萨博汽车新闻_萨博汽车新闻最新消息

萨博汽车新闻_萨博汽车新闻最新消息

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于萨博汽车新闻的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车百科（品牌篇）｜萨博汽车

2.沃尔沃和萨博有什么故事吗

3.saab是哪个国家的车？

4.萨博900的获得奖项

5.萨博是哪个国家的汽车品牌

6.十年前的萨博2.3T发动机有多大改装潜力？BJ40一阶段性能测试

汽车百科（品牌篇）｜萨博汽车

       每天认识一个汽车品牌，SAAB萨博。

       一、基本信息

       品牌名称：萨博，英文名称：SAAB，国别：瑞典士，总部：瑞典一特罗尔哈坦，品牌类型：欧系，创建时间：1937年，创始人：瑞典政府，所属集团：瑞典国家电动车公司NEVS。

       二、品牌简介

       萨博汽车最早是成立于1937年的一家飞机制造商，SAAB的名字来源于瑞典文Svenska aeroplan aktiebolaget的缩写，随后合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司，在1947年转战汽车领域，并将飞机的空气动力学技术应用到了汽车上，推出了SAAB92型轿车。

       萨博汽车品牌一直坚持人车合一，贴地飞行的品牌理念，创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，因此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准，诸多设计理念奠定了当今乃至未来汽车的发展方向。

       三、车标

       1.车标设计，我们最熟悉的萨博汽车商标正中是一个戴着王冠的“鹰狮”图案，背景色为蓝色，下方则为银色的“SAAB”英文标识，这个标识是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reuterswardi设计。

       2.车标历史，最初的萨博车标可以，追朔到1891年，那时萨博还在生产火车车厢，当时只是一个圆形的标识，中央印有“VABIS”英文字母。到1937年萨博开始生产制造飞机，此时的品牌标识也变成了一架螺旋桨战斗机，下方则印有“SAAB”的英文标识。1946年萨博转向汽车制造领域，此时的品牌标识变成了盾形，底色则换成了鲜艳的红色，周围依旧镶嵌金边，中央则采用类似汽车安全带的两条斜线。

       1949年，萨博似乎想起了自己的老本行，将品牌标识又换回了螺旋桨飞机加“SAAB”英文标识的造型，同时底色换成蓝色，飞机也移到了英文字母的下方。一直到2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司(NEVS)发布了新Logo,萨博将不再使用原先的“鹰狮”图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。

       四、车系信息

       萨博品牌从生产汽车开始诞生了无数的经典车型，从最初的Saab92到2009年的Saab9-4X,萨博汽车前后一共推出数十款车型，随着该品牌的宣告破产，这些车型至今均已停售停产。

       代表车系：萨博9-4X。

       暂无价格。

       萨博9-4X是萨博汽车在2010年推出的一款全新城市SUV，以强劲的性能和强大的四驱系统著称，最早在当年的洛衫矶车展正式首发亮相，随后在北美市场上市销售，该车也是萨博品牌推出的最后一款量产车型。

       外观上，萨博94X借鉴了此前概念车的设计，整体造型大胆前卫，前脸采用了与萨博95相似的前脸设计，其外观最大的特点是采用回转式前风挡，并配备双氙气大灯以及18寸的轮毂，这在当时并不多见。

       它的内饰设计非常运动，中控台以及仪表盘布局都向驾驶员一侧倾斜，并配备了8英寸触控屏、独立双区自动空调、8向电动座椅以及10扬声器的BOSS音响系统，同时拥有多达50余项主/被动安全配置。

       动力方面，萨博9-4X分别提供3.0LV6自然吸气发动机和2.8TV6涡轮增压发动机，前者拥有265匹的最大马力，百公里加速时间9.0秒，后者拥有300匹的最大马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为8.3秒，并配备萨博经典的全时四驱系统。

沃尔沃和萨博有什么故事吗

       萨博（Saab）是瑞典的一家汽车品牌，成立于1945年。该品牌的前身是瑞典航空公司的一个分支机构，因此其汽车设计和制造中充满了航空技术的影响。萨博汽车的设计风格独特，被誉为“瑞典的宝马”。

