丰田supra多少钱_丰田supra多少钱一辆

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于丰田supra多少钱的问题。关于丰田supra多少钱的讨论，我们正式开始。

1.丰田新Supra来了！2.0T要卖50万？

2.丰田全新Supra最快11月引入 4S店报价40-60万元

3.丰田品质+宝马平台，这台帅气新车来了

4.宝马Z4 M40i降价，和丰田牛魔王差3千8，选谁？

5.共用平台价格相近，丰田Supra与宝马Z4相比，谁更值得买？

丰田新Supra来了！2.0T要卖50万？

       首先你没看错，丰田新Supra要被官方引进国内了，预估10月份丰田官方就会有相关信息公布。

       至于卖50万这件事呢，要从几周前说起。

       8月初微博上爆出了一张新Supra在国内的路试图，而且是素车无伪装状态。

       当时吃瓜群众说这是小贸车（私人进口车），顺带吐槽一句，“这车80万也有人买，换个凌志标还得再加多少？”

       但没多久，网上就传来了丰田内部消息，新Supra即将入华，2.0T版本已经被确认，3.0T就要看“偷油塔”爸爸的心情了。

       微博上也爆出了第一张Supra的国内订单，而且还是3.0T版本，种种迹象都在表明，丰田Supra真的要来了！

       但是，桥豆麻袋（等等）！

       这个价格是不是有点问题？5万多购置税？按这个费用预估，3.0T版本售价得60万+

       要知道同为3.0T?直6的宝马Z4?M40i?M运动性能版（Supra为丰田和宝马合作的产物，与Z4同平台，三大件也相同）在国内的售价也不过63.38万。

       那就意味着，中规Supra售价可能和Z4持平，参考宝马Z4?2.0T版本的指导价，中规Supra的起售价也会在50万左右。

       敢情丰田销售直接拿Z4的价格来算Supra购置税了？

       u1s1，K哥本来就不喜欢这台冒牌丰田车，现在还哄抬牛头标价，是Z4的蓝天白云不香了，还是F-TYPE泡不动妞了？

       丰田：不是我定价离谱，是JDM税(智商税)太高了！

       所以Supra?2.0T为嘛要卖50万呢？

       按“偷油塔”一贯饥饿营销的尿性，Supra基本是限量引进（去年Supra在台湾也只官方引进了60台），但凡是想买买不到，价格就不由市场说的算了。

       再说了，中规Supra可是“偷油塔”远渡重洋而来的（奥地利·麦格纳斯太尔工厂制造）品牌形象大使，尊贵的地位不靠涨价，难道靠牛头标来体现？

       但在其他地方，压根就不是这么回事儿。

       比如日本的新Supra，定位基本就在丰田86和宝马Z4之间，指导价也是要比宝马Z4低很多的。

       举个例子，同为进口2.0T（日本的Supra也是进口的），Supra?SZ售价500万日元（折合人民币32.83万），而Z4?M?Sport售价682万日元（折合人民币44.78万），两者相差了近12万人民币。

       对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救国的神器？

       猪扒车主（兜里难）：JDM穿肠过，BMW心中留。。。

       不过国内想买新Supra的车友也不要灰心，韭菜不是白被割的，想买还是能买。

       首先下一代86不一定会被引进，你要是想买新的丰田跑车，那现在只有Supra了。

       再说了，搞不好新Supra会和马自达MX-5一样，就只引进一批就不卖了，你还指望丰田给你更新换代吗？过了这个村，就没这个店了。

       你再对比一下国内二手MX-5的行情，甭管三代还是四代，都是理财产品。如果丰田真的只进一批Supra，那到时候也就亏个购置税，甚至还能倒赚钱。

       吐槽完新Supra的定价，K哥再来讲讲Supra本尊。

       这辆车多少是有点情怀和信仰加成的，新Supra和四代Supra隔了18年之久，从玩车的角度看，这是整整一代人的断档。

       四代Supra在JDM粉中的地位至今也无法动摇，从某种角度来说，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以K哥会在第五代Supra前面加个“新”字。

