丰田双门轿跑_丰田双门轿跑叫什么

丰田双门轿跑_丰田双门轿跑叫什么

       丰田双门轿跑一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于丰田双门轿跑的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.最便宜的跑车

2.卡罗拉为什么是神车?

3.到店实拍张家口地区广汽丰田C-HR现车优惠1万元

4.谁说轿跑都是优雅的，看看那些一言难尽的coupe车型！

最便宜的跑车

       最便宜的三款平民跑车有：丰田86，福特(进口)-Mustang，马自达（进口）-马自达MX-5。

       跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。概念是车身线条流畅、车身高度低、操控性优良、动力强悍的汽车。其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。

最便宜的三款平民跑车简介

       1、丰田86。

       一方面，丰田86有着相对较低的售价；另一方面，这也是市场上公认的入门级跑车代表。丰田86在外形上没有在《头文字D》中的造型影子，标准的跑车造型让你没办法忽视它；并且，低矮的车身高度也使得它看起来更具有侵略性。

       2、福特(进口)-Mustang。

       一说到美系跑车，福特Mustang应该算得上是具有代表性的车型。实际上，中国消费者更喜欢叫这款车野马。外观上，Mustang巧妙融入了福特的家族风格，并保留了美式跑车狂野的韵味。从侧面看去，车身比例前长后短，是Mustang的传统。

       3、(进口)-马自达MX-5。

       马自达MX-5整车采用了“魂动”设计理念，钢琴黑金属涂装，长车头、短车尾，搭配近似快背设计的车身比例、平整式气坝、前高后低搭配高腰线设计，显得更有侵略性，也符合当代跑车该有的战斗风格。

卡罗拉为什么是神车?

       这几年德系车对性能的追求与日俱增，各种AMG,?m?performance,?RS，BBA交相辉映，冲击着性能车这块蛋糕，对年轻人的影响也是与日俱增，而作为日系标杆，丰田也于近期发布了A90?Spura.?很多人都在讨论这款宝马出产的丰田跑车是否还有足够JDM的血统。

       而作为正统的日系跑车，更多的日系基因，可能就得看日系豪华品牌的这些“轿跑”了，而国内环境又让这些车的引入无比困难。

       今天我们来聊聊日产最新的2021款?Q60。2020年10月30日，日产在美国的豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti）推出了2021年款运动轿跑车Q60。

       Q60在美国本土销售是十分的厚道的，该车提供3.0V6双涡轮增压发动机，两个版本的调教分别提供了300HP和400HP两个动力，对于这款四座的轿跑可谓动力十分强劲，这台3.0T也是日产现今最为先进的一台涡轮发动机，应用了缸内直喷，水冷式中冷、涡轮转速传感器和先进的涡轮叶片设计，使其响应更快，峰值更高。

       操控方面，拥有英菲尼迪最拿得出手的DAS线控转向技术，基本完美复刻了民航飞机的控制方式，通过电信号的传输给与轮子转向信号，从而大大提升其方向盘的可控状态，舒适性也营造的更加完美，避免了直接从轮胎传递的抖动。

       作为一款运动轿跑，日产同样匹配了AWD四驱系统在高配车型上，能够提供更好的0-100KM/H的加速性能，以及日常使用的防滑能力，Q60可谓武装到了牙齿，四驱车型官方给出的质量仅仅只有1800KG，仅仅比S3稍重一点，这种推重比，可以说在豪华轿跑中十分优异了。

       一款舒适型的豪华品牌轿跑车型，内饰部分自然不可能像赛道车一样那么激进，全新的?Bose?系列在全新?Q60?上首次亮相。可以享受到音乐会一样的声音，包裹着13个扬声器，包括多个新的低音扬声器和一个轻量级的丝绸圆顶高音喇叭。驾驶员座椅的设计让驾驶者处在更高的位置上进行操作。感受运动和舒适之间的完美结合。深层支架和集成式头枕可牢固地固定到位，这套座椅有点类似奔驰的一体头枕设计，而通过脊柱支撑研究的豪华舒适的设计，有助于减轻长驱疲劳。同时匹配了运动型三幅方向盘，简洁舒适。

