福特锐界plus报价_福特锐界plus报价及图片

福特锐界plus报价_福特锐界plus报价及图片

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于福特锐界plus报价的问题。现在，让我们开始探讨一下福特锐界plus报价的话题。

1.大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起

2.长安福特锐界PLUS上市 22.98万-30.98万元

3.福特锐界PLUS上市，轴距比汉兰达长60mm，买谁看过再说

4.福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级

5.外观小改内饰大幅度更新，福特锐界PLUS上市售22.98~30.98万元

6.福特锐界PLUS正式上市，售价22.98-30.98万

大气运动外观 美式7座SUV 福特锐界PLUS新车上市售价22.98万起

       在合资中型7座SUV里面，丰田汉兰达一直都是标杆一般的存在，虽然不断有挑战者涌现，但其地位一直未能被撼动。在这些挑战者里面，?福特锐界可能算是最接近成功的一个对手，在上市后的2015年到2017年，锐界年销量都超过了汉兰达，最高的2016年超过了31万辆。但从2018年开始，锐界和福特全系的销量都急速下滑，锐界被汉兰达反超39万多辆，此后再无力与汉兰达争锋。

       12月22日，长安福特新款锐界上市，虽然是中期改款车型，但车名也改为锐界PLUS。新车共推出6款车型，价格区间为22.98-30.98万元，主要针对外观和内饰进行了调整，并对部分配置进行了升级。作为汉兰达的老对手，锐界PLUS还能与汉兰达一战吗？让我们接着往下看。

       外观方面的变化其实不大，仅在前脸和车尾的细节上进行了调整，例如前脸的进气格栅变得更大，与两侧的前大灯连为一体，看起来更有气势；取消了前雾灯，换为J形镀铬条进行装饰，看起来更具精致感；尾部的“EDGE”车标设计在尾灯之间，提高了辨识度。

       新款锐界PLUS在外观上的变化其实无关痛痒，新款与老款的外观设计都很出色，时尚运动又充满了美式的豪放，与汉兰达相比，各具特色，一点不输，这也是当初锐界能够挑战汉兰达的优势之一。

       内饰的变化相对比较明显，新款锐界PLUS将之前的竖式中控大屏换成了全系标配8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏，看起来更有豪华感和科技感，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，具备语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等功能，中高配车型还配备有B&O音响，在配置上美系车还是很厚道的。

       汉兰达则不吃这一套，对于一款需要加价提车的热销SUV来说，低配车型仅提供6.1英寸的中控屏太正常了，并且仅有蓝牙功能，未提供导航、语音控制等功能。但汉兰达也有优势，那就是座舱空间更大，原本为2+3+3的8座车型，引入国内后改为了2+3+2的7座车，第三排的乘坐空间在同级车中表现更好，这也是汉兰达作为标杆的底气之一。

       动力方面，新款锐界PLUS仍然搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩390Nm，匹配8速自动变速箱，最低油耗8.1L/100km，高配车型配备有四驱系统。

       汉兰达全系配备2.0T涡轮增压发动，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，最低油耗8.2L/100km，中高配车型配备有四驱系统。与新款锐界PLUS相比，汉兰达的动力略低，但性能和稳定性很好，口碑极佳，这也是汉兰达最大的卖点。

       写在最后：从整体性能上来看，新款锐界PLUS的变化并不大，只是细节设计和配置上进行了调整，实力略有提高，参考两车在11月份的销量，锐界为2369辆，汉兰达为9318辆，锐界PLUS想要撼动汉兰达仍然可能性不大，并且新款“汉兰达”即将在南北丰田生产。但作为一款中型7座SUV，新款锐界PLUS还是值得考虑的，毕竟性能和配置都很不错，性价比很高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特锐界PLUS上市 22.98万-30.98万元