       萨博汽车曾经在欧洲市场有着不错的销售表现，但由于财务问题，于2011年宣布破产，品牌被迫停产。然而，萨博汽车的独特设计和技术仍然备受汽车爱好者的喜爱，成为了经典车型之一。

       车型特点

       萨博汽车的设计风格独特，具有极高的辨识度。其车身线条流畅，外观简洁大方，内饰舒适豪华，驾驶操控性能出色。萨博汽车在技术方面也颇具特色，其独特的发动机技术和安全系统备受赞誉。

       萨博汽车的车型种类较为丰富，包括轿车、SUV、旅行车等多种类型。其中比较经典的车型有萨博900、萨博9000、萨博93等。这些车型在当时的市场上备受欢迎，成为了萨博汽车品牌的代表作。

       操作步骤

       如果您是萨博汽车的车主或爱好者，可以按照以下步骤来保养和维护您的车辆。

       1.定期更换机油和机滤。萨博汽车的发动机技术较为特殊，需要使用特定的机油和机滤，因此建议到萨博汽车的授权维修点进行更换。

       2.定期检查刹车系统。萨博汽车的刹车系统采用了独特的设计，需要定期检查制动片和制动盘的磨损情况，以确保刹车性能。

       3.定期检查轮胎。萨博汽车的悬挂系统和轮胎设计较为特殊，需要定期检查轮胎的磨损情况和气压，以确保行驶安全。

       4.定期保养空调系统。萨博汽车的空调系统采用了独特的设计，需要定期更换空调滤芯和清洗空调管路，以确保空调性能。

saab是哪个国家的车？

       没有。根据查询光明生活网显示，沃尔沃和萨博之间没有直接的故事，因为是两个不同的汽车品牌，分别属于不同的公司，沃尔沃是一家瑞典的汽车制造商，成立于1927年，以生产豪华和安全车型而闻名，沃尔沃曾经是福特汽车公司的一部分，后来被中国的吉利汽车集团收购，萨博是一家瑞典的飞机制造商，成立于1937年，最初是为瑞典空军提供军用飞机，后来，萨博开始生产汽车，并以其航空工业的背景和技术而闻名，虽然沃尔沃和萨博都是瑞典汽车品牌，但沃尔沃和萨博之间并没有故事。

