涡轮增压发动机优缺点_涡轮增压发动机优缺点分别有哪些-

涡轮增压发动机优缺点_涡轮增压发动机优缺点分别有哪些?

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“涡轮增压发动机优缺点”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.自然吸气、涡轮增压、机械增压三者有什么区别？

2.涡轮增压发动机的优缺点是什么？

3.一汽大众迈腾的涡轮增压与自然吸气，各有什么优缺点？

4.大众汽车发动机增压技术的优点？

5.涡轮增压发动机和自然吸气发动机的优缺点各是什么？

自然吸气、涡轮增压、机械增压三者有什么区别？

       自然吸气、涡轮增压、机械增压三者有什么区别？

        1。第一种就不多说 2。现行使用的增压发动机目前市面上主流是 机械增压（Super Charge）和 涡轮增压（Turbo Charge）。 涡轮增压 也就是俗称的T。 先来介绍 机械增压！相对于涡轮增压发动机机械增压发动机结构相对简单。 其实机械增压和普通自然进汽发动机很相似。 理论上 只要机械增压发动机在转动， 机械增压就会产生 并且随着发动机转速增高压力也会增大。 优点： 没有 涡轮增压发动机 反应那么肉！ 加速平稳 和普通发动机差不多。 缺点： 油耗高！ 3。 涡轮增压发动机是现在流行的技术。 优点：理论上涡轮增压发动机每升功率高，排量小功率大，相对省油。涡轮增压可提升动力输出。 缺点： 涡轮增压会导致发动机过热和散热问题，导致机油受高热加速氧化 所以机油更换时间缩造成短费用增加。。 因此需要使用耐高温，抗氧化的好机油

自然吸气，机械增压，双涡轮增压，有什么区别

        自然吸气发动机在运转的时候，进气端进气是由气缸燃烧产生负压使空气吸入，即所谓自然吸气。机械增压是指发动机在自然吸气的情况下添加机械增压器，用发动机自身的动力，带动增压器，向气缸内鼓入空气，从而提供更多氧气帮助气缸内燃油的燃烧，从而提升动力。双涡轮增压，首先要知道涡轮增压，涡轮增压发动机是在发动机上增压涡轮增压器，利用发动机的废气，带动涡轮，用涡轮向气缸内鼓入空气，达到提供更多空气的目的，双涡轮增压就是装两个增压器。还有单涡轮双涡管，就是一个涡轮增压器加两个管道分别向四个气缸的两个气缸鼓入空气，达到更高效的目的。还有双增压，就是既有机械增压又有涡轮增压，两种增压器共同为发动机增压，机械增压负责低转速增加动力涡轮增压负责高转速增加动力。

        简单地解释一下，具体的东西说不完，太高深也太专业。大概就是这样。

自然吸气、机械增压、涡轮增压和双增压，在性能上有什么区别？

        这个不能说哪个更具优越性 各有各的优点 就看车厂制造的如何

        自然吸气很简单 纯靠发动机自己 从头到尾都会 均匀流畅 不会有什么迟滞

        涡轮增压是用的尾气来驱动另一个叶片增压 这个就会比机械增压省油 因为用的是废气 不用单独提供动力 但问题就是低速的时候 废气不会那么多 那么效果会不明显 不过往往是低速的时候最需要动力

        机械增压就是利用单独的系统或者发动机本身提供增压机动力 这个动力损耗和油耗上就和涡轮增压有着区别 但就是不管在什么速度上增压效果都会明显

        高档车一般都会用机械或机械加涡轮组合 弥补两者的短板

自然吸气，涡轮增压，机械增压哪个好

        各有利弊，自吸线性好，涡轮、机械爆发力好，个人喜欢自吸，超跑大多数还是大排量自然吸气。

跑车机械增压，自然吸气，双涡轮增压，三种的区别？

        机械增压是靠引擎动力带动增压器，所以会消耗部分引擎动力，所以在低转速区动力贫乏，但进入高转速区动力输出源源不绝。双涡轮增压分串联和并连两种。串联是为了减小涡轮延迟，反映较快。并连输出很大，加速时动力强劲。自然吸气较增压引擎输出更佳平顺，反映更快，但动力输出减小，不能像涡轮引擎那样线性。

       

自然吸气 涡轮增压 机械增压到底怎么选

        涡轮增压就是在自吸基础上增加涡轮壳

        机械增压就是在自吸基础上加了条皮带

        自吸才是王道，技术稳定可靠

涡轮增压机械增压和自然吸气哪个好

        动力性上肯定是增压的好了！增压，是增的进气的压力，多进气，也就能多喷油，动力性也就上来了，也可以改善燃烧，提高燃油经济性。关于涡轮增压和机械增压，各有优缺点。涡轮增压一般指废气涡轮增压，也就是利用发动机排出的高温气体带动涡轮，涡轮再带动增压器，从而达到增压的目的，其优点是能充分利用能量，提高了燃油经济性，也就是省油，但其响应比较慢，因为涡轮需用到废气，只有发动机工作稳定了，涡轮增压器才能比较好的工作，打个比方，如果开着车，突然要加速，涡轮增压器要等一会才能响应，也就是有一个滞后；机械增压，是直接利用发动机发出的机械能带动增压器，相对于涡轮增压，其优点是响应及时，但没涡轮增压的燃油经济性好！