       在国内提到合资中型7座SUV，想必大多数人都会想到丰田汉兰达和福特锐界这两款车型，相比汉兰达略显朴实的家用车形象，这一代锐界改走同级别少见的运动化路线，包含相当年轻化的ST-Line版本，以满足更多消费者的审美需求。近日，长安福特锐界正式迎来了中期改款，新车采用时下流行的数码后缀方式，定名为锐界PLUS，全系共计推出6款车型，售价区间为22.98-30.98万元，针对外观和内饰均有不同程度的调整。今天要介绍的是其中顶配EcoBoost245?四驱尊锐型7座，厂商指导价30.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，新款福特锐界虽然只是对细节处调整，但熟悉它的人，还是能够很容易察觉到变化的，四驱尊锐型没有采用ST-Line套件，作为顶配版本更倾向于豪华感的营造。车头部分最明显的变化便是采用了新样式的六边形中网格栅，周围棱角分明的镀铬边框，两侧向大灯底部有一段延伸，设计风格与老对手别克有些许类似。中网内部也变成了亮黑色横向辐条，搭配表面蜂窝网状的镂空处理，看起来颇具运动气息。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。

       大灯造型没有变化，与调整后的中网格栅和车头整体轮廓搭配协调，兼顾了不错的整体性；全系远近光灯组均采用LED光源，顶配四驱尊锐型升级为更高级的矩阵样式，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。车头导风槽外侧增加了L型镀铬边框点缀，较大的尺寸起到很好的勾勒效果，下格栅中间设置有ACC雷达探头，底部的银色护板，则烘托了一丝越野味道。

       车身侧面依旧是熟悉的轮廓，与大哥探险者不同的是，锐界在造型设计上更倾向于整体感的营造，而且也比较符合国内主流审美。平直的车顶和饱满的尾部，能够为车内带来更多实用空间；从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿门把手直到尾灯下沿，搭配手法浓重的下腰线，以及前后外扩的轮拱，为车身增添了几分肌肉感，而侧裙表面的镀铬装饰，则让细节处显得更高级。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃，为车内起到一定的降噪作用，后排侧窗则为同级别常见的深色隐私玻璃。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，放在锐界身上刚刚好，粗细相间的密集多辐条样式时尚大气；轮胎匹配马牌CONTINENTAL系列，规格为245/50?R20，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分饱满敦实，顶部扰流板采用了运动化造型设计，中间集成细长的高位刹车灯带。尾门中间增加了一段亮银色镀铬饰条点缀，硕大的EDGE英文标识，相比传统尾标更显高级。尾灯周围采用一圈黑色边框环绕，造型和车尾表面贴合紧密，透明的灯罩配合内部LED灯组，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉，配合周围银灰色护板，视觉上相当有气势感；四驱尊锐型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

       内饰方面，相比于外观的轻微变动，新款锐界车内堪称大变样，最明显的就是将之前那块竖向嵌入式触控大屏，改成了时下更流行的悬浮式双联屏设计，同时中控台造型也随之发生了改变。中控台表面起伏的线条，配合中间与空调出风口融合的贯通式金色边框，既带来不错的层次感，也能够让车厢内部看起来更显宽敞。做工用料方面，内饰大部分位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的缝线工艺和烤漆装饰，整体质感有着相当不错的表现。

       三辐式多功能方向盘造型健硕，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。8英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间呈贯通样式，显示效果清晰细腻，能够与车机系统联动，带来相当丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，四驱尊锐型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、以及前排膝部安全气囊等配置。

       中控部分，全系标配了一块13.2英寸悬浮式触控液晶屏，内部集成了包括车辆功能和空调系统的大量调节按键，屏幕分辨率和系统的流畅性都有着不错的表现；支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，顶配四驱尊锐型车内配备的是Bang&Olufsen品牌音响，全车12个扬声器单元，带来更好的听觉体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排空调出风口下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作，车型配备了多温区自动空调系统，以及车内空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、运动模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2021款福特锐界全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，两款高配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

