。标配的FSD自适应减震悬挂让这台车在复杂路面上的底盘质感更佳，即能软也能硬。17种城市复杂路况下系统自动切换至匹配的四驱模式，帮助脱困；普通城市道路则完全断开后轴动力，纯前驱更省油。再加上不错的接近角/离去角和底盘高度，大指挥官在脱困能力上不用多虑。

       总结。

       在大指挥官发布的现场，我有幸在场地试驾了几圈这台车。当时的试驾车型恰好就是这款四驱智享版，给我留下几个深刻的印象：首先是四驱系统的通过性要比同级对手更好，这是在场所有媒体老师一致的感受。车辆的驾驶质感也堪称这个价位中的优秀：底盘扎实，油门响应灵敏。车身虽然高大，车身姿态的控制却也不错，过弯时的侧倾控制的可以，相比之下某些同级车型则略显狼狈。

       这部车的操作手感也让我印象深刻：方向很轻，力气较小的女士开起来也没有问题，油门刹车都比较灵敏，很好上手，属于那种好开的车型。还有一个好印象来源于整车的NVH表现，大指挥官有不错的行驶静谧性，现场用手机连蓝牙体验了一下这套阿尔派的音响，也属于明显比非品牌音响好听得多的音响，低音力度和整体解析度都很棒。我整体的感觉：这是一台无论从驾驶还是从通过性都表现优秀的车型，至于空间和后备厢实用性等表现，相信大家也都不会怀疑。

       现场唯一感到遗憾的地方在于这台车中低速的时候油门反应有些过于灵敏，油门踏板对驾驶者的脚掌踩踏非常敏感，会让初上手的人觉得有点窜，这需要一个适应过程。

       最后，说到上市2年来的表现，大指挥官似乎交了一份并不怎么让人满意的答卷。一个全新车型需要用户口碑的积累和沉淀，稍高的定价也是阻挡消费者的因素。不过，随着2年来数次的更新迭代，以及当下终端优惠的放大，加上近期官方公布的购车优惠政策，Jeep大指挥官的价格已经不再是问题，其综合产品力及整体素质正在逐步增强。我认为大指挥官是一台值得纳入候选列表的车，毕竟，不是每一台SUV都叫吉普对不？至于选购建议，我个人推荐文中提到的这款四驱智享版，我认为这款配置正是兼顾价格和功能的最好选择。

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吉普战车是哪国的牌子吉普哪个国家的品牌汽车

       易车原创?如果说中国市场近几年最为明显的变化，除了新能源车型的垂头猛进，另外一点便是七座车型的百花齐放。分析其背后的原因，一方面是人口政策的推动，铸就一批年轻的奶爸们；另外一方面则来自过往那些购买轿车或者紧凑级SUV的已婚消费者们也到了换车的节点了，显然更大的七座SUV会是这批人的刚需。

       而在眼花缭乱的七座SUV里，总有那么一些车型能击中你的心，新款大指挥官于今年下半年上市，共推出4款车型，价格区间为23.98-32.98万元，和老款车型相比，新款车型主要在设计以及配置上进行了一些调整。而对于Jeep大指挥官这台车，如果用两个词来形容，我想“有趣”和“务实”会比较恰当，那么它能击中你的心吗?接下来我们直接进入正题。

       如果你对Jeep品牌有所关注，那么或许你会知道在2017年的上海车展上，一台名为“Jeep云图”的概念车亮相于广汽菲克展。这也是第一款中国合资企业为本地市场打造的SUV概念车，一年之后，大指挥官来了。

       我们可以看出，初代的大指挥官在外观设计上保留了云图概念车许多设计元素，譬如不同于自由侠、自由光的全新设计语言；譬如专为中型SUV之上所设计的车身比例，亦或者是更为硬朗刚硬的线条......这些在大指挥官上都有呈现。

       时间来到2021年，我们在8月的成都车展上见到了目前最新款的大指挥官，外观设计上又有了些许调整，最为明显的便是前保险杠更为精致。

       大指挥官的前脸采用的是目前Jeep品牌最新的家族设计语言，经典的七孔进气格栅自然是不会变动的设计元素，进气格栅内部以精致的镀铬装饰勾勒出六边形网格，同时格栅周围却以黑色亮光漆面处理，银黑双、层次感鲜明的前脸显得十分精神。