涡轮增压与机械增压有什么区别？

        涡轮增压(Turbo)

        涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

        涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动

        机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

        涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

        机械增压 (Super Charger)

        针对自然进气（NA）引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压（Charge）的基本原理。

        涡轮增压 VS 机械增压

        简单来说,一具引擎会不停运转而产生动力,是因为汽油进入燃烧室,与空气混合形成油气混合物后由火花塞点燃,燃烧中产生的压力推动活塞产生动力,最后燃烧后的废气经由排气闸门排出外界,然后循环造成的.

        这个过程可分为四部分(即Otto-Cycle)

        1.进气冲程

        2.压缩冲程

        3.燃烧(或动力)冲程

        4.排气冲程

        具体的大家可参照初中物理课本(如果你们还有的话:P),在这里就不详细说明了.值得一提的是转子引擎,它也是在这个Otto-Cycle的规范而设计的引擎,但它的机械构造和其它的有很大不同,使得它能以小的排量产生大的动力.

        如何提高引擎的效率呢?根据能量守恒定律,要增加引擎的效率,只能是用更多的能量了-进气,压缩,燃烧,排气-工程师能做的也就是改进这四个部分.其中,TURBO 和 Super Charger都是针对’进气’这个环节而设计的(其它除了排气外,没什么能大改的了,效果也不大).

        TURBO是利用排气冲程所排放的废气,转动它的Turbine(排气转子),?Turbine到达一定转速时,它带动进气转子(Compressor)-两者是同轴异室的-,强行吸进额外的空气,所以普通引擎叫Natural aspiration(NA,自然进气),因为TURBO是"不自然"进气的,哈哈.

        Super Charger:

        Super Charger和TURBO的不同之处是,它的进气转子是经由皮带,直接由引擎曲轴驱动,所以,对比TURBO,它是"all the way(全程增压)",只要引擎一发动就有作用.

        好了,我们开始对比一下两者的利弊吧:

        -价格:

        在同一具引擎上,两者差别不大(这是指一般的产品,同增压性能而言,超高性能的则很难比较),所以价格通常不在考虑之列.

        -效率:

        这是TURBO最大优点,因为TURBO只是由废气驱动,相对比要由引擎驱动的Super Charger,它不用浪费部分引擎动力,也较经济省油.

        -延迟:

        这是TURBO最大缺点(有名的TURBO Lag,涡轮迟滞效应),也是Super Charger的最大优点,因为要等到TURBO的Turbine到达一定转速时(大概12000RPM)才能启动Compressor工作,尽管所需时间很短,但是对于驾驶者来说,是很不舒服的感觉,试想,当你重踩油门过了1-2秒车子才突然冲出去,对车子的操作感都变差了吧?而Super Charger就像之前所说的,"all the way",只要引擎开着就在工作,不会有任何的延迟.

        -散热:

        因为TURBO的Compressor是在排气管里面(很热很热的地方!)的,加上它超高速的运转轴承(12000RPM以上耶!),由此而来的高温高压是不可避免的,因此需要采取如机油冷却/水冷却,机械开关/电脑泄压的方式来保证车子安全.另外,几乎所有的TURBO车上一定得有Intercooler(中央冷却器)装置.因为更多的空气被压缩后,温度升高,密度降低,也就是含氧量减少(再回去翻翻物理书吧^^),燃烧效率降低,所以必须用Intercooler来冷却空气温度.对于Super Charger问题就小多了,一般来说boost level(中文不知怎么翻译,增压级数?)在10psi(Pounds per Square Inch,磅/平方英寸)以下的是不用Intercooler的.

        -噪音:

        TURBO的构造决定了它所产生的噪音是小于Super Charger的,因为TURBO安于排气管的Turbine起到了消声的作用,而Super Charger...有些夸张的更将整套装置外露于引擎盖上方(参看FAST&FURIOUS-速度与 *** 里的那辆黑色Dodge Charger...),非常吵,但是很多人就是喜欢!

        动力输出:

        总体来说TURBO占优,Peak Power(峰值功率)TURBO要强于Super Charger,但高功率TRURBO需要改装引擎的其它部分.

        -安装:

        TURBO较复杂,因为要有部分要装入排气系统里面,还得加Intercooler什么的.

        -稳定性:

        一般来说Super Charger较好,TURBO车在熄火以后排气管的转子有可能因为仍然过热产生很多问题,在此不多说.