福特锐界PLUS上市，轴距比汉兰达长60mm，买谁看过再说

       长安福特锐界PLUS正式上市，售价区间为22.98万-30.98万元。作为现款锐界的改款车型，新款锐界除了更名锐界PLUS外，还配备了“福特车路协同系统”。

       针对于造型细节进行了调整，其中前脸采用了尺寸更大的六边形网格状进气格栅，此外雾灯区域造型也有所调整，使得前脸看起来更加霸气时尚。尾部方面新车变动较小，主要为镀铬饰条调整到尾灯组之上。

       内饰上，新车进行了大刀阔斧的改变。换装了新款的多功能方向盘，控制按键被集成到了比较传统的区域。同时，新车还引入了贯穿式双联大屏设计，仪表盘被升级为全液晶仪表，同时老款车型上备受诟病的大尺寸竖屏也一去不复返。此外，空调出风口、空调控制区域也经过重新设计，观感更为划一。而座椅上，新车将继续提供5座版和7座版可选。配置方面，新车配备了福特车路协同系统、SYNC+智行信息娱乐系统、Co-Pilot360?TM智行驾驶辅助系统及Bang&Olufsen音响。

       动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW（244马力），峰值扭矩390Nm，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，部分车型还将提供一套四驱系统。

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福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级

       12月22日，长安福特官宣中期改款的?锐界：锐界PLUS正式上市，并同时公布了其6款车型，指导价为22.98-30.98万元。和在售的现款锐界相比，新车主要对内饰进行了规格较大的调整，整体实力在同级中还是有一定优势的。

       外观方面，锐界PLUS有了明显变化。前空气格栅换成了六边形设计。同时，车头两侧的散热孔形状也得到了优化，双“J”型镀铬装饰条使整车看起来更加大气。

       车身尺寸方面，锐界PLUS的长宽高为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm。相比同为中型SUV的汉兰达，轴距整整多出了60mm（汉兰达长宽高4890/1925/1720mm，轴距为2790mm）。

       相比之下，尾部变化不大，主要原因是车标上方重新设计了镀铬条，并与两侧头灯相连接，两侧尾灯中间跟现款一样，也标注了“EDGE”四个字母，辨识度更明显。另外，?ST?line版本仍将是锐界PLUS的可选车型。

       此次中期改革的重点在于内饰部分，新车将会配备官方公布的21英寸双联屏的设计，分别由仪表盘与中控显示屏构成，而后者还将内嵌SYNC+智行信息娱系统。此外，锐界PLUS的中控台线条更加丰富，显得层次感更强。

       此外，锐界PLUS还是国内首台搭载车路协同系统的车型，它可实现车辆、智能基础设施和城市交通云控制平台的实时互联。2021年1月1日，这套系统将首先在无锡和长沙投入应用。另外，锐界PLUS还将配备L2级别的福特Co-Pilot360智驾辅助系统，其中内置了ACC自动巡航和LC智能领航辅助等功能。

       锐界PLUS将延续2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。与之搭配的是8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

       上市多年的锐界已经是中型SUV市场上的“老炮儿”级产品，随着这一市场逐渐变成红海，销量略显疲态的它在市场当中已经有点力不从心了。此次针对锐界进行的中期改款，可以看出长安福特在产品优化上的决心，重新设计的内饰让这款曾经风光无两的产品再次焕发青春，将对锐界的市场表现起到不小的助推作用。

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外观小改内饰大幅度更新，福特锐界PLUS上市售22.98~30.98万元

       12月22日，2021款?福特锐界正式上市，新车更名为“锐界?PLUS”，共推出6款配置，相比现款取消了两驱七座铂锐型，售价区间为22.98-30.98万元，其中顶配相比老款降了1万元。作为年度改款车型，锐界PLUS取消了2.7T?V6车型，同时对外观进行了小幅调整，整体风格更加年轻、运动。变化最大的来自于内饰和配置的升级，新车相比老款取消了竖置的大屏，升级为双联屏设计。此外，舒适性配置与主动安全配置也进行了一定提升。

       相较老款车型，锐界PLUS的前脸增大了进气格栅面积，与两侧灯组相连接，内部采用网格状装饰。此外，新车增加了许多镀铬装饰件，整体看上去更加精致。尾部变化不大，尾灯组周围也应用了镀铬装饰。内饰部分，新车采用了8英寸仪表盘+13.2英寸中控双联屏，提升了科技感。方向盘造型也进行了调整，全新方向盘的用料、手感更加一流。