       u1s1，K哥觉得新Supra在JDM精神上完全不如四代Supra。

       就拿同期的JDM跑车来看，四代Supra时代，大家都不分伯仲，搭载一代神机的2JZ-GTE的四代Supra反而更胜一筹。

       但时间到了2020年，新Supra一下从超跑跌成了小跑，丰田好歹给新Supra整个五六百匹吧？结果原厂功率和Z4一毛一样。。。

       再和同期的欧洲竞争对手比比看，四代Supra时代，保时捷993?Carrera的原厂动力是272马力，比日规Supra的280匹要略低，不用说美规的320匹。

       四代Supra的造型和993比也是有过之而无不及，哪像现在的新Supra和992，无关兜里难不难，我无脑选992！

       还有内饰，四代Supra的宗旨就是以驾驶人为中心（那个年代的日系跑车都这样），所有功能区全部朝向驾驶人。

       哪怕苍老师坐副驾，也不能动摇K哥开车的决心！

       再来看新Supra的内饰，遮住车标我以为是马自达呢（宝马的车机和档把我就不吐槽了。。。）

       哪有Supra走异性交友路线的标致4008的才叫内饰嘛！

       算了，不黑了，搞得黑了我就能买的起似的。

       我们还是来谈谈买新Supra还是宝马Z4的问题吧！

       先抛结论，K哥建议买Z4，无关蓝天白云和敞篷，就这冒牌丰田车会有吸引力？（我知道去年不是这么说的，但50万你买啊？）

       很多人说Supra灌入了丰田GR改装公司的心血，底盘调教不是Z4能比的，操控也一定比Z4要好出不少。

       但K哥看了HV三剑客的测评，土屋圭市只是说宝马Z4的避震更硬，但两者都能给92-93分，织户学直接说两者的操控相近，自己更喜欢敞篷Z4。

       所以你要问两者有没有区别，一定有，但差距没这么大。

       要不是给四代Supra一点面子，新Supra也就是一辆廉价硬顶“Z4”。

       最后说点实在的，2020年了，丰田还是那个丰田，Supra早就不是那个Supra了，它就只是台驾驶乐趣无敌的平民小跑。（哎，这还是平民？那K哥是难民。。。）

       丰田这次主推2.0T高功版，也不是让你去改1000马力的，B48发动机原厂刷程序就能破300匹，跑山足够快了。

       只不过国内50万的售价——

       为什么不买敞篷Z4呢？为了信仰？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新Supra最快11月引入 4S店报价40-60万元

       易车讯 日前，据海外媒体报道，元素，以进一步提升新车的性能表现。据悉，新车将限量发售600台。

       的外观同样借鉴了FT-1概念车的设计风格。包括了类似F1赛车的前脸造型，以及车尾突出内置扰流尾翼设计，并搭配相当帅气的后扰流器设计。车侧部分，可以看到类似BMW跑车的长车头短车尾车身比例，还有非常突出厚实的后轮拱设计。

       值得一提的是，SUPRA A91-CF特别版在车身多处如前唇、侧包围及尾翼等处换装了碳纤维饰板，并且碳纤维鸭嘴式扰流板位置更高，以为新车提供更大的下压力。此外，新车还采用了19英寸亚光黑轮圈。据悉，新车内部也将融入更多碳纤维饰板，配合红黑内饰配色，性能感爆棚。

       动力方面，丰田SUPRA将搭载与宝马Z4相同的2.0T四缸或3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机的输出功率预计在250kW左右，峰值扭矩则为500N·m，匹配由ZF提供的8速手自一体自动变速箱。

丰田品质+宝马平台，这台帅气新车来了

       丰田Supra曾是日本90年代最杰出的跑车之一，国内还被冠有“?牛魔王”之称。2019年初，丰田正式发布了全新Supra，新车外观的战斗气息尤为浓厚，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，成为了一款极具“德味”的日系跑车。网上车市从丰田汽车部分4S店获悉，全新Supra最快会在11月初导入国内发布，价格区间预计在40-60万元左右。不过由于该车数量稀少，预计上市后会出现加价情况，此前平行进口版全新Supra?3.0T版的价格已经被炒到了80-90万元左右，甚至比宝马Z4还贵。

