奥迪rs5二手_奥迪RS5二手车

奥迪rs5二手_奥迪RS5二手车

       大家好，今天我想和大家探讨一下“奥迪rs5二手”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.暴力绅士——奥迪RS 5赛道体验

3.南通的朋友看过来，大型线上车展来了，奥迪RS 5售价84.68万元起！

4.84.68万！全新奥迪RS 5 Sportback上市！采用全新设计语言！

5.奥迪推出RS 5改款，2.9T双涡轮，最大马力450匹，百公里只要3.9秒

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       10月20日，奥迪官方宣布旗下性能车RS?4、RS?5?Sportback和RS?5?Coupe正式上市，RS?5系类新车售价83.68-85.98万元。作为奥迪家族中扮猪吃老虎的最佳代表，?RS?5所具备的实力毋庸置疑，那么它在改款之后有何豪横之处呢？

       作为改款车型，RS?5的整体外形较之以往已经有了相当大的改变，并且整体换装了奥迪家族最新的设计语言。而眼前这台RS?5?Sportback版本更是一台5门5座掀背车，其前脸方面采用几组经典的六边形蜂窝状进气格栅，而在其中网的左上角，有着RS?5的标志，辨识度极高，两边则是相当凌厉的LED矩阵式大灯组，并且是标配的。

       车身侧面同样有着十分流畅的线条，并且有着十分运动的氛围。曜黑多辐轮毂配合扁平化的车胎，加上内置的红色运动卡钳，让人看了便会觉得这台车丝毫不简单，同时能够证明它自身的高性能运动基因。

       RS?5车尾方面的造型同样有所变化，尽管依旧是在其家族式设计的基础上，但其设计较之以往已经有了很大的提升，并且有着曜黑色尾翼和LOGO。尾部下方更是采用了曜黑扩散器和两个尺寸很大的排气管，一眼便能发现RS?5的不俗之处。

       打开车门时，则能够看到RS?5采用的无边框车门，并且会发现车门给人十分厚重的感觉，而车门把手区域，则有着大面积翻毛皮和碳纤维材质点缀。此外，带有RS?5的迎宾踏板也能够在RS?5的车内看到。

       两款新车均采用Alcantara（麂皮）运动座椅，并且配有主副驾驶电动调节，其座椅的舒适性很好。14个扬声器的B&O音响在它身上同样能够看到，其车内的音质还是比较中肯的，但它的胎噪和风噪也是比较高的。

       坐进车内，则能够看到RS?5虽然采用其家族内饰设计，但却有着不少碳纤维材质，并且有着带有RS标志的翻毛皮方向盘。档把区域同样有着RS的标志和碳纤维材质覆盖，而游艇式电子杠杆同样穿着翻毛皮的"衣服"，十分运动。

       Sportback版本拥有2826mm，其轴距相当于B级车的水准，但RS?5的后排并不是十分宽敞，反而给人相对紧凑的乘坐空间，好在RS?5的后排中间地板凸起不高，加上后排出风口、备用电源的配备，其后排的乘坐舒适性还算不错，但尽管是这样，RS?5的后排还是不太适合追求乘坐舒适性的乘客乘坐。

       在动力方面，此次发布的两款RS?5均采用2.9T?V6双涡轮增压发动机，其最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，配合8AT变速箱，其性能依旧十分强劲，3.9s的零百加速成绩和上款车型保持一致。而带有冠状齿轮中差的quattro全时四驱系统自然也有所配备，并且在底盘方面采用前后多连杆独立悬挂，其整体的操控性能和直线加速表现十分优秀，而作为扮猪吃老虎的最佳选手，在RS?5神似全新一代奥迪A4L的外表之下，却有着相当暴躁的实力。

       总的来说，改款后的RS?5在外观方面的提升可以说是划时代的，全新家族式外观设计在它的身上能够很好地展现出来，同时车内的众多碳纤维材质则是RS?5身为奥迪RS性能车的倔强。而作为一款扮猪吃老虎的车，RS?5的性能并不算十分优秀，其3.9s的零百加速成绩在百万以内的燃油车中自然属于不错，但身为RS高性能车的一员，RS?5不再有那么豪横。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

暴力绅士——奥迪RS 5赛道体验

       “这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK 45 顶配。”

       “从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4 GOLF ，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”

       “再到后来golf 6代GIT，换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”

       “中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”

       “当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5，一低遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”

       “接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。”

       “全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。”

       “S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。”

       “最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。”

       “当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。”

       “在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。”