       配置方面，锐界PLUS全系配备智行信息娱乐系统与福特远互联系统。从中配（两驱七座豪悦型）开始，锐界PLUS配备了无线手机充电、B&O音响、电动后备厢尾门带高度记忆功能、感应式后尾门、自动防炫目后视镜等。安全配置方面，新车中低配车型仅有定速续航、后泊车雷达和倒车影像，自动两驱五座ST-Line版本开始才加入了车道保持辅助、碰撞后制动辅助、前泊车雷达等，而主动泊车、盲区监测、变道预警与辅助系统只有顶配版才配备。

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福特锐界PLUS正式上市，售价22.98-30.98万

       12月22日，长安福特官方正式宣布旗下?锐界PLUS车型正式上市，作为实际意义上的锐界中期改款车型，新车在外观方面进行了小幅的修改，同时内饰大幅度的革新。

       在外观部分新车主要对前脸细节进行了调整，前格栅尺寸略有增大，且外圈有着精致的黑色装饰条包裹，装饰条两侧延伸出尖锐的细节直插灯组下方，显得更加犀利。而前保险杠部分则采用了时下流行的三段式镂空装饰，其中左右两侧雾灯区域有着醒目的C字形镀铬条点缀，显得更加运动。

       在车身侧面，由于只是改款车型，新车则并没有太大变化，但采用的新样式的轮毂以增强运动感。而在车尾部分，则主要对镀铬装饰条进行了调整，从牌照上方挪到了车窗下方，且连接左右两侧尾灯组，空出拍照上方则镶嵌有锐界英文字母标志，这也符合最新的流行时尚，此外后保险杠造型略有调整，显示出更强的一体感。

       在内饰部分，新车则迎来了翻天覆地的变化，基本完全推倒了此前的设计造型，采用了福特全新的家族风格，中控双联大尺寸悬浮式液晶屏成为最显著的特征，官方称之为21英寸双联屏设计，显然是将两块屏幕尺寸合并计算，但无论怎样为整车定下了科技感极强的基调。

       同时新车的中控台面也有此前偏向展翼式变为了最新的横向层次感设计，且皮革缝线，软质塑料，木纹，金属等多种工艺覆盖，豪华感方面有着显著的提升。

       在动力方面，新车则依旧搭载2.0T发动机最大功率245马力，全系标配8AT变速箱，并在高配有4驱系统可供选择，此前的2.7T?V6车型则并没有出现在2021款的列表之中。本次锐界PLUS车型在外观内饰上都有着不小的修改，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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内饰大变样，换用双联屏！新款长安福特锐界PLUS导购手册

       12月22日，长安福特正式宣布新款?福特锐界定名为锐界PLUS，并且新车正式上市，它的售价区间为22.98-30.98万元，新车有6款车型可选择，详情可见下表。长安福特锐界PLUS的外观相比锐界进行了一些调整，尤其是前脸变化很大，新车的内饰风格完完全全发生了改变。

       从表格当中我们可以看到福特锐界PLUS共推出了六款车型，其中包括3款5座版车型和3款7座版的车型，其中7座版车型有两款四驱车型可选择，5座版车型全系采用两驱设计，新车全系搭载2.0T?EcoBoost发动机。

       福特EcoBoost的前脸采用了很粗犷的设计风格，整体很有硬实感，新车的前格栅采用了全新的设计，它的格栅采用了多边形的盾形造型，进气格栅上采用了横向的镀铬条和波浪式的黑色网格装饰。新车的大灯采用了很凌厉的四边形的造型，它的外侧有一个很粗犷的L字形的日行灯的设计，照明大灯采用了天使眼风格。新车的前脸的底部采用了全新的装饰，它的底部的两侧的空气导流槽上采用了钩子状的镀铬条的装饰，中间位置的底部采用了梯形的格栅设计。