       中控双屏设计也是目前主流豪华车的一种设计方式，同时车内提供强大的内置?Wi-Fi?热点，可在车辆中提供连接，一次可方便地配对多达?7?台支持?Wi-Fi?的设备，Car?play等等协议更是兼容的十分优异，方便手机操控。

       主动安全自不用多说，各种盲区检测一应俱全，预测性前向碰撞警告可以提醒驾驶员驾前进视野中可能隐出的风险，它感应到车辆在前方行驶的相对速度和距离。车道偏离预防和主动车道控制，在车道偏离时发出警告，盲点监测系统更是让全车360度无死角，而日产在L2自动驾驶方面比较保守，或者给你一辆这样激进的轿跑车，还有人想要所谓的自动驾驶吗，更多的反而是驾驶乐趣吧这台车如果就这么引入国内可能很多JDM粉要大声叫好，可惜引入国内的只是一款特制的搭配M274老款2.0T发动机的“外形车”，虽然Q60的外观设计极其优异，但是特制的总成总是让消费者感觉到区别对待，而且这套总成也让这款车失去了运动性，也可以说没了灵魂。

       随着FAIRLADY?400Z的渲染图，以及丰田性能车的复活，日系复兴的感觉也日益强烈起来，期待Q60能以真正的姿态引入天朝吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       COROLLA第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，至今已有五十多年的历史，车型发展到第十一代。作为丰田极具代表性的车子，累计销量4400万台，成为了全球销量最好的家用车。所以卡罗拉被称为是神车。

       1、第一代卡罗拉（1966~1970）

       代号：E10

       特点：半流线型斜面风格

       1960年，日本从二战中慢慢恢复过来，当时汽车工业正处于崛起阶段，直到1966年第一代卡罗拉正式诞生，也是当时日本汽车工业典型代表。

       虽然第一代卡罗拉仅有2286mm的轴距，车长也不超过4米，在现在看来只不过是一款小型车，但不过却是后驱车，当年前驱车的制作成本更高。

       丰田还衍生出上面的卡罗拉Sprinter车型，可以理解为当年的掀背版卡罗拉，此外，第一代卡罗拉还推出过四门及旅行版。

       2、第二代卡罗拉（1970~1978）

       代号：E20

       特点：尺寸变大、产品多样性、销冠

       丰田趁热搭铁地在1970年5月推出第二代卡罗拉，整体设计延续上一代设计风格，但整体尺寸增大了，轴距增加50mm，达到2335mm，车身长度也将近4米。提供三种排量选择1.2L、1.4L和1.6L，其中1.2和1.6最大功率只有54KW和76KW。

       第二代卡罗拉推出后迅速风靡全球，推出当年便成为世界销量第二的车型，这一代车型一直生产到1978年，正是这两代车型的热销，奠定丰田如今汽车界的地位。

       3、第三代卡罗拉（1974~1981）

       代号：E30/E40/E50/E60

       特点：安全配置提升、省油耐操

       1974年第三代卡罗拉面世，继承上一代动力系统，但安全配置上并不少，使用吸能式车身结构，也配备了三点式安全带。由于当时的卡罗拉正处于石油危机时代，OPEC国家限制出口直接导致油价暴涨，因此当时的卡罗拉开始受到大家欢迎，毫无疑问小排量卡罗拉有将大卖。

       4、第四代卡罗拉（1979~1987）

       代号：E70

       特点：从省油向提升整车质量改变

       日本好不容易才从石油危机缓过头来，1979年上市第四代卡罗拉，这一代卡罗拉更加注重车辆质量和使用寿命，方方正正的设计也是当时的主流，

       在当时大名鼎鼎的Fumio Agetsuma设计师看来，给予高度评价“It's not a car if it's not beautiful”，因此当时的销量也突破1000万大关。