       全新Supra汲取了丰田FT-1概念跑车的设计语言，长车头、短车尾的车身比例看起来更富有运动感。尾部方面，上翘的扰流板、三角形尾灯、夸张的扩散器以及大口径的排气，充满战斗气息。内饰部分，丰田Supra采用大量真皮与碳纤维材质进行包裹，配合悬浮式中控屏幕与全液晶仪表，兼顾运动与科技感。动力方面，新车将采用宝马Z4同款的2.0T与3.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       官方进口版具体配置信息尚未曝光，参考平行进口版3.0T车型，新车会配备LED日间行车灯/大灯/刹车灯、自适应前照明系统、19寸轮毂、14项主副驾驶座椅电动调节、驾驶员座椅记忆系统、8.8英寸显示屏、胎压监测系统以及自适应雷达巡航控制等。作为一个告别市场十多年的经典车型，丰田Supra重回市场吸引了许多日系车爱好者的关注，而平行进口版超过80万的价格也表明了该车的火爆程度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马Z4 M40i降价，和丰田牛魔王差3千8，选谁？

       2002年，号称日本国宝四大跑车之一的丰田Supra黯然落幕，从1979年到2002年，令车迷痴迷的丰田Supra历经四代。而在坊间中，一直流传着大魔王的传说，2019年，时隔十七年，沉睡的大魔王终于苏醒。这一次，它借着宝马Z4之名复活。近日，美国市场的2021款的丰田Supra悄然来临，这一次它又会带来怎样的惊喜？

       新增2.0T入门版本

       提到丰田Supra，就不得不提宝马的Z4，因为前者与宝马Z4为姊妹车型，同样基于宝马CLAR平台打造。在海外市场，丰田Supra先前只有3.0T版本，美国市场的售价为4.999万-5.525万美元。而此次的2021款丰田Supra则是增加了2.0T动力规格的入门版，以此降低售价门槛。

       该款2.0T发动机依然是宝马那套型号为B48?2.0T发动机，在技术性上，该发动机与宝马B58?3.0T发动机共享着许多先进技术，比如双涡轮增压、直接燃油喷射、连续可变门正时等。而在账面数据，该款新车的最大功率为258马力，1550-4400rpm时便能释放400牛·米的峰值扭矩，具体调校会有所不同，丰田的调校会比较激进些。传动方面，依然是配备采埃孚的8速自动变速箱。

       相比3.0T版本车型，2.0T动力版本的丰田Supra的重量要轻于前者200磅（约90kg），官方预计新车的0-96km/h加速时间在5秒以内，因此新车在直线上的乐趣还是比较富余的。前后轴50:50的重量分布，让车型的整体驾驶乐趣有了更大的保证。

       3.0T版本没有其它改变吗？

       除了新增2.0T的动力版本之外，丰田Supra还有没有其它变化呢？值得注意的是，丰田Supra?2021款的3.0T版本在动力、底盘等硬件上也没有忽略。在动力上，新车继续搭载型号为B58的宝马3.0T直列6缸发动机，但在硬件有一些升级，比如采用全新的排气歧管，并且由之前两个端口改为六个端口，以此改善了相应的发动机热管理；而新的活塞设计，又将发动机的压缩比由之前的11：1降低到现在的10.2：1。

       引擎经过一系列升级之后，新车在最大功率、峰值扭矩与之间相应的转速关系上有着微妙的变化，在最大功率上，新车由之前的340马力（5000-6500rpm）提升到了387马力（5800-6500rpm），提升近40马力的动力输出；而在峰值扭矩，则由之前的495牛·米（1600-4500rpm）提升到了500牛·米（1800-5000rpm）。因此，新车在0-96km/h的加速时间也会从之前的4.1秒提升至3.9秒。

       无独有偶，为了增加新车的侧倾和转弯稳定性，丰田重新调整了Supra?3.0T车型的底盘。在底盘上，新车则是增加了轻质铝支架以及重新调整后的前后减震器，以此增加了整体的横向刚度。

       同时也在电动助力转向（EPS）、自适应可变悬架（AVS）、车辆稳定性控制（VSC）和主动差速系统进行修正，对其编程等相关硬件改进，使得2021?款丰田Supra在行驶更加稳定，尤其是在过弯时，保证相应的驾驶乐趣。?