萨博900的获得奖项

       saab是瑞典的汽车品牌。萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。

       瑞典萨博于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司（简称“NEVS”）收购。

扩展资料

       据英国路透社2014年5月20日消息，瑞典国家电动车公司（NEVS)日前表示，因资金不到位，将暂时停产其萨博汽车的生产。

       NEVS收购了破产的瑞典汽车品牌萨博，去年曾小规模妇产萨博汽车。该公司表示，没有足够的现金来支付未偿债务。

       Nevs在声明中表示：其股东之一青博公司未能履行合同义务，给予Nevs业务所需的资金支持。NEVS因此临时部分停产，均产出为6辆，同时还将削减代理人员。

       百度百科-萨博

       人民网-瑞典国家电动车公司资金短缺 萨博停产

萨博是哪个国家的汽车品牌

       1998

       900 S Turbo被美国吉布林个人基金会评为所在等级中的最佳汽车（两万五千美元到三万五千美元）

       1996

       被美国消费者杂志评为十佳运动赛车。

       Saab 900 2.0i Coupé被大布列颠英国运输与汽车制造商委员会授予IBCAM英国钢铁业汽车设计奖。

       被美国消费者文摘杂志授予最佳销售奖。1995

       Saab 900 SEV6被美国汽车协会（AAA）评为该价格等级上的最佳汽车。

       被美国消费者文摘杂志授予最佳销售奖。

       被美国消费者杂志评为十佳运动赛车。

       Saab Sensonic被大布列颠汽车杂志授予1995年度技术创新奖。

       1994 和 1993

       在美国汽车周刊杂志对读者进行的电话调查中，被评为该年度的首选汽车。

       Saab Safeseat被丹麦新闻监督俱乐部授予年度特别奖。

       被美国汽车专家Mike Anson 和 Steven Parker组成的辛迪加评为1994年度十大进步最为显著的轿车和卡车。

       被日本RJC（日本汽车研究员和记者联合会）评为1993到1994年度日本最佳进口汽车。被美国消费者文摘杂志授予最佳销售奖。

       被瑞典工艺与设计协会授予1994年度最佳瑞典设计奖。

       在加拿大举行的94年度汽车博览会上，900S被评为该年度最佳家用汽车。

       被斯堪的纳维亚设计学会（北欧设计中心）授予1994年度斯堪的纳维亚设计奖。

       被葡萄牙汽车评比委员会评为1994年度最佳行政官员用车。

       被美国消费者文摘杂志授予93年度最佳销售奖。被美国汽车杂志授予94年度设计奖。

       被美国吉布林个人基金会评为最佳新车。

       被芬兰Moottori杂志评为1993年度最佳汽车。

       被美国大众科学评为最佳创新奖。

       在德国STATUS杂志举行的最受大众欢迎的汽车评选中，荣获第二名。

       Saab Trionic被美国汽车杂志授予94年度最佳技术创新奖。

十年前的萨博2.3T发动机有多大改装潜力？BJ40一阶段性能测试

       萨博是瑞典的知名汽车品牌，其历史可以追溯到飞机制造领域。由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并而成的萨博，不仅继承了飞机制造的高精尖技术，更将这些技术应用于汽车制造中，使得萨博汽车在安全性和科技水平上都具有独特的优势。然而，在2011年，萨博遭遇了财务危机，正式向瑞典法院递交了破产申请。幸运的是，经过一番波折，萨博最终被瑞典国家电动车公司收购，重新焕发生机。有消息称，自2013年12月2日起，萨博9-3车型在瑞典特罗尔海坦组装厂复产，并计划率先在中国和欧洲市场销售，这无疑为萨博的未来发展注入了新的活力。在萨博的众多车型中，saab900无疑是其中的佼佼者。这款车型从1978年到1998年分两代生产，凭借其独特的设计和卓越的性能赢得了全球消费者的喜爱。特别是第一代saab900，更是被誉为有史以来最具创新性的汽车之一，赢得了建筑师和设计师等创意行业人群的广泛赞誉。

       北汽的?BJ40一个非常鲜明的偏科生，你可以把它想象成为一个国产的牧马人无论是外观还是越野的性能，它在同价位上都是出类拔萃（当然同价位也基本无其他车型可选择），但是它的日常驾驶以及油耗就表现的非常糟糕（有车友反馈可以去到百公里28个油左右）。

       对于这台BJ40它所搭载的发动机其实是来自瑞典萨博，当年北汽收购萨博的三大平台，然后并没有收购成功萨博的logo，眼前的这台BJ40就搭载着当年收购平台的之一的发动机，231匹的马力345牛米的性能输出在十年多年前来看的确很炸眼，但是以现在的眼光就性能分析的确不如现在很多国产的2.0T发动机（最新的BJ40采用长城蜂巢亦创的2.0T发动机），但是对于这样的机器它究竟是否有改装潜力呢？今天我们将用FAST外挂电脑来进行详细的测评分析。

       对于发动机性能测试，最直接门槛最低的就是百公里直线加速测试，也是最直接体现其性能方式，原厂改装绞盘加防撞梁、脚踏板以及行李架使得全车加重将近300公斤的状态下，我们分别测试了原厂一阶段加速成绩。

       防撞梁加绞盘

       行李架

       脚踏板

       加上后备箱的重物在测试的过程中都没有取下车

       原厂最佳成绩多次测试最好成绩11.60秒，最大加速G值0.71个G

       一阶段最好成绩10.22秒，最大加速G值0.69个G

       从最大加速G值来分析原厂最大加速G值大于一阶段，但是从加速G值的对比车涯数据流来看，一阶段的平均加速G值都是大于原厂。而从最后的破百时间行驶的公里数来看原厂行驶203米，而一阶段则是行驶了180.4米。

