天津帝豪汽车_天津帝豪汽车4s店

天津帝豪汽车_天津帝豪汽车4s店

       大家好，今天我将为大家讲解天津帝豪汽车的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.为什么在大路上经常看到艾瑞泽5的，而吉利帝豪却很少见？

2.中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车

为什么在大路上经常看到艾瑞泽5的，而吉利帝豪却很少见？

       虽然艾5销量每月过万，也有一个月超过2万的，我也是艾瑞泽5车主，但路上见到的暂时还是帝豪多一些。

       白色小五，本人在天津滨海住，这里吉利的车比较多！！！但是去我姐廊坊那，一天看见四五辆小五！看每月销量的话，还是吉利的车多！奇瑞也就是小五能月销过万了！！

       首先可以肯定一点的就是，在国内市场中，艾瑞泽5的销量肯定是没有吉利帝豪多。而且，吉利帝豪，已经在市场中有好几年了，不管是市场保有量，还是现在车型的销量表现都是可圈可点的。至于你说的，为什么看到的艾瑞泽5更多？

       在车轮哥看来有亮点，第一就是你所在的地方，艾瑞泽5的销量确实要更高一些，因为，在很多地方，接受奇瑞的，确实要比接受吉利的要多一些，车轮哥印象最深的就是在安徽地区和河北地区。奇瑞的分布率确实要比吉利的好了不止是一点。

       还有一个原因就是，艾瑞泽5属于不太久的车型，不管是它的市场关注度，还是呼声都是相当的给力。所以说，很可能你看到艾瑞泽5会特别的注意下。但是，看到吉利帝豪后，却不怎么注意了。

       说到最后，要是说，这两个车型谁更值得买？那车轮哥觉得两款车型都是不错的自主轿车。像艾瑞泽5更加的适合年轻消费者，像吉利帝豪，更加的适合一些青年人或者是喜欢中规中矩造型的人。至于在三大件方面，车轮哥还是更加的偏向于奇瑞艾瑞泽5。你们呢？

        经常能够看到奇瑞 汽车 ，那就是说明有很多人买啦，很多人买也就说明奇瑞 汽车 在大家的心目中有很好的的口碑了，毕竟经济实惠耐用才是普通人群所追求的。吉利帝豪虽然价格也很便宜但是实际使用起来油耗却很高，我想很多人不选择帝豪也就是因为这个原因，还有就是吉利的产能不足的原因，也有可能是导致吉利 汽车 不多见的根本性原因的。

       奇瑞虽好 我选择了吉利 油耗8.5纯市区

       如果不是题主瞎了，那么题主可能生活在芜湖。2017年帝豪销量是艾五的三倍到四倍，怎么说也不可能艾五常见，而帝豪不常见，至少我这里，帝豪是艾五的四五倍，坐标河南！

        奇瑞脑残狗，竟然会问这么幼稚的问题来刷存在感。你奇瑞现在不就i5买的还行，其他的你看看卖的有多差。还敢说满街i5，你真的是眼瞎昧着良心说话。奇瑞水军干点正事吧。别恶心大家了

       楼主你来我们江西看看，国产轿车帝豪最少占所有车型的一半左右，没有任何虚假。等下又会被人说是水军。我去年6月买的GS，目前快23000公里，没有任何问题。自动1.3T，油表显示评论油耗7.5左右，现在希望国产车走向世界！

       在上海到处都可以看到整排的奇瑞 汽车 ，物美价廉，质量好，奇瑞值得大家信赖

       帝豪的价格比艾瑞泽5的贵一点！而且帝豪的外观比艾瑞泽5的外观要老气很多！帝豪也就卖了个内饰，炒作的比艾瑞泽5好一些而已！但是真的如果比质感比三大件那么艾瑞泽5撇了帝豪十八条街！试驾的时候这两个车感觉明显不同！艾瑞泽5就是比帝豪好了那么一点点！2017款艾瑞泽5自动领潮天窗版车主喜气洋洋红光满面的路过！奇瑞艾瑞泽5不模仿不山寨！良心车奇瑞造！

中国保有量最大10款车 均超百万 哈弗H6第2 帝豪第4 第1是神车

       吉利已经上市suv车型，全球鹰GX7。即将上市的suv车型，帝豪EX8，帝豪EX8将是一款类似于丰田汉兰达的车型，采用2+3+2的七座式布局。

       帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

       吉利汽车旗下子品牌到2014年到2015年将会有轴距在2米45-2米55之间总计5、6款的小型SUV推出，例如：全球鹰GX5、轴距为2461mm的英伦SX5、轴距为2500mm的英伦SX6等等。

扩展资料：

       产品：

       在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。

       帝豪2013款EC7正式上市：

       2013款帝豪EC7/EC7-RV于2013年3月20日在天津上市销售。该车2013年之前已经公布售价区间，其售价为6.88-11.38万元。

       其中2013款帝豪EC7提供两个排量共8款车型，相比老款车型车款减少一款，由于车型变更，起步售价有2000元的上涨。2013款帝豪EC7-RV共推出了5款车型，配置型号与老款有所不同。

       百度百科-吉利帝豪

       随着中国自主汽车品牌的快速发展壮大，推出了许多经典车型。比如一代人的回忆，奇瑞QQ、比亚迪F3、天津夏利等；神车级别的五菱宏光、哈弗H6、宝骏730等；还有不少连续多年热销的车型，如吉利帝豪、奇瑞瑞虎3、长安CS75等等。