       2.0T版本与3.0T版本的差别

       除了发动机排量的不同之外，丰田Supra的2.0T和3.0T之间也有比较多的不同。首先在刹车上，2.0T版本的丰田Supra的规格有所降低，配备着330mm的制动盘及单活塞卡钳，与尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈搭配，2.0T版本车型显得略微低调些。

       在其它硬件上，2.0T版本的丰田Supra则不再配备主动式差速器、自适应悬架，具体的驾驶乐趣也许会有所降低。同时在舒适性配置上也是同样的情况，扬声器数量10个减少到4个，而14向的电动调节则是更改为手动调节。

       其它值得关注的信息

       除了以上的变化，新车还提供了基于限量版A91?Edition，其中限量1000辆，并基于3.0T版本车型打造。而在外观上，还提供了Nocturnal和Refraction两种特殊的车漆颜色，后者为A91?Edition独有。

       最让国内消费关心的当然是新车的售价，教授预计新车售价将会在4万美元内。据悉，2021款丰田Supra新车将于2020年6月在美国市场售卖。据丰田的规划，该款车型也将在今年年内引入，国内消费者多等待会吧。

       由于该款车型还没有进入国内市场销售，参考宝马Z4的起售价格为48.88万元，因此教授预计2.0T版本的丰田Supra在国内起售价会保持在35万-40万元上下。假如进入国内，车迷们会不会由于情怀而买单呢？

       总而言之，2021款的丰田Supra除了新增2.0T版本，降低售价门槛之外，还对3.0T版本的动力和底盘再一次升级，使其整体驾驶乐趣得到进一步的提升。

       甚为经典的第四代丰田Supra在改装方面有着巨大的潜力，因此在车迷们留下更深刻的印象。而在现实中，经过改装的丰田Supra，超过千匹马力的改装例子比比皆是。不知道与宝马联姻的全新丰田Supra，还能有怎样的新故事发生，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

共用平台价格相近，丰田Supra与宝马Z4相比，谁更值得买？

       双门跑车是不少车迷朋友的终极目标，即便当下买不起，也会经常去网站浏览一番。而近日，在看宝马官网时，我发现官方对2022款宝马Z4 M40i车型售价进行了更新，调整后的指导价为62.98万元，相较于2019款车型指导价63.38万元，下调了4000元。如此一来，宝马Z4 M40i的最新价格，和它的“姊妹”车型丰田SUPRA 3.0T 标准型（指导价：62.60万元）就只差3800元了。相信懂车的朋友知道这意味着什么。那么在相同动力总成，相同平台之下，宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型到底有何区别呢？接下来，看看两车的对比吧。

相同动力总成，差别在敞篷和硬顶上？

       相比宝马Z4，丰田SUPRA的名头无疑要更响亮一些，主要原因是曾经使用的那台2JZ发动机，有着千匹马力的改装潜力，至今仍被无数车迷所致敬。不过如今，在和宝马的共同打造之下，丰田SUPRA和宝马Z4都用上了相同动力总成，尽管在丰田车迷看来，这是一种妥协，但B58 3.0T+ZF 8AT的动力组合（最大马力340匹，最大扭矩500牛·米）也算是当下最好选择之一，并且官方零百加速4.3秒的时间，也要比宝马Z4 M40i快了0.2秒。

       除了动力总成，两车最大区别还是在外观上。宝马Z4双门软顶敞篷的结构，看上去更潮流、精致一些，尤其在打开敞篷的那一刻，更容易获得**姐的青睐。而丰田SUPRA则是标准双门双座硬顶跑车，并且车身四周有运动包围，以及空气动力学“大嘴”，看起来更凶悍、更纯粹一些。

       宝马Z4实用配置更多，丰田SUPRA只想专注驾驶？

       除了动力系统完全一样，两车配置方面也有诸多相似性，例如宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型都使用的是前255/35 R19、后275/35 R19的轮胎，都有着主动安全、前后倒车雷达、可变转向比、后桥限滑差速器、HUD、换挡拨片、前排座椅加热等功能。

       不过也许是两车受众人群不太一样，因此在一些配置上还是有较大差别的。例如宝马Z4 M40i配备有自动驻车、自动泊车、副驾驶电动座椅、车内氛围灯、PM2.5过滤等配置，这些功能无疑要更偏生活，也更实用。