涡轮增压，机械增压有什么区别，选谁

        涡轮增压更暴力，达到一定转速才启动，就是可靠和耐用性不如机械，机械增压怠速时候就介入，低扭大，但性能不如涡轮增压，

机械增压和涡轮增压有什么区别吗?

        涡轮增压爆发力大，但是需要达到一定的转速才能生效，机械增压相对比较柔和噢~

        机械增压与涡轮增压，其主要区别在于机械增压始终作用，而不像涡轮增压在作用时有爆发感，而且机械增压的优势是在于中低速，涡轮增压的优势在于中高速。

        1、什么是机械增压呢？

        机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，通过曲轴转动的能量来压缩空气，机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。

        2、机械增压有什么优缺点

        由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大，因此在高转速时作用就不太明显。

        综上所述，机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况，而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况，这就是它们的区别。希望能帮助到你！

涡轮增压发动机的优缺点是什么？

       涡轮增压和自然吸气发动机各有优缺点，以下是详细介绍：

       1、涡轮增压发动机的优点包括在不增加发动机排量的情况下大幅度提高发动机的功率和扭矩，使燃油经济性提高，同时排放的CO（一氧化碳）、CH（碳氢化合物）和PM（微粒）减少。然而，涡轮增压发动机的缺点包括动力输出反应滞后，由于叶轮的惯性作用，对油门骤时变化反应迟缓，一般需要至少2秒左右来增加或减少发动机动力输出。此外，涡轮增压发动机在高速运转时承受更高的温度和压力，因此对机油的要求较高，且维护成本相对较高。

       2、自然吸气发动机的特点是动力输出更平顺、线性，且维护成本较低，使用寿命较长。其缺点在于没有增压环节，导致空气流量和燃烧效率相对较低，输出功率和燃油经济性不如涡轮增压发动机。自然吸气发动机在低转速下难以提供较高的扭矩，且在加速性能上不如涡轮增压发动机。

一汽大众迈腾的涡轮增压与自然吸气，各有什么优缺点？

       　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放

       优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。

       缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

大众汽车发动机增压技术的优点？

       目前来说，迈腾暂没有自然吸气发动机，全部是涡轮增压的，包括1.4T/1.8T/2.0T。\x0d\下面说一下自然吸气与涡轮增压发动机的优缺点\x0d\1相对一般的家用车或者说中低档车来说，自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好，涡轮的再这些方面要差点，当然如果是高档轿车，涡轮的就不一定比自然吸气的低；\x0d\\x0d\2涡轮增压的发动机加速方面表现很好，同等排量的车，涡轮增压的发动机动力要比自然吸气的好，因为涡轮发动机的肺活量更大，因此运行起来动力表现更好；\x0d\3控制性能比较，自然吸气方式的发动机动力输出更容易控制，加速顺畅，加速度也很均匀，细微油门控制点很好找；而涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制；\x0d\4油耗对比，按同等排量的车来比较，涡轮增压的油耗肯定要比自然吸气的高很多，但是现在一般不以同排量这个参数作比较而是以输出同等动力所需油耗做比较，这个要看发动机工作的负荷量，如果涡轮式的气缸全部运转，在输出同等动力，则油耗比自然吸气式的高；如果涡轮式的不是满负荷，也就是说有的气缸没有运转，这样输出同等动力方面，涡轮式的油耗比自然吸气式的低；\x0d\5后续维护维修费用方面，两种形式的发动机都差不多，基本都不会出现故障；涡轮式的另外一特点是其排放的二氧化碳排放量比自然吸气的低。

涡轮增压发动机和自然吸气发动机的优缺点各是什么？

       涡轮增压器有四个主要优点：

       1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

       2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

       3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

       4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。

       增压，说的简单明了点，就是加了个风扇，增加吸入气缸的空气量，增大空气的压缩比。

       一个风扇，转的越快，产生的风量也越大。

       这里就有2种增压方式

       一种是机械增压，机械增压就是靠发动机本身的转速带动风扇转动。

       另一种就是涡轮增压，它是靠气缸排出的废气带动的。

       既然是靠废气带动的，当转速低的时候，废气出气量少，因此涡轮增压效果不明显，当转速提高了（现在的涡轮增压技术好了，基本1500转以上就能有感觉）就能有明显的一个动力输出提升的感觉。就是所谓的涡轮滞后。

       自然吸气就是靠发动机本身活塞进行吸气排气，没有一个风扇往气缸里面加压。所以，就是没有这种突然提升的感觉，一直是很平顺的增加。

       其实涡轮增压技术现在已经很成熟了，配合好的传动系统（变速器）涡轮迟滞在平常的家用车中已经很难感觉出来了，所谓比较自然吸气保养难，易坏也差不多是历史了。

       如果纯粹以今后发展趋势看，涡轮增压是趋势，它提供更高的压缩比，燃油经济性更好（更省油）。

       楼上复制的资料也太老了。现在普通中端家用车已经普及涡轮增压

       今天关于“涡轮增压发动机优缺点”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。