       发动机学士统计了中国自主汽车品牌保有量最大的10款车型，均超百万。

       保有量前十销量情况

       各车型2001-2019年销量

       各车型历年销量走势

       夏利、QQ、F3算是自主品牌发展初期的神车；从销量数据来看，夏利是第一代的神车，随后QQ崛起，然后是比亚迪F3异军突起；再之后就是五菱宏光雄霸天下了（哈弗H6在它面前也只能甘拜下风）；哈弗H6则是长期屈居五菱宏光神车光环笼罩之下，不过千年老二终于在2019年首次逆袭五菱宏光，以微弱优势夺冠。

       从走势看，2017年之前，自主品牌车型销量节节攀升，屡创销量新高，有多款车型在2016和2017年创新销量新高；随后销量大幅下跌，势头不再。这和前期自主品牌抓住SUV市场红利、以及后来整体汽车行业形势走势变化息息相关。

       第一名?五菱宏光?450万

       五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。2011年即强势夺取了MPV市场销量冠军，并一直保持至今。

       五菱宏光从上市到现在，创造了不少销量纪录，如2016年12月创下月销8万多的销量纪录；另外连续20多个月成为国内所有车型销量第一名的纪录更是前无古人、估计后也难有来者，“国产神车”名不虚传。在MPV这个领域，五菱宏光常年霸占着市占有率的头把交椅，销量更常常是后面几名（第2名是自家兄弟宝骏730）的好几倍。五菱宏光的耐用性与实用性，以及高性价比，让其同级无敌手。

       第二名?哈弗H6?296.5万

       截止2019年，哈弗H6市场保有量高达296.5万。长城官方在2019年下半年就宣称保有量过300万，应该是数据来源汇总问题；不过不管数据准确与否，哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。

       哈弗H6自2011年上市以来，?已经是连续多年的SUV销量第一，最高月销曾高达8万（2016年12月月销过8万，不过当月还是比五菱宏光少近2千)，创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场，哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2016年创下58万的高峰之后，近3年持续下滑；2019年年销量跌至38万，哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。

       第三名?夏利?约250万

       夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了，天津一汽也改为天津博郡汽车了。

       夏利2010年前后是其最辉煌的时候，随后由于车型老化、技术产品跟不上时代，迅速败退。

       第四名?吉利帝豪?183万

       吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧，帝豪2019年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右，按这个趋势，今年破200万保有量是大概率事件。

       帝豪上市至今从未换代，一直是老款帝豪EC7的各种拉皮改款；但据说帝豪GL就是帝豪的换代，只不过帝豪销量一直坚挺，吉利不可能给停了；也不可能把帝豪GL名字改叫帝豪二代，那样的话肯定影响现款帝豪的销量。

       第五名?比亚迪F3?180万

       比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，目前已经不是比亚迪的主销车型。

       最近比亚迪推出2020款比亚迪F3，居然用回了15年前的2005款设计，这是什么脑回路？

       第六名?奇瑞QQ?144万

       当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ的传奇也该落幕啦。

       QQ系列还包含QQ6和QQme两款“神车”，颜值可谓相当“给力”。

       第七名?宝骏730?130万

       五菱出神车，2014年宝骏730顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。如果说五菱宏光还脱离不了面包车的感觉的话，那么宝骏730则比五菱宏光更像MPV，更像乘用车。

       短短6年多时间，宝骏730累计产销已达130万。不过随着MPV市场的萎缩，加上产品力老化，宝骏730热销势头不再，但月销还有1万左右，其累计保有量还将继续增长。

       第八名?传祺GS4?113万

       广汽乘用车进入市场较晚，2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火，直到2015年传祺GS4横空出世，一炮而红，2016年和2017年均位居SUV销量前三甲，广汽乘用车自此崛起。

       不过呢，兴也GS4、衰也GS4；传祺过度依赖GS4一款车型，随着传祺GS4竞争力和销量的下滑，且新款的传祺GS4销量未能达到老传祺GS4的高度，广汽乘用车的销量也随之下降。

       第九名?瑞虎/瑞虎3?105万

       瑞虎3是奇瑞的N朝元老，传承至今，薪火未绝。虽然从未大红大紫，但也有连续多年10万左右的年销量贡献，可谓兢兢业业。

       瑞虎3这款车也是从未换代，当然了，奇瑞也一直在对瑞虎3进行拉皮整容，使得其产品竞争力始终在线，加上价格实惠，因此收获了一大批拥趸。

       第十名?长安CS75?102万

       长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列；长安CS75之与长安汽车，和博越之与吉利汽车，他们的重要性是一样的；都是两个品牌的销量中坚车型。

       2018年，长安CS75产品老化，销量大幅下滑；2019年9月份新推出的长安CS75?PLUS颜值备受好评，使得CS75系列销量持续回暖攀升；按照其销量走势，其保有量年内将很快赶超瑞虎，并逼近传祺GS4。

       除了以上10款经典车型，其他诸如长安逸动、吉利远景、长安CS35、福美来、博越等车型均是非常经典，保有量也都逼近百万。

       中国自主品牌发展时间还不长，家族代际传承还不久；相信未来我们会有更多经典车型推出，并持续传承发展下去……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“天津帝豪汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“天津帝豪汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。