       丰田SUPRA则没有以上这些，但相应的多了更多的安全气囊、驾驶辅助系统、皮+翻毛皮等配置。相比之下，丰田SUPRA似乎更注重驾驶感受一些，不希望一些例如氛围灯，更大的液晶仪表等过于“抢镜”的配置，影响到驾驶者专注度。

       在一些看不见的地方，宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型都采用的是前置后驱，但前悬架结构有所不同，前者采用的是双节点弹簧减振前桥，后者是麦弗逊式多连杆，后悬架则一样，都是多连杆。看上去可能宝马Z4 M40i悬架结构更高级，但实际上丰田SUPRA悬架调校的要更硬、更运动一些，与产品纯粹驾控的定位相符。

能跑能代步，但后备厢丰田SUPRA更大

       一个是软顶敞篷，一个是硬顶，但作为双门双座跑车，宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型都有着不错的实用性，并不是那种只适合开，不适合代步的跑车。

       仔细来看，宝马Z4 M40i和丰田SUPRA 3.0T 标准型在车门版上有不少储物格，中央扶手附近也有杯架以及小网兜，加上副驾驶前方的手套箱，比一些连杯架都不配的跑车要友好许多。甚至在关闭副驾驶安全气囊的情况下，两车还可以在副驾上安装儿童安全座椅。

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       本文来自易车号作者汽车梦想秀V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       众所周知，在“超跑”市场中，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌拥有举足轻重的地位，融入骨子里的运动基因，令旗下车型在业内享有盛誉；不过，就BBA，甚至是有着多年发展史的丰田、本田等品牌而言，它们也对“速度”有着很深的执念，?丰田Supra和宝马Z4，同样拥有不少狂热爱好者。

       近日，丰田中国在社交平台发布一张丰田Supra的官图，令不少网友颇为心动，而预测40万-60万元的价格，更是与售价为48.88万-63.38万元的宝马Z4相差无几。有消息称，丰田Supra预计11月上市、明年春末夏初交付，正式入华后，丰田Supra势必将与宝马Z4展开一场激烈竞争。

       了解丰田Supra的人都知道，其最新车型与全新一代宝马Z4共用平台，且沿用了宝马2.0T发动机，售价上升至50万元左右，也在情理之中。那么，共用平台价格相近，丰田Supra与宝马Z4相比，到底谁更值得买？但仔细对比之后会发现，二者的差别真不小。

       信徒众多，影响力不相上下

       正如明知iPhone?12续航能力缩水、120Hz高刷新率屏幕缺席，甚至连耳机和充电器都不是标配，但很多人依旧会选择购买一样，对于丰田Supra和宝马Z4的意向车主而言，他们往往不会过于注重其“实用性”，反而是整车在品牌、情怀等方面的附加值，显然更具诱惑力。因此，第一项不妨从二者的行业影响力说起，看谁更对你的“胃口”。

       在外行人看来，丰田Supra可能只是一款平淡无奇的“双门小跑”，但在跑车圈中，谁都知道它不可小觑。第一代丰田Supra的诞生可追溯至1979年，彼时，其仅搭载一台2.6L直列六缸自吸发动机，但拥有极强的改装潜力和过人的加速性能，在补足丰田产品阵容最后一块“短板”的同时，在全球市场迅速走红。

       此后，丰田Supra又接连推出三代车型，进一步稳固了自身的江湖地位，特别是1992年诞生的第四代车型，更换了大名鼎鼎的2JZ-GTE发动机，虽说这台3.0T双涡轮增压发动机受日本汽车界的“君子协定”，出厂马力仅为280Ps，但在后期调校中能轻松提升至700Ps，加速性能可见一斑。

       因此，丰田Supra以“直线之王”的称呼，与“公路战神”日产GT-R、“自吸传奇”本田NSX、“转子天王”马自达RX-7并列为“日本四大国宝级跑车”。

       相较而言，宝马Z4的历史最早可追溯至1996年诞生的宝马Z3，其敞篷设计、小巧身材，以及不俗的动力性能，将宝马品牌的运动基因得到更好的诠释。到了2002年，宝马Z4作为换代车型正式上市，整车在换装涡轮增压发动机的同时，将零百加速能力提升至5.1s，同样在跑车市场享有盛誉。