       从加速成绩来分析，一阶段的成绩的确有所提升，但是对于越野爱好者而言，他们并不在意这个成绩，所以接下来我们将在马力机上来测试原厂与一阶段轮上马力数据测试。

       选择轮上马力机显得更加有说服力，它代表着我们行驶中最真实的数据。

       外挂电脑好在能随时切回原厂，便于我们测试。

       在此提一嘴由于改装的绞盘完全挡住了中冷的撞风，如果能拆掉绞盘或者更换加大中冷，后端的涡轮压力值就不会掉的快。

       在上马力图之前先来一张原厂与一阶段的涡轮压力值做对比分析

       原厂与一阶段扭矩以及涡轮压力曲线对比

       从曲线上分析，相比原厂最大涡轮压力出现是时间2373转出现甚至更早，原厂最大压力值1个bar出现的时间是2800转左右，而一阶段最大涡轮压力1.3bar，出现时间是2373转左右，不仅仅是提前到来，而且压力值更高，可惜的是在图上没有办法展现出气压时间，由于设备的问题，升级一阶段这台B231R的机器我们直接是让涡轮在1300转就直接让涡轮起压，这样的数据能在越野场地在更低转速就能爆发出最大的扭矩，接下来就从实际的马力图来分析数据。

       最终我们测试得到最大轮上155.7ps，249牛米，而一阶段最大马力167.9PS，341牛米，轮上最大提升12匹，92牛米，这样的提升数据谈不上漂亮好看，但是如果只是单单看提升后的最大马力与扭矩，那就未免显得外行，车是一个动态的过程，我们的去分析整体的马力扭矩曲线，在整个曲线当中5000转之前一阶段都相比原厂有轮上20匹的提升，而最大有轮上30匹的提升，这足以证明在整个越野过程中以及市区驾驶当中车的动力有显著的改善。

       说完所有的动力问题之后，是否会影响到市区以及高速行驶的油耗呢？我们在此也进行了详细的测试，分享测试原厂与一阶段两驱行驶以及四驱行驶整个车的油耗变化，全车的测试用95号油品D挡行驶空调2挡24度行驶，市区路况以及高速路况各占2/3以及1/3。

       首先进行一阶段的两驱测试，加满油品，长期记忆清零。

       最终是行驶了120.9公里，表现油耗13.5，平均时速41，最后我们是加油17.35升。

       最终实测油耗为14.3百公里每升，加满油接着进行原厂的油耗测试（两驱）。

       原厂测试行驶了134.7公里，表显油耗是14.8，平均时速35，相比一阶段的测试略微拥堵些，最终加油是20.75升。

       最终我们测试得出原厂实测油耗15.1百公里每升，相比一阶段多了0.8个油，

       当然，对于南方的天气而言这样的测试足以，但是为了更加全面的测试我们继续进行4驱的测试，因为北方冰雪天气严重大多数的时间都需要挂4驱行驶。

       最后我们行驶了100公里，表显油耗13.1，平均时速32，相对来说还是较拥堵。

       最终加油是13.98，那么实测油耗就是13.98百公里每升，相对一阶段的两驱行驶而言，较拥堵的状态下比一阶段两驱油耗更低。接下来同样进行原厂4驱的的测试。

       行驶121.9公里，平均时速48，表现油耗12.9，最终加油17.22L。

       最终实测原厂四驱的油耗为14.1，同样相比原厂两驱的状态下少了将近1个油，足以说明四驱相比原厂更加的省油。

       通过油耗的详细测试我们也于小熊油耗做了对比分析与，也基本属于正常的油耗值范围内。

       对于一阶段的性能升级无论是直刷或者是外挂，在很多人的认知层面就是多喷油，所以油耗就会高，但是从我们测试的数据来分析，油耗的确是有所下降（仅仅限于正常驾驶，而非暴力开车）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“萨博汽车新闻”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“萨博汽车新闻”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。