       “换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KW V3，省着以后换(对气动没有兴趣)。”

       “既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。”

       “BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。”

       “RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管， 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”

       “最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。”

       “矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。”

       “安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”

       “当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板，细节，细节啊。”

       “RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。”

       “剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。”

       “内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。”

       “后排的安全带座椅。”

       “侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。”

       “最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。”

       “把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”

       “没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”

       “咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”

       “找到了很牛逼的大神，自己开模，制作了前后的叶子板磨具，然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。”

       “完工的样子，后面清晰可见的宽体线，前面虽然没有原厂的大，但是也明显的看出来宽体的效果。”

       “最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”

       “对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。”

       “侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎，绝配了。”

       “RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。”

       “随便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”

       “走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。”

       本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：wendy137775

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南通的朋友看过来，大型线上车展来了，奥迪RS 5售价84.68万元起！

       新?奥迪RS?5有高达331kW的输出功率和600N·m驱动扭矩，每次我们在马路上驾驶这样的性能怪兽的时候，都希望这里是赛道，红绿灯和交通规则的约束让我们此时此刻像绅士一样行驶，然而今天，我们来到了赛道，所有的封印都被解开了。

       以1984年的Sport?quattro这一经典车型为灵感来源，奥迪RS?5仍然保留了优雅的车身曲线，六边形一体式单幅格栅前脸采用RS专属的立体蜂窝式设计，更加宽大扁平，降低了车辆视觉重心。格栅与发动机罩之间隐藏着全新设计的扁平通风孔，与1984款经典奥迪Sport?quattro遥相呼应。侧格栅与底部的两个扰流唇进一步优化高速行驶中的气流。RS?5标配矩阵式LED大灯和动态转向信号灯，日行灯采用了全新的菱形设计，与RS品牌的菱形LOGO相得益彰，在车身解锁和锁定时，以特有的RS方式进行展示。

       升级后的奥迪RS?5?Coupé和奥迪RS?5?Sportback延续了轿跑体态和动感的车身造型，波浪式肩线赋予车身两侧流畅的轮廓。两侧轮拱均加宽了15mm，致敬奥迪quattro拉力赛车。LED尾灯与RS品牌菱形设计相互应，RS专属保险杠和扰流器纵贯车尾，使视觉效果呈现更加低矮的运动风格，RS标志性椭圆形硕大排气尾口，采用镀铬设计，还可选装黑色RS风格运动排气系统。

       全新RS?5新增流光蓝、探戈红两种RS专属配色、多种20英寸专属轮毂造型，以及黑色高光外观、高档碳纤维外观等多种个性套件可供选择，使车身造型更加独特，独具辨识度。

       RS?5所搭载的2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率升级到331kW，输出扭矩最高达600N·m。两款新奥迪RS?5车型均可在3.9s内从静止加速至100km/h。奥迪还可根据客户需求，提供RS专属竞速包，将最高时速从250km/h提升至280km/h。

       2.9T发动机采用双涡轮增压发动机可实现奥托循环与米勒循环下切换，配合两级奥迪气门升程系统（AVS），在相同的燃油消耗下获得更强劲的发动机功输出，从而显著提高能效。该发动机的另一个能效武器是热管理系统。曲轴箱和气缸盖采用独立的冷却液管道，控制装置互不干扰。特别在运动模式驾驶时，可有效降低排气温度，同时降低油耗。

       新奥迪RS?5搭载的8挡Tiptronic变速器经Audi?Sport部门重新调校，强化运动性能，和所有奥迪RS车型一样，升级版奥迪RS?5?Coupé和奥迪RS?5?Sportback标配quattro全时四驱系统。在日常驾驶时，车辆扭矩分配更倾向于后驱特性，前后分配比例为40：60，当一侧车轴打滑，大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。选装运动差速器后动力分配可实现后轮之间扭矩主动无级分配。

       全维优化，掌握极致操控

       新奥迪RS?5标配RS运动悬架，前后5连杆悬架设计能够最大限度地缓解驾驶过程中的冲击，而前后悬架大量采用的轻量化铝合金材料，也有助于提升驾驶操控的敏捷性，同时也确保乘坐的舒适性。两款车型的前轮距均为1598mm，后轮距为1588mm，宽轮距的设计为车辆提供更好的稳定性。