       侧面部分同样延续了整车方方正正的属性，无论是腰线还是车顶都是比较平直的线条，包括D柱丝毫没有做下滑的处理，事实上我们看Jeep的车型是比较喜欢这类处理手法的，很容易体现大车的感觉，而这种大车的感觉放在大指挥官上正合适——这台车是目前Jeep品牌国产的车型中体型最大的了，整车尺寸达到4895*1896*1754mm，轴距则来到2800mm，是比较标准的中型SUV身材。

       除了大量平直的线条，大指挥官的侧面前后轮拱附近地门板隆起幅度比较大，视觉上肌肉感营造地十分明显。

       实拍车型外后视镜采用双曲率，对于尺寸较大的车来说还是有必要的，我们这次实拍的车型为2.0T 旗舰四驱版，轮胎尺寸为235/55 R19。

       大指挥官尾部设计我个人觉得十分出彩，首先LED灯组的辨识度比较高，点亮之后的效果也很不错。和前脸类似，大指挥官的车尾层次感鲜明，高位刹车灯、贯穿式的镀铬条、银色的下护板将车尾区分为三个区域，整体的造型比较厚重，对于一台SUV来说是好事，大家在这个级别更注重沉稳的气息。

       总体来说，大指挥的外观潮流感和高级感都有具备，同时还保留了美式SUV出色的力量感，是一套较为协调的设计语言。

       Jeep大指挥官的内饰档次感也比较不错，大指挥官共提供两种内饰配色：纯黑配色以及雅丹棕配色，质感上来说黑棕的配色相比纯黑色不会那么沉闷，高级感也会更好。

       内饰的布局采用了标准的对称式设计，用料也基本以软质材料为主，空调出风口以飞翼式布局镶嵌在中控屏幕两侧，下方是空调区域的物理按键，这个级别消费者对于触控的需求其实并不算高，大家也更习惯于按键的盲操作。

       Jeep大指挥官并没有采用时下流行的全液晶仪表，机械仪表+一块8.4英寸的中央触控屏幕也是足够的，功能上支持Carplay以及Carlife拓展，顶配车型还支持车联网系统以及OTA升级。车机系统采用的是Jeep的Uconnect系统，黑白的配色还是比较简约时尚的，菜单逻辑在合资品牌中做的不错，大多数功能都能迅速找到。不过在如今中控屏幕尺寸越来越大的时代，大指挥官8.4英寸的中控屏幕稍微小了一些，同时即使是顶配车型配备的还是倒车影像，这点容易让人诟病。

       方向盘延续了Jeep品牌握感良好的优点，我们实拍的这台顶配车型方向盘还有这一截桃木材质，以提升豪华感。方向盘两侧的功能按键也清晰明了，左侧为媒体控制区域，右侧为巡航以及菜单控制区域，作为Jeep品牌的旗舰，大指挥官在配置上完全不会落后，主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助都有搭载，在方向盘右侧即可操纵开启。

       大指挥官设计了前排座椅侧面调整按钮，也就是我们俗称的“老板键”，且全系标配三区自动空调，后排的USB、230V电源接口也充足，可以看出其实Jeep对于这台车的定位是希望能在家用和商务接待之间做到兼顾的。

       纵观Jeep大指挥官内饰，镀铬饰条对于各区域的勾勒较多，同时通过不同颜色皮质来进行区域分割，座椅、门板、中控台还有着一块小面积的木纹饰板，整体设计风格偏向传统，但质感出色。这套内饰可能年轻人不那么中意，不过对于35岁以上的买家来说评价会很不错，值得一提的是，。

       空间表现如何，是这个级别买家十分关注的购车因素，还是先复习一下车身参数。大指挥官定位于中型SUV，整车尺寸为4895*1896*1754mm，轴距则来到2800mm，我们也将<a class="hidden" href="/dazhihuiguan/" title="大指挥官" data-k

       吉普战车是哪国的牌子吉普哪个国家的品牌汽车

       吉普战车是美国的品牌，其旗下车型有：指挥官、大指挥官、指南针、自由侠、自由光等。以2021款四驱80周年纪念版大指挥官为例，其车身长宽高分别是：4873mm、1892mm、1738mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l。2021款四驱80周年纪念版大指挥官前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架都是多连杆式独立悬架，其搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“吉普指挥官2021款报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉普指挥官2021款报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。