       此外，抛开行业地位来看，宝马Z4作为宝马旗下的敞篷车型，本身便有着极高的品牌溢价能力和市场影响力，与生俱来的“豪车血统”，不得不令人高看一眼。所以，即使都是双门跑车造型、即使价格相近，但当丰田Supra与宝马Z4摆在一起时，相信外行人还是会将更多目光放在后者身上。

       静态比拼，二者各有特色

       既然是选车，除了上面提到的“影响力”以外，整车的产品素质也颇为重要。因此，下面不妨对比一下丰田Supra与宝马Z4的外观、内饰，看看二者谁更能符合你的心意。

       外观方面，丰田Supra很好地汲取了FT-1概念车的设计元素，夸张的前脸、修长的车头，以及颇具肌肉感的车身线条，只用一眼便能让你知道它不是一款普通的“丰田车”，再加上鸭尾式的尾部造型、双边共双出排气，营造出较强的战斗气息，一改常人印象中平淡无奇的“丰田印象”。

       相较而言，宝马Z4的前脸造型依旧沿用了经典的家族元素，除了熏黑的“双肾式”格栅以外，整车全系均配备了运动套件装饰，显得更加年轻、运动。此外，宝马Z4全系均采用了软顶敞篷设计，在不少人看来，虽说非敞篷状态下的比例稍微有些违和，但敞篷车所带来的视觉冲击力，还是略胜丰田Supra一筹。

       内饰方面，丰田Supra采用了以红/黑色调为主的布局风格，驾驶位周围均有红色真皮装点，很容易激起驾驶者的操控欲望，而挡把周围的碳纤维饰板、皮/Alcantara混搭材质座椅，具有更多的赛车基因。当然，宝马Z4的内饰风格没有带来太多惊喜，但更加凌厉的线条和更为扎实的用料，还是别有一番韵味。

       可见，丰田Supra与宝马Z4的外观、内饰可谓各具特色。丰田Supra虽未提供敞篷设计，但极具运动感、攻击性的设计风格，能很好地满足车主的个性化需求；反观宝马Z4，整车在保留家族元素的同时，提供了更加独特的视觉享受、用车体验，至于谁更好看，相信每个人都有不同答案。

       性能较量，表现略有不同

       最后，比拼到了最为关键、相信也是大家最为关心的一项，那就是动力性能。前面也说过，因为采用同平台打造，所以丰田Supra与宝马Z4动力系统差别不大，更多还是在细节方面。

       宝马Z4早于去年上海车展便在国内正式发售，其动力系统相对透明。整车提供了2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两种发动机类型，二者的最大马力分别为197Ps和340Ps，最大扭矩分别为320N·m和500N·m，匹配8AT变速箱，采用前置后驱模式。得益于强劲的动力储备和灵巧自如的车身，宝马Z4的零百加速最快可达到4.5s，性能表现令人不容小觑。

此外，丰田Supra同样搭载宝马Z4同款的2.0T发动机，海外版本提供了高/低功率两个版本可供选择，其中，高功率发动机的最大马力为258Ps、最大扭矩400N·m，而低功率发动机的参数与国内2.0T宝马Z4表现相同。值得一提的是，海外版丰田Supra同样提供3.0T版本可供选择，但是否会引入国内，目前还是一个未知数。

       虽然从动力系统、生产平台的角度来看，丰田Supra与宝马Z4几乎可以说是“一模一样”，但在后期调校过程中，二者肯定会融入更多的品牌元素，实际驾驶表现会有一定差别。所以，要想知道谁的驾驶感受更好，不妨亲自去试驾一番，但无论选谁，相信这对“同父异母”的兄弟都不会让你失望。

       结语：总得来说，丰田Supra更多地保留了运动元素，极具攻击性的外观、令人热血澎湃的内饰，将令老车主的“跑车情怀”得到极大满足；而宝马Z4在延续敞篷风格的同时，营造出较强的豪华感，理所应当地成为这一市场的首选之一。至于动力表现，在丰田Supra尚未引入国内之前，二者的实力差距尚且无法定论，如果实在纠结的话，不妨等到明年体验后再下决定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田supra多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田supra多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。