       DRC动态驾驶控制系统作为RS悬架的选装配置，使得奥迪RS?5操作更加灵敏，响应更加迅速。除此之外，RS运动悬架系统经过Audi?Sport运动部门重新优化，新增了2个减震器中心控制阀，且每个减震器拥有两条独立油轨，并能与中心控制阀连接，动态调节减震器阻尼，使得车辆两侧的减震器工作姿态更加平衡，大大抵消车身的俯仰和侧倾运动，使车辆极限更高，操控更加稳定。奥迪驾驶选择模式可实现三个级别的减震器阻尼设定，在通过弯道的时候，这种高度响应式的减振系统可确保RS车型的精确转弯。

       借助奥迪驾驶模式选择系统，用户可以在多种驾驶模式之间随意切换，其中包括舒适、自动、动态、个性化及新增的RS1、RS2两种自定义模式。不同驾驶模式的选择会影响到关键的技术部件的设定，如发动机、变速器、运动差速器、动态转向系统以及包括DRC动态驾驶控制系统和运动排气在内的选装组件。RS运动方向盘升级了尺寸更大的铝制换档拨片，并新增了“?RS?MODE”按钮。驾驶者可一键激活事先预设的?“?RS1”和“?RS2”两种模式驾驶，并同步启动奥迪虚拟驾驶舱中的RS风格专属界面。

       在激烈驾驶的情况下，动态转向系统与电子稳定控制系统（ESC）紧密配合，动态转向系统会根据车辆速度和奥迪动态驾驶系统中选定的模式，改变转向比，最大幅度改变可高达100％。在动态驾驶模式下，车辆可以有针对性地对转向进行线性调整，以获得对路面和驾驶行为的最佳反馈，如有必要时，系统甚至作出反向调整转向角度的设定，从而减少由于负载变化而导致的转向不足和转向过度的发生，保证车辆的运动操控性和驾驶安全。

       新奥迪RS?5全系标配三幅式平底多功能RS运动方向盘及RS风格运动座椅，均采用欧缔兰材质（Alcantara）包裹，并提供Nappa纳帕皮革可供选装。座椅采用蜂窝图案装饰，同时方向盘、座椅靠背、中控扶手及门槛发光饰板均饰有RS品牌标志，强化RS属性。前排RS运动型座椅具有高支撑，可通过多种方式电动和气动调节，从而提供最佳的稳定性。新奥迪RS?5全系标配Bang?&?Olufsen音响，在豪华配置方面一点儿也不含糊。

       奥迪RS?5虽然不是大改款车型，但是针对消费者需求的细节进行升级，2.9T?V6发动机与保时捷同源，四驱系统的稳定性可以让我们充分享受赛道带来的乐趣，与C63和M3/M4相比上手难度更低，操控稳定性更好，低调而不失性能，俨然一副暴力绅士的模样。

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84.68万！全新奥迪RS 5 Sportback上市！采用全新设计语言！

       夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。

       奥迪历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的奥迪RS?5在安全配置方面相当完善，配备了车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、疲劳驾驶提示，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，奥迪RS?5还提供了上坡辅助、可变转向比等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

       可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然奥迪RS?5在动力上的表现同样值得肯定。

       奥迪RS?5将动力充沛的2.9T?450马力?V6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.4L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

       最后送上关于奥迪RS?5的优惠好消息。奥迪RS?5已携钜惠出击汽车之家818百城车展，并带来专属优惠：售价84.68万元起。感兴趣的小伙伴点击818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！

       此外，奥迪旗下的其他安全配置丰富的车型在南通也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

       奥迪S3，售价36.38万元起，了解优惠详情?奥迪S4，售价45.98万元起，了解优惠详情?奥迪S5，售价62.28万元起，了解优惠详情?奥迪S6，售价90.58万元起，了解优惠详情?奥迪RS?3，售价51.38万元起，了解优惠详情

       据了解，奥迪还将重磅亮相818百城车展，不仅有机会领到100元签到礼兑换券、车展畅饮券、会员卡现金抵扣券等，现场购车还可享受300元现金补贴、500元实物礼、再抽最高价值2500元实物礼，更有机会领取10000元现金大奖！

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奥迪推出RS 5改款，2.9T双涡轮，最大马力450匹，百公里只要3.9秒

       日前，我们从奥迪官方获悉，全新奥迪RS?5?Sportback在国内上市，市场指导价为84.68万。奥迪RS?5?Sportback采用奥迪全新设计语言，动力方面搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机。

       奥迪RS?5?Sportback采用奥迪全新设计语言，前进气格栅和两侧的雾灯区域都用了大面积蜂窝状格栅造型，运动感十足。格栅上的“RS?5”的铭牌是车头的点睛之笔，低调的展示出了高性能的身份。此外，奥迪全新RS5?Sportback配备了激光头灯，科技感十足。