       5、第五代卡罗拉（1983~1987）

       代号：E80

       特点：AE86来袭，首次采用前驱结构

       1983年五月份，第五代卡罗拉在海外正式发布，凭借着销量1000万的使命再次复兴。这一代卡罗拉还是比较有看头的，首先采用前驱结构，轴距增加到2430mm，推出1.3L排量的OHC 2A-LU发动机和横置1.5L的OHC 3A-LU发动机，还有新开发的1.6L的OHC 4A-ELU发动机。

       相信另很多车迷难忘的是那台AE86 Trueno车型，1984年，土屋圭市开着AE86参加富士新手赛，并获得了六连胜，也是《头文字D》里秋名山神车，在漫画作品热播加持下，让卡罗拉更是火遍全世界，这一代的卡罗拉全球销量就超过330万辆，第五代卡罗拉无疑是成功的。

       6、第六代卡罗拉（1987~1992）

       代号：E90

       特点：产品线更加丰富

       随着时代发展，卡罗拉也不落后，丰田打着“超越卡罗拉的卡罗拉”的口号，不但外型设计更加流畅自然，还一口气推出多个车型，包括两门轿跑、三门/五门掀背、五门旅行，全都使用前驱结构，当然还有定制的四驱版本，还采用优异的双凸轮轴引擎，被称为“最舒适”的一代。

       7、第七代卡罗拉（1991~1998）

       代号：E100

       特点：被称为“史上最豪华的Corolla”

       全新一代卡罗拉上市后，让人们眼前一亮，外观设计有很大变化，加入各种圆润顺畅的线条，空间设计也更加舒适，这时候国内消费者才开始慢慢对卡罗拉有所认识。

       这一代卡罗拉还有双门轿跑、旅行版本车型，下图为旅行款，车身较长，定位是中型旅行车，主要是因为后悬架比较长，而且这一代依然采用四驱结构。

       8、第八代卡罗拉（1995~2002）

       代号：E110

       特点：超高性价比

       此时正值日本经济萧条，设计师在设计上更着重于性价比，因此第八代卡罗拉更加的宽敞、乘坐更加舒适，但是价格却没有明显的增加。

       虽然部分地区1998年还在生产第七代卡罗拉，其实第八代卡罗拉已经在1995年正式投入量产，相对第七代产品圆润设计，加入了一些方正元素，使之更加敦厚起来，同时后备箱空间也有所提升。

       9、第九代卡罗拉（2000~2006）

       代号：E120 / E130

       特点：不在提供两门轿跑版本、中国全面引进

       21世纪，卡罗拉率先在日本首发，并逐步推向全球市场，而且中国对这款车全面引进，第九代卡罗拉在天津一汽得到国产，正式命名为“花冠”，直至2004年2月才正式下线，此时整个卡罗拉车型全球销量已经突破了3000万辆。

       10、第十代卡罗拉（2006~2014）

       代号：E140/E150

       特点：细分车型削减、销量依然惊人

       丰田卡罗拉团队秉着“改变世界上人们的生活方式”的设计理念，国内量产的第十代卡罗拉以欧版为蓝本，没有任何的花哨，一切以实用为主，后续还增加了液晶屏和导航。汽油机1.3L-2.4L共七个排量选择，柴油机依然搭载1.6L和2.0L两款。

       虽然这一代卡罗拉没有什么亮点，但质量可靠，性价比高的形象各国人树立良好形象，因此销量依然没有锐减。

       11、第十一代卡罗拉（2014~至今）

       代号：E160

       特点：更加运动

       经历了前十代的发展，卡罗拉顺利成为全世界销量冠军车型，在2014年顺势推出第十一代产品，在外形上与欧版保持一致，更加符合现代人?审美，前格栅设计不仅十分新颖，还让卡罗拉整体气质变得更加犀利和运动。

扩展资料

       丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名。

       2020年度《财富》世界五百强位列第十名。公司成立于昭和十二年（1937年）。

       创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

       丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、日本爱信精机公司、日本电装。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。

       不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。

       丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

       1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。 1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。