       新车的车身的侧面相比锐界没有什么大的变化采用了很成熟的设计。新车的尾部做了一些调整，它的尾灯继续采用很有立体感的设计，红色的灯带很动感，尾灯之间采用了镀铬条的装饰，镀铬条的下方是它的logo，下方是它的字母标。新车的底部采用了很有线条感的包围，它采用了银色的下护板的设计。

       在内饰方面，长安福特锐界PLUS采用了全新的设计语言打造，新车采用了很时尚的连体悬浮式的中控大屏，整体尺寸为21英寸。新车的副驾驶的一侧采用了贯穿式效果的空调出风口，中控台上的面板采用了很有肌肉感的设计。新车的中控多媒体区域的按钮并不多，它的大屏集成了很多功能，采用了SYNC+智行信息娱乐系统，并且新车还搭载L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统。长安福特锐界PLUS采用的是旋钮式的换挡方式，新车的前侧的地台显得很宽大。在动力方面，新车继续搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，采用8速手自一体变速箱。

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福特锐界PLUS上市 22.98万元起售，21英寸联屏瞩目

       长安福特的2020年可以说是过的非常不容易，全面启动的自救计划确实取得了不错的效果，福特车型的销量也在缓步的回暖，这在受到疫情严重影响的2020年实属难得。福特家的中型SUV?锐界也算这个市场的老玩家了，福特刚刚发布了它的中期改款车型，传递了非常明确的信号，就是它确实是针对咱们中国市场的喜好和福特最新的设计风格做出的针对性升级，例如说改名叫了锐界PLUS，取消了那个恶评如潮的纵向大屏，换用了现在最流行的双联式大屏，而且中控屏尺寸还放大了。

       中期改款的长安福特锐界PLUS目前只推出了6款2.0T车型，涵盖了前驱与四驱两种驱动方式，价格与旧款相比几乎没有变动，部分车款便宜了一点点，是22.98到30.98万，但配置是大大提升了的，我们今天就来看看这六款车型里哪款车型最划算。

       最入门的精锐型报价22.98万，245马力的2.0T配8AT变速箱还是我们熟悉的老面孔，够用，而且相比之前，现在精锐型的配置好了不少，有了仿皮座椅，换上了自动折叠的后视镜。其他的配置还是比较完备的，像LED大灯、7气囊，双联屏这都是标配的，也带自动空调，唯一要挑刺的话就是没有天窗。不过抛开这点，这个入门车型配置已经很齐备了。

       我们建议预算不太够的朋友买这个，因为高一个配置的铂锐型性价比并不算太高，多了全景天窗、换了19寸轮圈，升级成了电动加热座椅和真皮方向盘，然后加上了倒车影像，有了行李架，这几项配置就报价17000，整车价加到了24.68万，算不上特别有性价比。

       但接下来的选项会让人陷入纠结，因为五座的ST-Line和七座的豪锐型报价都是26.98万，2万3的差价带来的共同升级有一大箩筐，像是一整套L2级自动驾驶辅助系统，感应式的电动尾门、前雷达、前排的隔音夹层玻璃和手机无线充电器、7色的氛围灯、还有后排的隐私玻璃，以及自动防眩目后视镜。而两款车的配置区别则是ST-Line有更酷炫的运动套件和座椅，还有换挡拨片，豪锐型是唯一一款七座的前驱车，而且有B&O的12喇叭音响和后排的独立空调。

       如果你对四驱有刚需的话，那么你只能从报价29.98万的七座ST-Line四驱版下手了，它的配置和七座前驱豪锐型几乎一样，加上了ST风格的运动套件，升级成了全景影像，实话实说一套四驱加运动套件和倒车影像要3万块的差价有点贵，但在锐界车系里我们没得选。

       相比之下最顶配的四驱尊锐型性价比反而更高，换上了真皮材质的座椅，有了前排座椅通风、驾驶员座椅记忆和后排座椅加热，第三排也可以电动放倒，还升级成了带加热的电动调节方向盘。还有一些别的升级，比如说顶配独享矩阵式LED大灯，还有自动泊车、盲区检测系统等等，这些林林总总的东西打包起来才一万块，报价30.98万，所以有四驱需求的朋友不如直接上顶配。