       从侧面看去全新奥迪RS5?Sportback的力量感十足，且线条非常诱人。尾部延续了奥迪家族式整体风格，精致的尾翼和保险杠下方的扩散器十分惹眼，让奥迪RS?5?Sportback看上去就不是一个好惹的角色。

       奥迪全新RS?5?Sportback的内饰设计同样颇具性能感，但翻毛皮材质的方向盘与挡把，搭配大面积的碳纤维饰板和红色缝线，使其运动氛围十分强烈。动力方面，奥迪RS?5?Sportback搭载V6?2.9T双涡轮增压发动机，最大功率331kW（450马力），最大扭矩为600N.m，零百加速时间为3.9秒，匹配8挡手自一体变速箱。

       编辑点评：相比于现款车型，全新奥迪RS?5?Sportback在造型及内饰方面进行了小幅调整，自身竞争力得到了进一步加强，相信对于这样的车型没有人会拒绝。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪趁庆祝RS推出25周年之际推出了RS?5小改款。遵循RS?6和RS?7整洁不失杀气的外观设计，下方大型轮廓强烈的进气口同样采用了新的五边形设计，并且进气格栅变得更宽，而格栅上方的隐藏式透气孔让人联想起1984年的经典Audi?Sport?quattro。具指标性的Quattro宽幅轮拱更比一般A5加宽了40毫米，使RS?5霸气外观着实令人印象深刻。列为选配激光矩阵LED头灯具有深色边框，使这两款RS车型与基本A5明显区分开来。

       其他部分，重新设计了侧裙和车尾扩散器，后者包围了排气系统的两个大排气管。而亮黑色、磨砂铝和碳纤维装饰在前后两端都提供了视觉质感的强化，并且可以依需求将四环和RS标志更改为黑色。另外，Coupe款配备了CFRP碳纤维结构的车顶，可将整体重量降低近4公斤。

       内饰部分，RS?5配有全新操作概念的多媒体车载系统，所有功能都集中在10.1寸MMI触控式屏幕上，带有声控功能的大型独立式显示器则略微向驾驶倾斜。如果配备了顶级信息娱乐系统MMI?Navigation?plus，则特定的RS显示模式可为驾驶提供有关动力总成温度、纵向和横向加速度、quattro运动差速器、胎压和胎温的信息。

       若选配Audi?Virtual?Cockpit?Plus虚拟驾驶仪表，则可进行更多模式的选择，其中之一是RS专属的性能显示设计，它将转速刻度以专属的折角进行显示，还包括特别明显的时速与档位显示。而当驾驶使用方向盘按钮选择两个新增的RS模式之一时，RS特定的性能显示设计即会打开并显示最大g值加速度值。另外，再加选的抬头显示器还会提供RS专属的风格图形。

       MMI?Navigation?plus导航系统则采用新硬件，即第三代模块化信息娱乐平台（MIB?3），以实现其众多功能，Audi?Connect的车联网服务组合也为导航增加了许多在线服务。另外还标配了30多种可用的驾驶辅助系统。

       动力部分，仍然是2.9升TFSI双涡轮增压V6引擎，最大动力输出可达到450hp?/?600Nm；透过最新的轻量化车体技术结合B循环设计，也可在享受快感的同时兼顾优异的油耗表现。搭配八速Tiptronic手自一体变速箱，0~100km/h加速仅需3.9秒即可完成。而所标配quattro恒时四轮驱动系统，更能完美演绎出性能、性能兼具的动态表现，展现RS家族双门跑车旗舰的不凡气势。另外，若再加选后轴的运动差速器，操纵性能则可再往上晋级。

       底盘部分，两款RS5均标配了高性能的RS运动化悬架，并可选配RS动态行驶控制（DRC）中液压侧倾和俯仰的稳定功能，其具备三段可调阻尼器，透过对角方位避震器油管和中央阀相互连接。在高速转弯时，阀门会主动针对弯道外侧前轮阻尼器来加强阻尼，使其加强了支撑效果而减少了侧倾发生，从而更优化车辆的操控性能。

       而驾驶模式增加了两种新模式：RS1和RS2。驾驶可根据个人喜好设置了两种模式并进行存储，而后就可以直接透过方向盘上的RS?MODE按钮启用，而无需再次操作MMI触控屏幕内的选项。该模式可进行动力、变速箱、阻尼、转向以及运动差速器和引擎声浪…等设定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪rs5二手”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪rs5二手”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。