       百度百科——丰田

       百度百科——丰田卡罗拉

       百度百科——卡罗拉

谁说轿跑都是优雅的，看看那些一言难尽的coupe车型！

       今天给大家带来一款比较适合颜值评价较高的小型SUV广汽丰田C-HR,可以说在这一级别中CHR的独特设计还是比较潮流的，为什么我用潮流来说，你会发现它确确实实辨识度很高，而且吸引眼球，大胆的前脸设计带来了扑面而来的就是一种冲击感，在它上面你会找到类似于丰田家族脸谱的感觉但又感觉不太一样，配合进气格栅上层的线条加上两个独特造型的大灯，整体的感觉造型确实是“别具一格”我相信很多消费者选择它也是恰恰喜欢它的外表，

       而在车身颜色上，又会有单色和双色两种共10种颜色可选，但是如果你选择白色或双色需要额外再付2000元的价格，最头疼的就是如果你偏偏喜欢黑白双色车身的话，那恭喜你，你需要额外花到4000元的价格，不怎么划算，个人觉得还是双色车身好看一些

       走到车的侧面真正让人眼前一亮的是，它能给到你不同寻常的感官体验，四门的SUV看上去就像双门轿跑一样，得益于后门上的隐藏门把手，很精致，但后窗的面积小也成了它的诟病，所以如果你要选择，外观和实用性上还是需要做出抉择的，如果谈到个性，还是可以算加分项的。

       后尾部采用的棱角线索虽然夸张，但确实不显得杂乱无章，尤其倾斜的玻璃和上方的导流尾翼，流畅感还是比较不错的

       进入内饰你会发现它与众不同的路线走的很明显，中控屏上的蓝色拉丝套件给整个内饰提高了一层质感，缝线和软包的设计也对的起这辆车的价格区间，而且搭配的皮质座椅不论是质感还是包裹性还是想当不错的，美中不足就是全系车型并没有配备座椅加热，所以北方的朋友们冬季用车的感觉会不太好。

       其次最最最大的亮点应该就是它的安全性了，搭载了10气囊，预碰撞系统，这算是丰田的良心作了，

       张家口地区经销了解到，此款车型目前价格优惠1万元加，有兴趣的朋友可以到店参观一下

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        Datsun F-10

        Datsun曾是日产旗下的一个品牌，如今已经启用了，这款F-10在上世纪70年代进入北美市场。虽然是一款双门轿跑车型，不过看起来十分笨拙的溜背，尺寸过小的轮毂，中庸的前脸配上前置前驱的动力。这些元素组合在一块，真的让人很难被这辆小巧的coupe车型吸引。

        Ferrari 612 Scaglietti

        如果把车标遮上，你可能不会有什么特殊的感受，“不就是一辆coupe嘛”。可一旦露出了法拉利的跃马标，可能就很难理解了，“这竟然是一辆法拉利？”。不过好在宾尼法利纳公司及时改变设计风格，之后不久就给车迷们带来了一代经典599GTB。

        Marcos Mantis M70

        作为一辆上世纪60年代推出的大型四座coupe，尽管Marcos Mantis M70有着2.5L直列六缸发动机，可是在那个年代，这样怪异的造型实在是没有顾客能够接受。该车型最后的结局也是相当惨淡，仅仅生产32辆之后便停产了。

        Reliant Regal

        “你看我是coupe？其实我是三轮coupe。” Reliant Regal在上世纪50年代推出，这外观设计，除了细品之外，还能评论什么呢。不过有一说一，还是比如今不少老年代步车要强！

        Subaru 360

        K-Car已经成为了日本 汽车 文化的一部分，斯巴鲁360也是最早一批上市的K-Car车型之一。其在1958年正式上市，直到1970年才停产，12年间总计大约生产了近40万辆。因为其外观圆润可爱，也被称为“瓢虫”。

        Toyota Echo

        丰田在2000年推出了Echo，车身尺寸的限制，注定了它不可能拥有流畅的车身曲线。这款车型的四门版本我们可能更加熟悉，就是当年的夏利2000，后来由于销量原因又换了个名字——“威乐”VELA。

       好了，今天关于“丰田双门轿跑”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田双门轿跑”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。