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       国内市场定位中型SUV的不少，但像汉兰达这样的合资7座中型SUV却并不多，大部分都是“大5座”SUV。所以，即便是临近换代，现款汉兰达依旧是同级标杆。不过，说到汉兰达的对手，或许?福特锐界算是真正有威胁的。打个比方，汉兰达和锐界就像是?“北乔峰，南慕容”。江湖上两者能够齐名，只是在销量表现上，“慕容复”还是差了“北乔峰”不少。明年，TNGA的全新汉兰达就将接替现款车型，福特锐界这边又会怎么应对？福特这次给出的答案是再次让锐界进化。12月22日，长安福特锐界PLUS正式上市，新车共有6款车型，指导价为22.98-30.98万元。

       实际上，之前2020款锐界其实就已经算是同步北美版Edge的“中期改款”了，外观进行了微调，动力系统也有变化。而这次锐界PLUS的进化更加全面，外观部分，线条还是经典的锐界设计，整体看来大气饱满，比例很协调。主要的调整部分就是前脸，锐界PLUS采用了全新样式的六边形进气格栅，并且两侧的格珊镀铬饰条直接与大灯组相连，显得攻击性十足。保险杠两侧的进气装饰口造型相比锐界也有调整，运动感更强，并且有了“双J型”银色装饰，变得更有质感了。

       其他方面也有一些调整，比如尾部镀铬饰条的位置进行了上移，轮圈的样式也有变化。造型更运动的ST-Line车型也会继续提供。

       相比之下，车内的改变更大。原来锐界那套内饰，美式豪华感营造得不错，而且之前林肯车型也是用的相似的中控台布局。但如今都讲求智能化、科技化，锐界的内饰显然已经落伍了。锐界PLUS采用了全新的中控台设计，整体风格比较简洁，实体按键不多，21英寸双联屏的加入非常瞩目。整体来看，锐界PLUS的内饰风格比较接近锐际，但科技感和豪华感都高出锐际不少。车机系统方面，内嵌有SYNC+智行信息娱乐系统。这套系统之前在锐界上也进行了升级，只不过没有现在锐界PLUS的悬浮式联屏好操作。除此之外，锐界PLUS在7座车型上全部提供B&O?12扬声器音响系统。

       这次长安福特在锐界PLUS的智能化配置上投入相当大，该车首搭基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的“福特车路协同系统”。简单来说，搭载了该系统的锐界PLUS除了可监测道路红绿灯、拥堵、事故等信息外，还能为车主提供车速建议、闯红灯预警等功能。虽然锐界PLUS目前只配备主流的L2级自动辅助驾驶系统，但基于5G网络的蜂窝车联网（C-V2X）技术，是未来实现更高级别自动驾驶功能的重要条件之一。

       至于动力部分，锐界PLUS全系只提供2.0T?EcoBoost涡轮增压引擎，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，可使用92号汽油。传动方面，匹配8AT自动变速箱，并且继续提供四驱系统可选。

鹏友说：

       其实锐界PLUS最主要的变化是“内在部分”，除了连北美版Edge都还不曾更新的全新中控台设计，以及21英寸双联屏之外，锐界PLUS还首次搭载了“福特车路协同系统”。应当讲，明年TNGA版的全新汉兰达在智能化、科技化程度上肯定不如锐界PLUS。另外锐界PLUS依然保持有像大尺寸全景天窗、7座大空间、同级第一梯队的动力和操控等亮点。就像当年锐界刚刚推出市场那样，其实产品力还是很不错的。销量不是衡量一台车好坏的唯一标准，但总能反应一些问题。锐界PLUS如果跟锐界相比，改进其实还是挺大的，如果加上不错的终端优惠，相信销量会比现在锐界的月销2000+更好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“福特锐界plus报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特锐界plus报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。